Trucking Milestones: Rok 1982 – motorovou silou na vodní sílu

Seriál: Trucking Milestones

Největší staveniště na světě.

300 nákladních automobilů Mercedes-Benz se dává začátkem 80. let 20. století při stavbě vodního díla Itaiupu intenzivně do práce.

Přehradní hráz vodní elektrárny Itaipu je celkem sedm kilometrů dlouhá a 196 metrů vysoká.
Přehradní hráz vodní elektrárny Itaipu je celkem sedm kilometrů dlouhá a 196 metrů vysoká.

Projekt je ohromující, s ním související údaje také: Na hranicích Paraguaye a Brazílie vzniká gigantická vodní elektrárna Itaipu, jejíž stavba zaměstnává až 40.000 lidí. Pracují na přehradní hrázi, která je 196 metrů vysoká a sedm kilometrů dlouhá.


Při stavbě přemísťují 56 milionů metrů krychlových zeminy a spotřebují nepředstavitelných 12 milionů metrů krychlových železobetonu – množství, s nímž by mohly být vystavěny veškeré hrubé stavby ve čtyřmilionovém městě. Mezi pomocníky  se nachází 300 nákladních automobilů značky Mercedes‑Benz, které neustále jezdí.

Nákladní automobily dováží od stavebních strojů přes trhavinu až po stavební ocel a cement skoro všechno, co je na „největším staveništi světa“ potřeba. Přesto jsou nezbytné další dopravní trasy, například 1,5 kilometrů dlouhá lanovka s 55 gondolami na beton.

Aby mohly být jednotlivé díly turbín dopraveny až na staveniště, je kryt vozovky na přepravní trase o 50 centimetrů zesílen.


Impozantní je také strojovna, která vzniká před přehradní hrází. Nakonec se v ní nachází 18 turbogenerátorů, které „spolykají“ obrovské množství vody – 700 metrů krychlových za sekundu – a přeměňují vodní energii při spádu 112 metrů na energii elektrickou: až 75 miliard kilowattů za hodinu. Do roku 2006 je vodní elektrárna Itaipu nejvýkonnější vodní elektrárnou na světě.



Fotografie: Daimler Truck AG

7 komentářů