Trucking Milestones: 1981 – Míchačka na beton v riskantní misi
Série: Trucking Milestones
Na začátku 80. let 20. století vzniká se stavbou mostu Gutachtalbrücke impozantní monument – v popředí přitom: míchačky na beton značky Mercedes‑Benz.
Téměř 100 metrů nad úrovní údolí – pracoviště na čerstvém vzduchu.
Tato práce není nic pro slabé povahy: Dva muži se krčí na úzkých železných trámech na okraji srázu, ve výšce 97 metrů nad zemí. Zajištěni pouze lany montují další úsek mostu Gutachtalbrücke v turistické oblasti Hochschwarzwald. Vzhledem k těmto podmínkám se název „Höllentalbahn“ (pekelná údolní dráha), která vede pod ním, opravdu nezdá přehnaný.
To, co obyčejným smrtelníkům silně zrychluje tep, je na staveništi každodenním životem. „Bez přestání přijíždějí „betonové bombardéry“, zajíždějí na rampu a vyprazdňují svůj obsah. Tekutá kaše vtéká do pletiva z ocelových sítí a železných nosníků“, jak uvádí časopis „Transport“ v roce 1981. Zvolenými vozidly jsou míchačky na beton Mercedes‑Benz 2626 B/6x4. Spolehlivost je přece nejvyšší prioritou – zejména tehdy, když tato nákladní vozidla manévrují v nepřetržitém provozu v náročném terénu staveniště.
Plány na výstavbu viaduktu u Titisee-Neustadtu vznikly již v roce 1958, výstavba však byla zahájena až v roce 1978. Po třech letech byl most již dokončen: Dne 24. června 1981 je údolí přemostěno a postaven tak nejvyšší most ve Schwarzwaldu. Na 750 metrů dlouhou konstrukci bylo použito 18.500 metrů krychlových betonu a 2.300 tun betonářské oceli. Projektant a stavební inženýr Hans Wittfoht se řídili heslem, že most musí vizuálně splynout s přírodou.
Výsledek hovoří sám za sebe: V průběhu 40 let od svého vzniku se tento monument s jedenácti vysokými sloupy a majestátními oblouky stal nedílnou součástí členité krajiny oblasti Hochschwarzwald. Po spojnici mezi městy Freiburg a Donaueschingen denně projíždějí závodní cyklisté, motocyklisté, řidiči osobních automobilů a samozřejmě řidiči nákladních vozů Mercedes‑Benz. Strach z výšek tu zjevně nemá nikdo.
Fotografie: Daimler
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅