Basculantă cu trei laturi: Goran Savuljeskovic conduce acum un Arocs 3745

Economie & Logistică

Manevrabil și puternic.

Pietriș, material excavat și moloz – acesta este domeniul de specialitate al lui Goran Savuljeskovic și al modelului său Arocs 3745 basculantă cu trei laturi.


Un încărcător cu roți lasă în urma sa o dâră de praf, la câțiva metri mai încolo, bucăți de beton se răstoarnă în basculanta unui camion și îl zguduie puternic. Alături, concasorul își execută cu zgomot munca distrugătoare și puțin mai încolo, angajații încarcă o instalație uriașă de cernut pietrișul pe un autotractor. În unitatea de reciclare a Hans-Heimo Gänger GmbH din Strasshof de lângă Wien lucrurile sunt animate.

Goran Savuljeskovic nu se lasă molipsit de agitația din jurul său. Cu rutina oferită de experiență, din scaunul șoferului modelului său Mercedes‑Benz Arocs 3745 el urmărește agitația și conduce cu mână sigură camionul prin incintă. Denivelările terenului sunt aproape imperceptibile datorită construcției suspensiei și șasiului camionului. Cu cele două punți față directoare ale sale, camionul cu patru punți și suprastructură basculabilă este extrem de manevrabil.



Datorită gărzii mari la sol, nici obstacole precum mici bucăți de asfalt sau beton nu reprezintă o provocare. „Cu modelul Arocs ajung aproape oriunde”, spune el, „și pot să și plec de oriunde.” Născut în Serbia, venit deja de la începutul anilor 1990 în Austria, șoferul ajunge cu acest camion la destinație și parcurgând pante abrupte, drumuri pline de noroi sau neasfaltate.

Specialistul pentru șantier.

„Este unul dintre motivele pentru care am cumpărat camionul Arocs”, spune Lukas Schachner, care conduce întreprinderea de familie aflată la a treia generație împreună cu socrul său, Hans-Heimo Gänger. Împreună cu un camion Mercedes‑Benz Arocs cu basculantă, el a adăugat și acest autovehicul în parcul auto, acum o jumătate de an. „Dată fiind capacitatea sa de încărcare mai redusă, utilizarea modelului cu patru punți pentru activități uzuale, de exemplu pentru transport de pietriș sau resturi de beton, ar fi prea puțin rentabilă, pentru aceasta, basculanta se pretează mai bine. Pe șantier și în special acolo unde condițiile sunt înguste și vizibilitatea redusă, ,micuțul’ își poate pune însă cel mai bine în valoare calitățile.” Acolo reprezintă un avantaj și faptul că cele două modele noi sunt ceva mai joase decât autovehiculele comparabile ale concurenței, iar datorită MirrorCam se descurcă și fără oglinzile laterale masive.



Acest lucru devine clar pe un șantier din nord estul Vienei. Între Aderklaa și Aspern se află strada Telephonweg, care urmează să fie reasfaltată. Însă mai întâi trebuie îndepărtat covorul vechi. Printre garduri de protecție și grămezi de pământ se află și resturi de asfalt, iar printre toate acestea se mișcă neîncetat utilaje de construcții. Goran a preluat de aici astăzi și zilele trecute deja de mai multe ori moloz, pe care l-a transportat la terenul firmei din Strasshof. În direcția opusă el livrează material natural reciclat, care se utilizează ca substructură pentru noua stradă. Știe așadar exact pe unde poate merge spre șantier, unde trebuie să se oprească și cum să se descurce cel mai bine la fața locului.

Orice mișcare contează.

Cele circa 50 de camioane și utilaje de construcții ale întreprinderii sunt utilizate în special pentru lucrări de terasament și demolări, la transportul de nisip, pietriș și pământ, la eliminarea molozului și pentru obținerea de material dintr-o carieră de pietriș. În apropiere de Strasshof întreprinderea operează de asemenea o groapă de deșeuri proprie, printre servicii numărându-se și transporturi cu autocamioane-platformă și transporturi speciale. Pentru conducerea companiei, importantă este respectarea promisiunilor. „Acest lucru este tot mai rar, însă noi suntem încă cei care oferă încredere în faptul că ne respectăm promisiunile.”


În zona metropolitantă Viena, întreprinderea și-a putut crea astfel în ultimele decenii o bază vastă de clienți. Camioanele și utilajele de construcții ale companiei Gänger sunt utilizate atât în construcția de străzi, cât și în construcții la metrou, la ridicarea unor complexe mari de locuințe și a unor centre comerciale sau la lucrări complexe de demolare. „Oferim multe servicii, putem acoperi multe activități.”

Între timp, pe șantier, camionul lui Goran a fost încărcat. E timpul să pornească din nou la drum. Aruncă o privire de verificare pe Display-ul de la MirrorCam și accelerează. Cei 335 kW ai motorului performant aduc cu ușurință camionul cu patru punți înapoi pe șosea. „Acum începe partea confortabilă”, spune Goran și se lasă pe spate. Pe șoseaua națională B8 drumul duce înapoi spre Strasshof și la stânga pe sub un pasaj de cale ferată mai departe spre unitatea de reciclare. „De cele mai multe ori basculez înspre spate, așa ca acum”, spune Goran. „Însă dacă situația o cere, datorită benei basculabile cu trei laturi, pot descărca și spre stânga sau spre dreapta.” Și această flexibilitate reprezintă pe șantiere un avantaj care nu trebuie subestimat.



Întotdeauna există ceva de făcut.

Încet, bena basculantei se ridică și primele bucăți de asfalt aterizează cu zgomot pe jos. Câteva secunde mai târziu și restul a fost răsturnat. Lui Goran nu-i rămâne prea mult timp pentru o pauză, munca îl cheamă. Șoferul de la Gänger pornește de aceea din nou cu camionul său Arocs spre nord estul Vienei. De acolo mai sunt de ridicat multe tone de moloz. Pentru ca treaba pe șantier să continue și pe Telephonweg să poată circula în curând din nou mașinile.


Fotografii: Bubu Dujmic

1 comentariu