Reportagem na fábrica: Assim se transforma um Actros num Edition 2

Reportagem

O efeito «uau».

Assim nasce um Actros Premium: a Mercedes‑Benz Trucks até reservou uma área de montagem específica para o Edition 2.

Quando o Actros sai da linha de produção no respetivo pavilhão, ainda não é um Edition 2. Só depois é que o camião recebe o tuning.
Quando o Actros sai da linha de produção no respetivo pavilhão, ainda não é um Edition 2. Só depois é que o camião recebe o tuning.
Na estação n.º 75 é instalada a MirrorCam.
Na estação n.º 75 é instalada a MirrorCam.
O casamento: a cabina é aparafusada ao quadro.
O casamento: a cabina é aparafusada ao quadro.
O menu principal no display primário.
O menu principal no display primário.
O Actros recebe os últimos acabamentos para se tornar num Edition 2 no pavilhão de remodelações.
O Actros recebe os últimos acabamentos para se tornar num Edition 2 no pavilhão de remodelações.
Numa janela temporal de meio ano só são produzidos 400 exemplares do Edition 2.
Numa janela temporal de meio ano só são produzidos 400 exemplares do Edition 2.

Um painel de instrumentos após outro aproxima-se da linha de produção, suspenso por um gancho. Com os colaboradores da fábrica da Mercedes‑Benz em Wörth, cada gesto reveste-se da máxima precisão. Passo a passo, vão percorrendo o equipamento do cockpit com a ajuda de uma lista. O painel de instrumentos que se segue destaca-se nitidamente dos outros – está protegido por uma cobertura bege. O que se torna visível por baixo da mesma tem algo de Classe S. A Mercedes‑Benz Trucks forrou o painel com pele napa preta. Várias peças do interior apresentam-se com acabamento em carbono. Neste momento já se torna evidente que nas próximas horas sairá um camião especial da linha de produção.

O modelo especial Actros Edition 2 está limitado a 400 exemplares e tem tudo para ser o porta-estandarte dos camiões durante os próximos anos.



Tudo aqui é trabalho manual.

A fila de cabinas na área de acabamentos interiores de cabinas garante uma linha de montagem colorida. Também neste passo de produção há uma cabina que se destaca. Entre os pilares B e C é visível um autocolante especial com o chamado «padrão em estrela».

Tudo o que acontece aqui na linha de montagem é trabalho manual. De outra forma seria impossível gerir a enorme quantidade dos possíveis equipamentos e etapas de trabalho. No Edition 2, por exemplo, chegou agora a vez do nobre painel de instrumentos em pele napa. Esta é apenas uma das muitas características do interior do Edition. O camião recebe, por exemplo, um volante em pele de alta qualidade, puxadores das portas em pele com costuras decorativas e uma escotilha do teto com iluminação ambiente.

Demora cerca de seis horas a instalar o equipamento na cabina do camião. Depois é montada a cabina sobre o chassis, neste caso pintada de cinzento Cerussite Magano, assentando agora sobre um potente motor de 12,8 litros e seis cilindros com uma potência de 390 kW.



Pronto para o acabamento final.

Depois de o Actros abandonar a linha de montagem é conduzido pelos próprios meios por um colaborador até ao banco de ensaios de rolos. Aqui são verificadas todas as funções de condução e os sistemas de assistência ao condutor, é calibrado o velocímetro e verificada a potência. Segue-se a verificação visual no túnel de luz. Só depois é que o Actros pode abandonar o pavilhão da fábrica e está pronto para os últimos acabamentos para se poder tornar num Edition 2.

O colaborador leva o modelo especial para uma área no pavilhão 16. No seu interior já se encontram mais onze camiões à espera do seu tuning. Onze colaboradores tratam de aplicar aqui o efeito «uau» ao camião. Um deles é Dominic Rutgers. «Montamos aqui todos os equipamentos especiais que não seriam possíveis de instalar na linha de montagem, porque o tempo necessário seria demasiado», diz o mecânico de processo, que normalmente trabalha na montagem final da fábrica. Num dos setores do pavilhão foi instalada uma oficina. Dominic Rutgers e os outros dez trabalhadores selecionados instalam aqui durante meio ano um tuning de fábrica da mais fina qualidade nos 400 exemplares do Actros. Para tal, o pessoal dedica-se durante cerca de um dia a cada camião.



Quer se trate da aplicação de película no revestimento lateral, da instalação da cablagem dos quatro faróis adicionais no para-sol Edition especial ou de capas protetoras dos eixos em aço inoxidável e degraus em alumínio no revestimento lateral – pequenas equipas trabalham para instalar os equipamentos, um após outro. As peças standard são desmontadas, sendo substituídas por peças aprimoradas. «Os degraus de acesso à cabina em material sintético, por exemplo, são substituídos por degraus em aço inoxidável.» A isso juntam-se numerosos detalhes visuais no interior e no exterior, como por exemplo o logótipo «Edition 2» ou o emblema de entrada iluminado.

No entanto, para Dominic Rutgers o maior destaque é o revestimento do Edition 2 com película de «padrão em estrela». «Sinto orgulho por fazer parte disto», diz ele, enquanto volta a deslizar com a mão sobre as pequenas estrelas. «Mas o que me dá uma alegria especial é ver um veículo destes lá fora, na estrada.»



Fotografia: Henrik Morlock
Vídeo: Martin Schneider-Lau

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