Δεν περνά απαρατήρητος: Ο Philippe Lucchini οδηγεί έναν τράκτορα βαριάς χρήσης Edition 1
Όχημα & Τεχνολογία
Σπάνια συναντά κανείς τριαξονικά ημιρυμουλκούμενα οχήματα στους δρόμους της Γαλλίας. Ο Philippe Lucchini δεν οδηγεί απλά ένα τέτοιο όχημα, αλλά μάλιστα το όχημά του είναι ένα Edition 1.
Ο Philippe Lucchini ανακάλυψε τα φορτηγά μάλλον αργά. Έμαθε το επάγγελμα του κρεοπώλη και έκανε αυτήν τη δουλειά για 14 χρόνια, δύο από αυτά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Όμως, μετά την επιστροφή του στην περιοχή του Αζάν, αποφάσισε να κάνει μια επαγγελματική στροφή: «Έβγαλα την άδεια οδήγησης φορτηγού με δικά μου έξοδα και εργάστηκα για δύο χρόνια ως οδηγός σε μια εταιρεία.» Ωστόσο, ο πρώην παίκτης ράγκμπι δεν αρκέστηκε σε αυτό: με ένα ημιφόρτηγο ασχολήθηκε ανεξάρτητα με τις μεταφορές χύδην ετερογενούς φορτίου εντός συσκευασίας. Το βασικό σκεπτικό του, ακόμη και τότε, ήταν ότι ο άνθρωπος είναι μόνος του.
«Είχα έναν υπολογιστή στην καμπίνα και μια σύνδεση Minitel. Με αυτά αναζητούσα μόνος μου φορτίο καθ' οδόν.» Από τότε πέρασαν 20 χρόνια. Ωστόσο, ακόμη και σήμερα, που απασχολεί έξι μισθωτούς οδηγούς, έχει την ίδια νοοτροπία του «μοναχικού καβαλάρη». «Δεν έχω γραμματέα, δεν έχω λογιστή, ούτε υπεύθυνο προγραμματισμού. Τα κάνω όλα μόνος μου.»
Όλα όσα ποθεί.
Εδώ και τρία χρόνια, ο 54χρονος έχει μειώσει ελαφρώς τα ωράριά του. «Ένας έμπορος και εκμισθωτής οικοδομικού εξοπλισμού στο Αζάν αναζητούσε μια μεταφορική επιχείρηση, για τη μεταφορά των μεγάλων εκσκαφέων του στους πελάτες. Εν όψει της συνεργασίας μας, αγόρασα ένα ρυμουλκούμενο χαμηλής πλατφόρμας. Και το Actros.» Δείχνει το γκρι σκούρο Edition 1 με τη μαύρη πρόσοψη καμπίνας οδηγού. Το 2563 LSH 6×2 διαθέτει όλα όσα ποθεί ο οδηγός: Safety Package, κινητήρα 16 λίτρων, αλεξήλιο με προβολέα οροφής με μπαταρία, κρεβάτι πλάτους 900 χιλιοστών, καθώς και δερμάτινα καθίσματα και ψυγείο.
Οι βαριές μεταφορές είναι πλέον υπόθεση του αφεντικού. Όμως, επειδή δεν προκύπτουν κάθε μέρα, ο Philippe ασχολείται περισσότερο με τη γραφειοκρατία. «Και μπορώ να κοιμάμαι τα βράδια.» Ωστόσο, καθ' οδόν, έχει μαζί του το λάπτοπ, όπως και προηγουμένως: «Όταν κάθομαι στο τιμόνι, δουλεύω εικοσιτετράωρο», λέει γελώντας ο Philippe.
Με το λάπτοπ έχει πρόσβαση στα χρηματιστήρια ναυλώσεων, όπου αναζητά το απαραίτητο φορτίο επιστροφής. Όχι απαραιτήτως μηχανήματα: το ρυμουλκούμενο χαμηλής πλατφόρμας είναι επίσης κατάλληλο για κροκάλες, παλέτες με κυβόλιθους, ακόμη και κράσπεδα.
«Οι πελάτες περιμένουν τα μηχανήματα, αρά δεν έχω χρόνο για χάσιμο.»
– Philippe Lucchini
Η επιτρεπόμενη συνολική μάζα του τράκτορα βαριάς χρήσης είναι 68 τόνοι. «Με το ρυμουλκούμενο χαμηλής πλατφόρμας ταξιδεύω σε όλη τη Γαλλία.» Χάρη στον κορυφαίο κινητήρα, αναπτύσσει υψηλές μέσες ταχύτητες. «Οι πελάτες περιμένουν τα μηχανήματά τους. Επομένως, δεν έχω χρόνο για χάσιμο όταν είμαι στον δρόμο.»
Τα υπόλοιπα οχήματα του στόλου είναι φορτηγά-ψυγεία. Το Edition 1 του Philippe παίζει το ρόλο του «μπαλαντέρ». Επειδή τα φορτηγά-ψυγεία δεν μπορούν να μεταφέρουν πάνω από 44 τόνους, δεν χρειάζεται τους τρεις άξονες κατά τη χρήση σε συνδυασμό με ένα επικαθήμενο-ψυγείο. Γι' αυτό, ο προπορευόμενος άξονας έχει σχεδιαστεί ως διευθυντήριος πρόσθετος άξονας. Έξυπνο!
Φωτογραφίες: Hans Müller
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
10 σχόλια