En ekspert til havnene: Hvorfor Heirwegh Transport & Logistics satser på Actros

Actros’en bevæger sig langsomt frem mod læssekajen. Chaufføren Antonio Costa har situationen under kontrol og blikket rettet mod de to MirrorCam-skærme. »På den måde kan man se meget mere, og kørslen og arbejdet bliver meget mere afslappet.« Han er hver dag undervejs med en kombination af en Actros 2651 med forløbsaksel og en køleanhænger, hvilket gør ham til en outsider hos Heirwegh. De fleste af de 36 lastbiler hos speditøren fra Zele er beskæftiget med containertransport.

»Vi arbejder primært sammen med havnene i Antwerpen, Rotterdam og Zeebrügge. I de forgangne år har vi også investeret i vores egen terminaltrækker. På den måde kan vi forsyne vores kunder uden problemer. Desuden anskaffede vi i 2017 en gaffeltruck, så vi selv kan omlade containere. Derudover bliver der inden længe bygget en ny strømkabine, som har nok kapacitet til at strømforsyne adskillige kølecontainere. Så kan vi opfylde kravene til transport og håndtering af lægemidler og levnedsmidler«, forklarer Tom Claeys, hvis firma derfor også er GDP- og AEO-certificeret.

»Det ligger i vores natur at gå det ekstra skridt for vores kunder«, siger Tom Claeys. Af denne årsag overvejer den erhvervsdrivende allerede løsninger på de trafikale problemer, der forventes at opstå omkring Antwerpen i de kommende år: »Vi kunne for eksempel lade tomme containere stå hos en kollega, ombytte dem i Zeebrügge eller vælge nattransporter og de natlige åbningstider for terminalerne. I alle tilfælde er vi nødt til at kunne stole på vores flåde.« 28 af lastbilerne har i dag, 17 år efter Antonio Costas forslag, rødder i Stuttgart. »Vores biler skal altid være klar til brug og have et fremragende sikkerhedsudstyr. Assistancesystemerne fra Mercedes‑Benz Trucks gør en sand forskel for mig.«

Foto: Dirk Willemen