Vše na skladě: Proč sází Markus Dinkel na Actros L

Actros L

V prémiovém nákladním voze.

Markus Dinkel provozuje sklad v Horním Falci. Jezdí pro něj jeden z prvních vozů Actros L.


Nákladní vůz parkuje pozpátku v jedné ze skladových hal. Přesně v zorném poli Markuse Dinkela. Společně se svými zaměstnanci má kancelář v kontejnerech hned vedle plochy, na které září s bezchybným lakem černý Actros L 1863. Není divu – byl registrován teprve včera. Markus Dinkel však chce jeho vzhled ještě vylepšit. A tak je na zadní stěnu kabiny stříbrnými číslicemi připevněno právě číslo registrační značky Actrosu. „Udělali jsme to už minulý týden, ale číslice neměly pro toto místo správnou velikost,“ říká pan Dinkel a obrací se zpět ke svému pracovnímu stolu. Jeho sklon k perfekcionismu se dnes projeví ještě několikrát.



Na jeho pracovním místě stojí čtyři monitory. Jedna obrazovka zobrazuje menu Fleetboard, další jeho e-maily, jedna plánování dovolené zaměstnanců a další všechny záběry z kamery v areálu firmy zde na okraji obce Postbauer-Heng nedaleko Norimberku. Před očima Markuse Dinkela se musí zkrátka stále něco dít.



Palma, chemická toaleta, vysokozdvižné vozíky.

V halách skladu se odráží rozmanitost jeho zákazníků v celé své šířce. V jedné z nich stojí stovky palet s materiálem od výrobce přísad. Naproti se nachází venkovní vybavení včetně palmy místní italské restaurace, o kousek dále produkty výrobce strojů a skladové prostory rovněž využívá specialista na kempinkové příslušenství: na nadcházející sezónu zde čeká nejrůznější vybavení, od markýz pro karavany po chemické toalety. Nejméně jeden vysokozdvižný vozík je stále v pohybu.


Markus Dinkel.
Markus Dinkel.

Sklad tvoří těžiště podnikání, přibližně 80 procent svého obratu dosahuje Markus Dinkel právě zde. Doplňkově provozuje dopravu se svým malým vozovým parkem. „Někteří zákazníci tuto službu rádi využívají. V tom případě jsme schopni reagovat flexibilně. A když už to nabízíme, musí to být perfektní," říká Dinkel. Zná totiž své náročné zákazníky.

Zřídka má před sebou delší jízdu. „Ať už na dlouhé, nebo na krátké vzdálenosti – chceme být na cestách v optimální kondici,“ říká 46letý Dinkel. Je to také důvod, proč spoléhá na Actros L, jehož návěs nese značku výrobce přísad. „Dokonalá by měla být i prezentace zákazníka.“



Nehoda otevírá nové cesty.

Vášní Markuse Dinkela jsou auta. O tom svědčí nejen oba vozy Actros 1863, které zaručují mnoho radosti z jízdy i díky výkonu 6válcových řadových motorů OM 473. „‚Auto‘ jsem uměl říct ještě dříve než ‚máma‘ a ‚táta‘," tvrdí. Jeho otec zde měl přepravní firmu. V zimě se sklápěče postaraly o zásobování okolních obcí posypovou solí, v létě se pak převáželo zboží z Bavorského lesa. Po vyučení v oboru automechanik se Markus Dinkel věnoval motoristickému sportu, získal další kvalifikaci na mistra a technika, pracoval mimo jiné pro tým DTM. Následovala nehoda v roce 2004, při které přišel jako spolujezdec o pravou ruku. Po rekonvalescenci se ještě na nějakou dobu vrátil zpět do motoristického sportu – aby nakonec založil vlastní firmu. Takto je také blíž své rodině v Horním Falcku.



V černém modelu Actros L jezdí Markus Dinkel ostatně výhradně sám. Nic ho nezastaví a při další jízdě – poprvé v Actrosu L! – už vůbec nic. 20 minut trvá, než vysokozdvižný vozík naloží palety bateriemi do vysokozdvižného vozíku. Samozřejmě bez saka, na sobě má nyní jen výstražnou žlutou bundu a je jasné, kterou část své práce má nejraději.



Nová vlajková loď.

Nový model Actros L vyniká ve všech oblastech: na cestách, po práci v kabině řidiče nebo z hlediska efektivity. Nákladní automobil Markuse Dinkela je vybaven LED světlomety, jejichž svítivost zajišťuje co nejoptimálnější viditelnost v každé situaci. Díky dalším možnostem nastavení je řidič schopen dosáhnout optimální polohy sedadla. Systém Actros L je důsledně zaměřen na řidiče. Zvuková izolace kabiny poskytuje v kabině řidiče klid. O ještě vyšší komfort cestování a jízd se postará nový potah sedadla a matrace. Pomocí Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 5 a dalších systémů lze ještě více snížit nebezpečí na cestách.



Fotografie a video: Matthias Aletsee

6 komentářů