Actros som træningspartner: Et besøg på køreskolen

Da lastbilen kører til højre og op på Weserbrücke, går det for langsomt for personbilen bagved – og hornet er ikke til at overhøre. Matthias Haake bevarer roen: »Det er de færreste, der ved, at en lastbil kun må foretage højresving i gangtempo inden for byerne.«

Køreskolelederen har taget plads på midtersædet i den hvide Actros 1840, der er den nyeste truck i flåden. »I dag er førerhusene på langturslastbilerne simpelthen meget bredere. Fra passagersædet helt til højre er det svært at reagere rettidigt.« Derfor er denne Actros udstyret med pedaler foran alle tre sæder.

Sidstnævnte er ikke en del af pensum, men noget som Zöllner tilbyder undervisning i. For Daniel betyder det nu at køre i skarpe sving og rangere baglæns. Her er MirrorCam, der som standard er monteret i Actros, en stor hjælp. »Jeg er fuldstændig overbevist af systemet«, siger Matthias. »Udsynet skråt fremad er ikke længere begrænset af spejle, og overblikket, som displayene på A‑søjlerne giver, er fremragende. Bagud drejer kameraerne med, så man altid får vist vogntoget i den fulde længde.« Også Daniel, der i disse uger har gjort sig sine første erfaringer med moderne lastbilteknik, er imponeret.

– Matthias Haake, køreskoleleder

Køreskolen Zöllner er med sin tilstedeværelse i Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hannover og Berlin en af Tysklands største køreskoler. Årligt uddannes mellem 600 og 700 nye lastbilchauffører på de forskellige skoler. Firmaet råder over 18 erhvervskøretøjer i sin vognpark.

De fleste af lastbilerne i flåden er Mercedes‑Benz. Matthias: »En køreskole bør altid have en vognpark, der afspejler det, der bruges i speditionsfirmaerne. »Vi har desuden valgt Actros, fordi køretøjet har overbevist os, og fordi vi har et rigtig godt samarbejde med filialen«, fortsætter Matthias.

Den 51‑årige arbejder fra tid til anden også som truckunderviser for Mercedes‑Benz. Når der kommer nye teknologier, især sikkerheds- og assistentsystemer, får han altid meget tidligt besked. »Vores opgave er også hele tiden at lære nyt«, siger han. Den aktuelle Actros‑serie har han længe kunnet udenad.

For den erfarne kørelærer er håndteringen af moderne sikkerheds- og assistentsystemer dog kun ét aspekt af en god uddannelse. »Det vigtigste er altid en veludhvilet chauffør, der kører forudseende og benytter teknikkens muligheder præcist og fornuftigt.« Hjælpeudstyr som drejeassistenten er ikke desto mindre vigtigt og kan redde liv – ligesom højresving i gangtempo.

Foto: Sebastian Vollmert