eActros pe timp de iarnă: Întrebări și răspunsuri

Temperaturi sub zero grade și drumuri acoperite cu zăpadă sau înghețate, zile scurte și vizibilitate redusă: Iarna reprezintă întotdeauna o provocare specială pentru camioane și șoferi. Testele efectuate în Finlanda la începutul anului 2023 au demonstrat încă o dată în mod impresionant că eActros este pe deplin operațional chiar și în condiții de iarnă. Dar ce este important la manevrarea unui eActros pe timp de iarnă? Întrebări și răspunsuri:

Cum reacționează bateriile modelului eActros la frig?

Indiferent ce tehnologie de celule este montată: Dacă temperatura bateriei scade din cauza temperaturii exterioare scăzute, rezistența interioară a bateriei crește. Astfel puterea disipată crește și se poate utiliza un conținut de energie mai scăzut. Pentru a reduce influențele negative asupra autonomiei la temperaturi ambiante scăzute, bateria poate fi precondiționată la stația de încărcare cu ajutorul unui mod de încărcare selectabil. Bateria se încălzește, ceea ce reduce rezistența internă și permite consumul maxim de energie.

Care sunt detaliile precondiționării bateriei?

Dacă autovehiculul staționează o perioadă mai lungă de timp la temperaturi ambiante reci sau calde și acumulatorul atinge această temperatură după mai multe ore, șoferul poate seta o oră de plecare, până la care acumulatorul este adus la temperatura optimă.

Care este diferența față de condiționarea normală a bateriei?

În timpul condiționării normale, bateria este adusă automat în intervalul optim de temperatură de funcționare în timpul funcționării. Așadar, acest lucru se întâmplă în timpul deplasării sau parcării cu sistemul de înaltă tensiune activat. Bateria de înaltă tensiune se menține, în cadrul posibilităților tehnice, în punctul de funcționare ideal.

Până la ce temperatură negativă mai pot fi încărcate bateriile modelului eActros?

La temperaturi scăzute, încălzirea pornește automat în timpul procedurii de încărcare. Încălzirea încălzește apoi bateria până când curentul poate circula din nou și bateria este astfel din nou reîncărcabilă. La temperaturi sub minus 19 grade, sistemul bateriei de înaltă tensiune intră într-o autoprotecție, pentru a menține durata de viață a celulelor.

În ce măsură se reduce raza de acțiune a modelului eActros în condiții de frig extrem?

La această întrebare nu se poate da răspuns într-un mod atât de general, deoarece aceasta depinde de mai mulți factori. În condiții de frig, este în orice caz util să încălziți cabina și bateria. În plus, trebuie avut în vedere faptul că rezistența la rulare a anvelopelor și rezistența din cauza fluxului aerodinamic cu aer rece sunt mai mari. Și lagărele de antrenare reci au o rezistență mai mare, ceea ce crește și consumul de combustibil. În total, consumul va fi crescut la pornire în condiții de iarnă, dar se va îmbunătăți în timpul funcționării pe timpul zilei.

Modelul eActros se comportă diferit pe șosea în condiții de zăpadă decât un camion diesel?

Testele cuprinzătoare de iarnă ale camioanelor Mercedes‑Benz au arătat că modelul eActros își dovedește eficiența și pe carosabilul acoperit cu zăpadă. Tocmai datorită centrului de greutate coborât datorită poziționării bateriilor, modelul eActros dispune, pe lângă dinamica de rulare ridicată, și de o tracțiune excelentă.

Pot monta lanțuri de zăpadă pe eActros?

Da, în acest punct nu există limitări condiționate de tipul constructiv.

Fotografii: Daimler Truck AG