Vol. 3 – Aktualizace textu: nový paket hnacího ústrojí pro Actros
Akce
Vývojáři společnosti Mercedes‑Benz Trucks vyšli vstříc přáním řidičů Actrosu a provedli úpravu hnacího ústrojí. Zaměřeno na: Spotřebu paliva a jízdní dynamiku – 3. díl seriálu na RoadStars.
Zaměstnanec společnosti Daimler Peter Loch.
Řidič Markus Tab se již podílí na druhé zkušební jízdě.
Nový Powertrain Pack uvede Actros energicky do pohybu, a přitom zajišťuje působivý jízdní výkon. Zásluhu na tom má: Top Torque, posun točivého momentu, který byl u nového hnacího ústrojí rozšířen. Při zkušebních jízdách na dvou akcích pořádaných ve Wörthu a Grünstadtu prověřuje devět řidičů nový update. Srovnávaná vozidla: Actros 1848 s optimalizovaným hnacím ústrojím parametrizován na 1845, Actros L 1845 jako nová vlajková loď, a také Actros 1845 ze současné sériové výroby.
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsVýkon na stisknutí tlačítka.
Vývojové a testovací centrum (EVZ) ve Wörthu je zalito slunečními paprsky. Dnes ráno vyrážejí na trasu tři testovací řidiči firmy Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) z Mogendorfu. Z Maxi Autohof Kirchheim u Grünstadtu vyjíždějí tři řidiči společnosti Böpple Automotive GmbH z Esslingenu a tři řidiči společnosti Lettl Transporte GmbH z Wasserburgu. Názor řidičů je rozhodující. Jak dopadne jejich hodnocení nového posunu točivého momentu – rozšířeného Top Torque – v novém hnacím ústrojí?
Marcel Weihmann.
Peter Loch, inženýr zabývající se výpočty spotřeby a jízdního výkonu, společně se svým týmem pozvedl motor na novou úroveň. „Mluvíme o rozšířeném Top Torque, protože již od sedmého převodového stupně máme vyšší točivý moment a tím například při jízdě do kopce méně ztrácíme rychlost,“ říká. "Je nutné méně často podřazovat. Také při zrychlování, například při nájezdu na dálnici nebo při předjíždění, se projevují výhody rozšířeného Top Torque, jako součást vylepšené podélné dynamiky."
Top Torque poskytuje v jízdních programech A‑Standard a A‑Power dodatečný točivý moment 200 Nm. Při trvale maximálním točivém momentu v rychlostních stupních sedm až dvanáct. Pouhým stisknutím tlačítka. Řidič tak může v náročných situacích velmi snadno dosáhnout vyššího jízdního výkonu.
Testování bylo provedeno profesionály.
Na dálnici A6 u Grünstadtu sedí za volantem nového Actrosu Daniel Radtke z firmy Böpple Automotive. Jeho komentář: „Řadí opravdu rychle.“ A kromě toho: „Těch 200 newtonmetrů nelze nepostřehnout.“
Stejná trasa. Obličej Stephana Lettla jun. z Lettl Transporte se rozzáří úsměvem. „Dokáže pořádně zatopit pod kotlem,“ konstatuje nadšeně. „Do kopce člověk okamžitě zaregistruje, jak zabral.“
„Jen se dotkneš pedálu akcelerace a ten okamžitě reaguje,“ raduje se Markus Trojak ze spedice Schröder-Kießling. „Tohle ten můj náklaďák neumí.“
Stephan Lettl jun.
Když mluvíme o tom doteku: čtvrtá a poslední část seriálu se bude týkat optimalizace plynového pedálu a softwaru nového hnacího ústrojí: Pokračování příště.
Fotografie: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
4 komentářů
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.