Actros L: esta estrela também brilha de dia

Veículo & Tecnologia

O novo Premium.

25 anos de Actros são agora coroados com um padrão de excelência: chegou o Actros L.


Não foi há muito tempo que a Mercedes‑Benz Trucks apresentou uma verdadeira sensação com o modelo especial Actros Edition 2. E agora há mais: chegou o Actros L, que faz brilhar uma nova estrela Premium no céu dos camiões de série para o transporte de longa distância.

Claro que os números têm de bater certo. Por isso, a Mercedes‑Benz fez tudo para conseguir uma elevada rentabilidade do veículo. Igualmente importante para os criadores foi também a pessoa por trás do volante: com o Actros L a condução torna-se ainda mais descontraída, a habitação ainda mais confortável e o trabalho ainda mais eficiente.



Muito amplo e rico em espaço de arrumação.

O que começa nas cabinas. Estão disponíveis StreamSpace, BigSpace e GigaSpace, todas com 2,50 metros de largura e piso plano. Para o L melhorou-se o isolamento acústico, de modo a que as pausas possam ser passadas de forma mais agradável. O novo banco do condutor, por exemplo, contribui para uma condução mais descontraída. Tem uma capa nova de alta qualidade, mas o aspeto principal é que a caixa do banco foi rebaixada, permitindo agora ainda mais possibilidades de ajuste.

Quando se entra, nota-se o novo revestimento das portas e quem olhar em volta na cabina irá reparar também na nova cobertura do colchão. Tem 45 milímetros de espessura, é muito fácil de arejar e, consequentemente, muito higiénica. Com inúmeros acessórios da Interieur Line da Mercedes-Benz Trucks ainda é possível aumentar o ambiente de bem-estar.


Ativo para a segurança.

O Actros L deve o seu predicado Premium também ao seu equipamento de segurança. O L tem alguns equipamentos que ajudam a chegar ao destino tanto quanto possível sem acidentes. Por exemplo, o Assistente de Faixa de Rodagem, o Sistema de Regulação de Distância, a MirrorCam ou o Active Sideguard Assist, disponível como opção. Dentro dos limites do sistema, este pode alertar não só para ciclistas e peões do lado do acompanhante, mas, idealmente, introduzir mesmo uma travagem automática até à paragem, caso o condutor não reaja a tempo.

Muito preciso é também o Active Drive Assist 2 disponível como opção. Agora, o sistema até consegue introduzir uma paragem de emergência caso detete que o condutor deixa de intervir adequadamente na condução, por exemplo, por motivos de saúde. O sistema começa por solicitar ao condutor por meio de sinais visuais e sonoros que coloque as mãos no volante. Caso passados 60 segundos, mesmo após avisos repetidos, o condutor não reaja através de movimentos na direção, aceleração, travagem ou operação de sistemas do veículo, por exemplo, através das teclas no volante, o camião, dentro dos limites do sistema, consegue desacelerar na faixa em segurança até parar, alertando simultaneamente o trânsito que segue atrás por meio do sistema de luzes de emergência.



A responsabilidade continua a ser do condutor.

A paragem de emergência introduzida pelo sistema pode ser interrompida a qualquer momento através de um kickdown. Se o camião parar, o sistema consegue ativar automaticamente o novo travão de estacionamento eletrónico. Além disso, as portas são destrancadas, para que em caso de emergência médica as forças de socorro ou outros prestadores de auxílio possam chegar diretamente até ao condutor.

Por isso, podem aguardar o novo porta-estandarte com toda a expectativa: início de venda no dia 1 de julho, início da produção: 1 de novembro de 2021.

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