Vol. 4 – Aktualizace textu: nový balíček hnacího ústrojí pro Actros

Akce

Prvotřídní pohodlí.

Vývojáři společnosti Mercedes‑Benz Trucks vyšli vstříc přáním řidičů Actrosu a provedli úpravu hnacího ústrojí. Zaměřeno na: spotřebu paliva a jízdní dynamiku – 4. díl nové série na RoadStars.

Zaměstnanec společnosti Daimler Max Lotz.
Zaměstnanec společnosti Daimler Max Lotz.

V novém  Powertrain Pack inženýři dále optimalizovali plynový pedál a software. Jak pozitivně se to odrazí v praxi, ověřovalo devět profesionálních řidičů na dvou akcích ve Wörthu a Grünstadtu při parametrizaci Actrosu 1848 na optimalizované hnací ústrojí 1845, na Actrosu L 1845, který je novou vlajkovou lodí a na Actrosu 1845 z aktuální sériové výroby.



Plynulý rozjezd.

V Maxi Autohof Kirchheim u Greenstadtu se zúčastnilo akce šest řidičů. Tři z nich pocházejí ze společnosti Böpple Automotive GmbH z Esslingenu, tři jsou z firmy Lettl Transporte GmbH ve Wasserburgu. Rovnou vyrážejí na 50 km dlouhou trasu po dálnici A6 - jak hned poté hodnotí těchto šest řidičů optimalizace plynového pedálu a softwaru Actros? 

Vývojáři Max Lotz a Paul Kern ze společnosti Daimler Truck AG se při aktualizaci hnacího ústrojí snažili dosáhnout toho, aby reagoval motor díky lepší odezvě plynového pedálu spontánněji. „Umožňuje to nyní velmi plynulý rozjezd a pojíždění,“ říká Max Lotz. 

Usnadňuje průjezd a zrychlení - například na kruhovém objezdu. Nová strategie řazení kromě toho přináší větší pohodlí osádce nákladních automobilů, protože kabina řidiče zůstává téměř v klidu. Komfortnější je i manévrování.


Všichni řidiči měli radost, také Markus Reiter (vlevo) a Daniel Radtke.
Všichni řidiči měli radost, také Markus Reiter (vlevo) a Daniel Radtke.

Testování bylo provedeno profesionály.

Markus Reiter z firmy Böpple Automotive zkouší nový Actros na dálnici A6 u Greenstadtu, a je to již jeho druhá testovací jízda. "Dojem z nového hnacího ústrojí je absolutně pozitivní. Kluci odvedli skvělou práci." Martinovi Lettlovi ze společnosti Lettl Transporte nezbývá, než s tím souhlasit. "Actros je vynikající vozidlo, především s balíčkem Powertrain. Je to skvělý úspěch." 

Změna místa. Modré nebe a slunce nad hlavou ve Wörthu. Za volant tří vozidel Actros usedají tři řidiči firmy Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) z Mogendorfu. Jejich trasa: po B9 a L549 okruh kolem vývojového a testovacího centra (EVZ).


O přímé srovnání se stará Actros LS 1845 …
O přímé srovnání se stará Actros LS 1845 …
... a Actros L 1845.
... a Actros L 1845.

A jak vypadá jejich hodnocení? „Má skvělý tah,“ říká Markus Triak ze spedice firmy Schröder-Kießling. Shrnuje výsledek intenzivní vývojové práce do jednoho bodu: "Je to přesně to, co jsme si vždcky přáli. Jel jsem s tím nákladním automobilem do kopce i z kopce a jsem naprosto nadšený. Je skvělé poznat, co všechno je možné." Vedoucí pracovní skupiny Heiko Wader k tomu dodává: „V naší mezioborové pracovní skupině je orientace na zákazníka ,Costumer Centricity‘ už zažitá, protože v kabině sedí jak řidiči, tak potencionální kupující.“


Fotografie: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau

6 komentářů