Reportaj din uzină: astfel se transformă un Actros într-un model Edition 2

Reportaj

Efectul „wow“.

Se construiește un model Actros premium: Mercedes‑Benz Trucks i-a rezervat chiar o zonă proprie de montaj modelului Edition 2.

Când autovehiculul Actros iese de pe banda din hala de producție, încă nu este un model Edition 2. Camionul are parte de tuning doar la final.
Când autovehiculul Actros iese de pe banda din hala de producție, încă nu este un model Edition 2. Camionul are parte de tuning doar la final.
La stația 75 este montată MirrorCam.
La stația 75 este montată MirrorCam.
Nuntă: cabina șoferului este acum prinsă în șuruburi de șasiu.
Nuntă: cabina șoferului este acum prinsă în șuruburi de șasiu.
Meniul principal special pe displayul principal.
Meniul principal special pe displayul principal.
Ultimele finisaje pentru a deveni modelul Edition 2 le primește camionul Actros în hala de conversie.
Ultimele finisaje pentru a deveni modelul Edition 2 le primește camionul Actros în hala de conversie.
Într-un interval de timp de o jumătate de an, se produc doar 400 de exemplare ale modelului Edition 2.
Într-un interval de timp de o jumătate de an, se produc doar 400 de exemplare ale modelului Edition 2.

Un panou de instrumente după altul plutesc suspendate pe linia de producție. La angajații de pe bandă ai uzinei Mercedes‑Benz din Wörth, fiecare mișcare este perfectă. Pas cu pas, aceștia bifează de pe o listă echipările cockpitului. Panoul de instrumente care este acum la rând iese clar în evidență față de celelalte – este protejat de o pătură bej. Ce se vede dedesubt are ceva din modelul Clasa‑S. Mercedes‑Benz Trucks a acoperit panoul cu piele Nappa neagră. Diferite piese de interior au aspect de carbon. Deja devine evident: în următoarele ore va ieși de pe bandă un camion deosebit.

Modelul special Actros Edition 2 este limitat la 400 de exemplare și are totul pentru a deveni piesa centrală a flotei de camioane a anilor următori.



Aici totul este lucrat manual.

Seria de cabine din zona de echipare interioară a cabinei șoferului creează o bandă de montare vesel colorată. Încă din această etapă de producție, una din cabinele șoferului iese în evidență. Între stâlpul B și stâlpul C se poate vedea un autocolant deosebit, cu așa-numitul „model cu stele“.

Tot ce se întâmplă aici, pe banda de montaj, este muncă manuală. Altfel nu ar putea fi administrată multitudinea de echipări și etape de lucru posibile. De exemplu, la modelul Edition 2 este la rând panoul de instrumente acoperit cu piele Nappa nobilă. Este doar una din multitudinea de caracteristici ale interiorului modelului Edition. Camionului i se montează, de exemplu, un volan din piele de înaltă calitate, mânere ale ușilor din piele cu cusături ornamentale și o trapă de acoperiș cu iluminat ambiental.

Durează aproximativ șase ore până se montează echiparea din cabina șoferului camionului. Apoi se montează cabina, care în acest caz este vopsită în gri ceruzit Magano, pe șasiu și șade acum pe un motor puternice în șase cilindri de 12,8 litri cu putere de 390 kW.



Pregătit pentru ultimele finisaje.

După ce modelul Actros iese de pe bandă, un angajat în conduce pe roțile sale la standul de încercare cu rulouri. Sunt verificate toate funcțiile de conducere și sistemele de asistență, este calibrat tahometrul și este testată puterea. Apoi urmează verificarea vizuală în tunelul de lumină. Doar după aceea poate părăsi modelul Actros hala de lucru și este pregătit pentru ultimele finisaje pe drumul spre modelul Edition 2.

Acesta conduce modelul special într-o zonă a halei 16. În interior, alte unsprezece camioane își așteaptă deja rândul pentru tuning. Unsprezece angajați se ocupă ca fiecare camion să își primească aici efectul „wow“. Unul din aceștia este Dominic Rutgers. „Facem aici toate montajele speciale care nu pot fi realizate pe bandă, deoarece timpul petrecut acolo ar fi pur și simplu prea lung“, spune tehnicianul de proces, care în restul timpului lucrează în zona de asamblare finală a uzinei. Într-o secțiune a halei a fost amenajat un atelier. Dominic Rutgers și ceilalți zece angajați selectați își petrec aici jumătate de an pentru a oferi celor 400 de exemplare de Actros un tuning din fabrică de cea mai bună calitate. Pentru aceasta, personalul lucrează cam o zi la fiecare camion.



Fie că este vorba de înfolierea capitonajului lateral, cablajul celor patru faruri suplimentare din parasolarul special Edition sau de capacele de osie din inox și de treptele de acces din aluminiu din capitonajul lateral – micile echipe iau caracteristicile la rând. Piesele standard sunt demontate și în locul lor sunt montate piese înnobilate. „De exemplu, înlocuim treptele de acces în cabină din material plastic cu trepte de acces din inox.“ La acestea se adaugă numeroase alte detalii optice la interior și exterior, cum ar fi logoul „Edition 2“‑ sau emblema de acces iluminată.

Punctul culminant pentru Dominic Rutgers este însă înfolierea cu „model cu stele” a camionului Edition 2. „Sunt foarte mândru să contribui la acest proces“, spune el, mângâind din nou cu mâna peste micile stele. „Mă bucur îndeosebi când văd un asemenea autovehicul pe stradă.“



Fotografii: Henrik Morlock
Videoclip: Martin Schneider-Lau

32 comentarii