Sonunda tekrar bir etkinlik: Red Bull Yarış Pistinde Yenilik Günü

Steiermark kesinlikle bir seyahate değer, Red Bull yarış pisti de buna değer. Mercedes‑Benz Trucks Avusturya, güncel teknolojilerini canlı olarak deneyimlemeye davet ettiğinde bu fırsatı değerlendirmelisiniz. 60 konuk Mercedes‑Benz Trucks Avusturya'nın özel davetini takip etti ve Innovation Day için Spielberg'e gitti.

Misafirler arasında RoadStars Manuela Ender, Ewald Gütl, Margit Reiter ve Manfred Thalhammer da bulunuyor. Bu dördü, RoadStars çekiliş kampanyası kapsamında Mercedes‑Benz Trucks'tan davet aldı.

Manfred, Actros'unu dokuz yıldır kullanıyor. Dört akslı kamyonuyla Salzburg kırsalında inşaat taşımacılığı yapan Yukarı Avusturyalı, "Yeni kamyon teknolojisi söz konusu olduğunda gerçekten her zaman ilgimi çekiyorum" diyor. eActros'un sunduklarını görmek için çok heyecanlı ve bugün hala yarış pistinde olacak.

– Manfred Thalhammer (sa.), Avusturyalı sürücü

Duraksama yolunda iki Actros L bekliyor.

Gün, katılımcılar için biraz teoriyle başlıyor: Örneğin e-mobilite konusunda bir podyum tartışması. Bunu, başlangıç-bitiş düzlüğünde acil frenleme yapan  Active Brake Assist 5'in gösterimi takip ediyor. Akabinde öğle yemeğinden sonra pit geçidi bir sonraki buluşma olacak. Safety Truck'ta muavin olarak RoadStars artık sürücü kabinindeki Active Brake Assist 5 gibi güvenlik ve yardım sistemlerini deneyimliyor.  

Burada diğerlerinin yanı sıra sürücülerin yüzüğün üzerinden kendilerini kruvaze ederek sürüş konforu deneyimlediği iki Actros L de giriş için hazır bekliyor. Actros L sürücü kabinindeki azaltılmış ses kalitesi yarış pistinde önemsiz gibi görünebilir, ancak günlük hayatta görünmeyebilir. Diğer şekilde inşaat trafiğinde yol alan Margit birkaç tur geride bıraktı ve 1851 yılında çıkabildi: "Kamyon efsane. Kabindeki sürücü için mükemmeldir. Ve güzergâhtaki kamyonlarla: Bu dahice bir şey."

Sürüş merkezinde test sürüşü.

Katılımcılar sadece direksiyon simidinde kendileri bir sonraki istasyonda sürücü merkezinde oturur. Burada diğerlerinin yanı sıra virajı zengin sürüş teknolojisi parkurlarında MirrorCam'ın dorse takibini ve ayrıca manevra görünümünü ve simüle edilen rampaya noktasal geri sürüş yapmayı test ediyorlar. Actros, rampada kalkış sırasında kalkış yardımı ve Hold fonksiyonu ile başka artılar da toplar.

Manuela, değişken kasalı düzenli turlar gece kullanımında sürüyor. Areal'de bulunan bir tanıtım kamyonu onu özellikle etkiledi: Mavi Actros L'nin bir fotoğrafını çekmek zorunda. "Daima hemen yanıma almayı tercih ederim", diyor.

Sürücü yatağında.

Bundan sonra, programda e-mobilite konusuyla ilgili bir teknik sunum var. O zaman katılımcıların tam elektrikli kamyonlarla turlarını başlattığı sürücü deposuna doğru aşağı iniyor. Bunun için Grand Prix pistinde iki eActros ve bir Fuso eCanter hazır bulunmaktadır. Ewald bir eActros'da yer alıyor. 40 temposu ile Pit-Lane'nin üzerinden çok geçilmiş ve ardından hızla yükselmiş. 126 kilovatlık iki motorun gücü tarafından sürücü koltuğuna itildiğinde, "Bu doğru." diyor. Her iki motor da bunu yaklaşık 11.000 Newton metreye çıkarıyor. "Yük tamamen dolu olmasına rağmen gerçekten iyi."

Elektrikli kamyonların olduğu bir kaç tur daha yüzüğün üstünde - ardından dört adet sürücü yatağına geri dönüyor ve Pit-Building'de kahve yaparken kamyonlar üzerinden değiştiriliyor.

Günün günü hızla geçti, eve döndüğünüzde eve gittik. Ewald'ın eActros'a dair bir diğer özelliği: "Gelecek çok açık."

Resimler: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau