Motor puternic, mesaj de impact: camionul Actros 1851 al lui Marcel Witsch

Essen, ora 7:30, marți dimineață. Bazinul Ruhr-ului este deja în picioare de ore întregi. Strada Hafenstrasse din nordul orașului este binecunoscută în zonă. Aici joacă fotbaliștii de la Rot-Weiss-Essen (RWE) meciurile de acasă. Campionul mondial Helmut Rahn a jucat pe stadionul de pe Hafenstrasse. Clubul și-a avut perioada de glorie cu mulți ani în urmă. Cu toate acestea, oamenii își lipesc în continuare cu mândrie autocolantul RWE pe mașină. Asta este doar o parte a istoriei. 

Dacă mergi mai departe spre nord, unde canalul Rin-Herne trece pe sub autostrada A 42, vei avea probleme.

„Cred că mixul pe care îl avem aici este foarte bun”, spune tânărul de 32 de ani în timp ce consultă documentele de expediere. El doarme în camion o dată sau de două ori pe săptămână. În celelalte zile este acasă seara. În special în ultimele săptămâni, a observat încă o dată cât de mult îi place să lucreze în transporturile pe distanțe lungi. De exemplu, a avut o livrare în Spania. Camioanele din flota Sauerbaum parcurg în medie 130.000 de kilometri pe an.

Prima cursă de astăzi este către granița olandeză, până la Kamp-Lintfort, unde Marcel, pe care colegii săi îl numesc „kumpel” (tovarăș), încarcă 28 de tone de nisip de Rin. Apoi va merge la o stație de betoane din estul bazinului Ruhr. De acolo, va merge mai departe, în Sauerland, pentru a lua calcar de la o carieră. Apoi va merge la un șantier din Essen. Face aceste curse de două ori într-o zi lucrătoare.

Actros‑ul 1851 al lui Marcel este, de asemenea, unul dintre camioanele cele mai performante din flota oricum excelentă a celor de la Sauerbaum. Nu are doar unul dintre cele mai puternice motoare, ci un nivel de echipare foarte performant. Marcel și managerul flotei Timo Sauerbaum – care este și un împătimit al camioanelor – s-au ocupat de designul vehiculului. Rezultatul este unul impresionant: Actros‑ul este condus acum sub denumirea „Ruhrpott Edition”. Camionul vopsit verde opal, cu suport pentru proiectoare și alte elemente de tuning spectaculoase, este decorat conform obiectului său de activitate. Cele mai renumite clădiri din Essen sunt prezente pe semiremorca basculantă, inclusiv Zeche Zollverein și Grugahalle. 

Identificarea cu orașul natal.

„Camionul exprimă solidaritatea noastră cu orașul Essen”, spune Timo Sauerbaum, care a adus personal camionul de la fabrica Mercedes‑Benz din Wörth. „Este un camion care ocupă un loc foarte special în flota noastră.”

În fiecare an primim cinci până la șase camioane noi. Majoritatea au caracteristici diferite: unele sunt Actros, altele Arocs, unele au tracțiune integrală, altele nu, unele au oglinzi exterioare, altele au MirrorCam. „În ultimii doi ani, nu am mai cumpărat camioane fără sistemul de direcție asistată Abbiege-Assistent”, a spus Sauerbaum. „Sistemul le este extrem de util șoferilor noștri, nu numai în traficul din interiorul orașului, ci și la schimbarea benzii pe autostradă.”

Un pic mai plăcut.

Marcel se află acum pe autostrada spre Sauerland. Ce ne poate spune despre noul său Actros 1851? „Am condus deja modelul anterior, dar era versiunea 1846”, spune Marcel. În cabină, îi place în mod deosebit sistemul multimedia. „Este modern și clar”, spune el, arătând spre ecranul principal, pentru care a ales configurația „Avansat”. 

Între timp, Marcel a ieșit de pe autostradă și a intrat pe drumul național care duce la Sauerland. Un pod, o zonă rezidențială, apoi în fața parbrizului apar brusc munți de calcar și o imensă zonă minieră. „La cât calcar este aici, ai crede că pavează jumătate din străzile din Renania de Nord – Westfalia”, spune Marcel. Drumul până la carieră nu reprezintă o problemă pentru capul tractor. Și pentru Marcel, trecerea de la drumul asfaltat la suprafața mai solicitantă din carieră este o plăcere. În timpul liber îi place să iasă în afara asfaltului cu vehiculul său de teren. Încărcătorul frontal varsă trei cupe de calcar în benă. Marcel se uită la ceas. E timpul să ne întoarcem. Înapoi la Essen.

Fotografii: Sebastian Vollmert
Video: PRH