Akümülatör elektriğiyle ağır yük dağıtımında – Torsten Schumann eActros sürüyor

A 10 Berlin çevre yolu girişi. Arka aks tekerlek göbeklerinin yakınındaki 126 kilowattlık iki motor, bunun yaklaşık 11.000’er newtonmetreye çeviriyor ve güçlü bir şekilde işe koyuluyor. eActros çekiş gücünde kesinti olmadan hızlanıyor, göz açıp kapayıncaya kadar 80’e çıkıyor. Herkesin Schumi olarak adlandırdığı Torsten Schumann, trafiğe karışıyor. Tekerlekler arka planda birazcık ses neden oluyor, bağımsız ısıtıcı bu soğuk günde sürücü kabinini konforlu bir şekilde ısıtmış durumda.

Konforlu, sessiz, yerel olarak CO₂ nötr.

Schumi’nin gözleri parlıyor. Berlin yakınlarındaki Fredersdorflu 52 yaşındaki Schumann, “Harika değil mi? Sürmesi çok konforlu, içi de dışı da çok sessiz ve egzoz çıkarmıyor. Meslek hayatımın zirvesi” diyor. Üstelik kendisi görmüş geçirmiş biri. İlk başta bir motor üreticisinde takım yapımcısıymış, daha sonra Berlin bira fabrikasında sürücülüğe başlamış. Kamyon ve iki römorkla bira teslimatı yapıyormuş, ödeme performansa göreymiş: Taban maaş artı her bir kasa bira için para. Daha 20 yıl olmadan Schumi Alman Demokratik Cumhuriyeti’ndeki en fazla kazananlar arasına girmiş, 1990 yılında serbest çalışmaya başlayarak kendine ait altı kamyonun yanı sıra taşeron çalışan sürücüleri de varmış. 50 yaşına geldiğinde daha az stres istemiz ve EDEKA’ya girmiş. 

Fren yaparken akümülatörü şarj etme.

Berlin şehir merkezi istikametinde 1. Federal Karayolu üzerinde. eActros trafikte vınlıyor. Kokpitte sol tarafta takometre, onun yanında 240 kilowatt saatlik akümülatörlerin şarj durumu ve menzil hakkında bilgiler veren orta ekran var. Sağda hem enerji tüketimini hem de enerji geri kazanımını gösteren ibreli bir gösterge var. Buna karşılık sağ taraftaki pitman kolu, klasik anlamda aşınmasız fren fonksiyonuna sahiptir. Motorlu araç trafiği uzmanı olan Schumi, “Burada beş kademede farklı şiddetlerde fren yapabiliyorum, ama hareket enerjisi tamamen geri kazanıma gidiyor. Aküleri şarj ediyorum” diyor.

Çevik eActros.

Mahlsdorf, Biesdorf, Lichtenberg ve ardından Friedrichshain’de Frankfurt Bulvarı ve Karl Marx Bulvarı. Schumi sola dönüyor, birkaç yüz metre ileride sağ tarafta bulunan bir EDEKA marketin küçük park yerine giriyor. Sorun değil, yönlendirmeli arka aks ile çevik eActros için çocuk oyuncağı. Yükleme alanına 25 tane silindirik konteyner sığıyor. Bu da arka kapak liftinin şimdi 13 kez inip çıkması gerektiği anlamına geliyor.