Udo Pape: Solotur med Actros og tung transport

12 centimeter ned til asfalten.

Blokvognens lastflade svæver blot 12 centimeter over jorden. »Det absolutte minimum. Ellers ville vi støde på jorden ved små ujævnheder.« Bredden på 2,75 meter passer, men i højden bliver det snævert: Udo slipper luft ud af chassiset, så hans Dammann-trac og blokvognen ikke overskrider fire meter. 

Turen i dag er faktisk nærmest bare rundt om hjørnet – kunden er et landbrugsmaskinfirma, der ligger i Beverstedt cirka 70 kilometer derfra. »De fleste leverancer går til delstaterne i det tidligere Østtyskland, og når det er længst væk, er det til Rumænien og Bulgarien«, siger den 52-årige chauffør. »Vores stærkeste eksportlande er Ungarn, Polen og Tjekkiet.« Ungarn og Polen kører Udo meget gerne til – på grund af den gode mad, som han siger med et smil.

Fan af Actros.

I mellemtiden er Udo kommet afsted på vej mod kunden. Cirka 80.000 kilometer kører han om året. Altid med Actros. Den sværger han til. »Hos Dammann er vi to chauffører, og vi har begge et fast køretøj. Og jeg er nu oppe på min fjerde Actros«, siger han og banker stolt med hånden på rattet. 

Og igen og igen oplever han noget spændende, f.eks. da blokvognen ikke ville bremse på en tur. Den havde netop været på værksted. Det tog noget tid, inden det stod klart, at hydraulik- og pneumatiktilslutningen var blevet forvekslet. Udo: »Det var årsagen! Vi var nødt til at tømme 12 liter olie fra det pneumatiske kredsløb for at få alt til at fungere igen.«

»Men som regel er den største udfordring at finde en rute, hvor en 36 tons lastvogn må køre«, siger han. I dag kører det hele på skinner: Efter halvanden times kørsel ankommer Udo hos kunden. Lidt papirarbejde, og så går det ellers tilbage til Buxtehude.

Foto: Alexander Tempel/Nina Hinterholzer
Video: Alexander Tempel