Intelligent Driving Experience eActros: budoucnost nastává už dnes

Intelligent Driving Experience eActros

Charged & Ready.

eActros není hudbou budoucnosti. Protože právě byla zahájena sériová pásová výroba plně elektrického nákladního automobilu od společnosti Mercedes‑Benz Trucks. V rámci akce Intelligent Driving Experience eActros ve Wörthu si sedm řidičů ze skupiny RoadStars vyzkoušelo, co je v tomto nákladním automobilu čeká.


Tobias Wöllmer se vyzná. Moc dobře ví, jak vypadá dobrý náklaďák. Tento řidič z Frankenu jezdí již rok Actrosem Edition 2 – a je to ten nejlepší kamion, jaký si dokáže představit. Tobias si ho mohl vybrat skoro sám. Tento 41letý řidič používá v současné době to nejlepší vybavení. „Moc se těším na to, co nás zde čeká.“ Tobias právě dorazil do areálu ve východní části Karlsruhe, kde se koná program pořádaný v předvečer akce Intelligent Driving Experience eActros. Společně s dalšími šesti účastníky skupiny RoadStars si zde užije pár hodin, během kterých bude dost času na špičkovou prezentaci eActrosu i na osobní rozhovory mezi kolegy. Další členové skupiny RoadStars: Mike Freiberg, Uwe Haller, Manfred Wandl, Mariusz Uminski, Michael Tanzer a Josef Rumpfinger.



Elektrický vozový park je připraven.

Ráno začneme v Oborovém informačním centru (BIC) v závodě ve Wörthu. Společnost Mercedes‑Benz upravila areál, který se na několik týdnů stal impozantním informačním centrem na téma eMobility. Na nádvoří si  účastníci prohlížejí deset vozidel eActros 300, z toho pět s výměnnou nástavbou, tři se skříňovou nástavbou, a kromě toho ještě další eActros se snímatelnou sklápěcí korbou  a jeden s chladírenskou skříňovou nástavbou. V hale si všichni mohou důkladně prohlédnout eActros 400.


Manfred Wandl.
Manfred Wandl.

Velkolepý program, spousta informací.

Mezinárodní odborné publikum se zde dozvědělo vše, co je k úspěšnému cestování s eActrosem potřeba znát. Na čtyřech workshopech představili špičkoví odborníci z oboru účastníkům výrobní program nákladních automobilů Mercedes‑Benz. "To, co nám zde nabídli, je báječné. Samozřejmě jsem se nejvíc těšil na to, až si konečně sám sednu za volant tohoto náklaďáku," říká Tobias.


Tobias Wöllmer (zleva doprava), Uwe Haller, Nicole Fries (Daimler Truck AG), Michael Tanzer, Josef Rumpfinger, Manfred Wandl, Mike Freiberg a Mariusz Uminski.
Tobias Wöllmer (zleva doprava), Uwe Haller, Nicole Fries (Daimler Truck AG), Michael Tanzer, Josef Rumpfinger, Manfred Wandl, Mike Freiberg a Mariusz Uminski.

„Sešlápnete pedál a okamžitě pocítíte ten ohromný výkon, hned od startu!“

– Tobias Wöllmer, účastník akce Intelligent Driving Experience eActros



Po obědě se sedm řidičů ze skupiny RoadStars samo posadilo za volant eActrosu. Vyrážejí na 30minutovou zkušební jízdu, během které si mohou sami vyzkoušet skvělé funkce, jako je jízda s jedním pedálem* a rekuperace. Akcelerace zatlačila řidiče Mika do sedadla hned, jak pravou nohou sešlápl pedál. Plný točivý moment, který má eActros k dispozici při každé rychlosti, vykouzlí řidičům úsměv na tváři. Po testovací jízdě stojí Mike v úžasu před eActrosem: "Vůbec nemohu uvěřit tomu, co jsem zde právě zažil. Jako by výkon tohoto nákladního automobilu byl zcela bez hranic," říká 27letý řidič dálkové dopravy, pracující pro spediční společnost z Nizozemska.



Také Tobias právě vystoupil z nákladního automobilu, stojí vedle kabiny řidiče a nevěřícně kroutí hlavou. Splnil nákladní automobil vaše očekávání? "Více než splnil, zdaleka je překonal. „Sešlápnete pedál a okamžitě pocítíte ten ohromný výkon, hned od startu!“ A jaký jste měl pocit z jízdy? "Jako bych se vznášel nad silnicí. Ale vážně! Jsem opravdu nadšený!"

Příští týden si budete moci ve videu poslechnout, co ještě řekli řidiči po absolvování zkušební jízdy v eActrosu.



* „Řízení s jedním pedálem“ je komfortní funkce, která umožňuje zrychlení a snížení rychlosti v závislosti na poloze pedálu akcelerace. Bezpečný provoz vozidla nelze zajistit pouze řízením s jedním pedálem. Aby řidič splnil svou právní odpovědnost podle předpisů o silničním provozu, musí v závislosti na situaci používat další dostupné funkce, které má k dispozici, zejména provozní brzdu.


Fotografie: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

8 komentářů