Trucking Milestones: 1982 – ett eldprov för Unimog U 1700 L

Serie: Trucking Milestones

Helvetisk seger.

Rallyt Dakar är en av de tuffaste rallytävlingarna i världen och många deltagare klarar det inte. Det gjorde däremot Georges Groines team, som år 1982 säkrade sig förstaplatsen med U 1700 L.

Trotsade den utmanande terrängen och värmen: Georges Groines team och U 1700 L.


Legendariskt, skoningslöst och ett efterlängtat mål för äventyrare och motorsportsentusiaster: rallyt Dakar hör till de tuffaste rallytävlingarna i världen – en utmaning inte bara för deltagarna, utan även för service- och följefordonen. Vilken lättnad när fyrhjulsdrivna Arocs-lastbilar med specialpåbyggnad kommer till undsättning i en nödsituation! Förra året befriade dessa ”Masters of the desert” mer än 100 fordon som kört fast i den djupa sanden.


Sådana bekväma bärgningsfordon var dock inget Georges Groine hade i tankarna när han år 1982 startade i loppet ”Paris-Dakar”, som det hette då, med sin Unimog U 1700 L. Den franske Mercedes‑Benz‑lastbilshandlaren Bernard Malfériol och hans följeslagare var fast beslutna att klara ökenrallyt, även kallat ”dödsrallyt”, med denna lastbil. ”Unimog verkade nästan flyga över alla ojämnheter. Avståndet till de övriga deltagarna blev allt större”, rapporterade Transport Magazine på den tiden.

Efter halva sträckan hade de dock det värsta framför sig. Vägarna i Övre Volta (dagens Burkina Faso) betydde nämligen slutet för mer än hälften av deltagarna som hade tagit sig så här långt. Dock inte för männen med Unimog U 1700 L. De kämpade envist vidare mot sitt mål. Efter 10.000 kilometer och 20 dagar nådde bara tre lastbilar målet, varav två Unimog – med U 1700 L i spetsen.



Foton: Daimler AG

3 kommentarer