Vol. 2 – Aktualizacja poddawana testowi: nowy pakiet układu napędowego w Actrosie

Wydarzenie

Nowa generacja.

Wkraczamy w kolejną rundę: W części 2 serii RoadStars kierowcy testują, o ile płynniej funkcjonują sprzęgło i skrzynia biegów w nowym układzie napędowym Actrosa.

Jochen Horwath, pracownik firmy Daimler.
Jochen Horwath, pracownik firmy Daimler.
Trzeba się trochę posilić: Dyrektor zarządzający Stephan Lettl senior (od lewej) razem z synami Martinem i Stephanem juniorem.
Trzeba się trochę posilić: Dyrektor zarządzający Stephan Lettl senior (od lewej) razem z synami Martinem i Stephanem juniorem.

Większe osiągi, mniejsze zużycie paliwa - tej perspektywie zespół projektantów Mercedes‑Benz Trucks dał nową przestrzeń. Opóźnienia są passé: Zoptymalizowany układ napędowy umożliwia bardziej dynamiczne ruszanie na skrzyżowaniach, wzniesieniach i na rondach. To, jak spontanicznie Actros wyposażony w nowy Powertrain Pack reaguje na zmiany na drodze, sprawdziło dziewięciu kierowców na dwóch różnych trasach. Pojazdy do porównania: Actros 1848 ze zoptymalizowanym układem napędowym, sparametryzowany do 1845, Actros L 1845 jako nowy pojazd flagowy oraz Actros 1845 w obecnym stanie seryjnym.

Ten artykuł zawiera dodatkowy materiał informacyjny (filmy, zdjęcia, relacje itp.) dla zarejestrowanych użytkowników. Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się za pomocą swojego konta RoadStars lub zarejestruj się bezpłatnie.

Większy komfort przełączania.

Ciężkie, szare chmury przesuwają się nad położonym pomiędzy zielonymi zboczami Maxi-Autohof w Kirchheim przy Grünstadt. Nie wpływa to jednak na dobry nastrój sześciu kierowców testowych. Dla Jochena Horwatha, kierownika projektu automatyzacji skrzyni biegów w Daimler Truck AG, ich opinia jest ważna - jak ocenią sprzęgło i skrzynię biegów?

Jego zespół i on zastanawiali się: „Całkowicie na nowo opracowaliśmy automatyzację skrzyni biegów, zarówno w zakresie sprzętu, jak i oprogramowania”, powiedział Horwath. A czas zaniku momentu obrotowego w górnym zakresie został zredukowany nawet o 40 procent. W rezultacie: Nowa generacja automatyki sprzęgła i skrzyni biegów jest zaprogramowana z myślą o najwyższym komforcie w kabinie.

Steffen Maier, pracownik firmy Daimler (z prawej) w rozmowie z kierownikiem floty Alfredem Böpple (w środku) i kierowcą Danielem Radtke.
Steffen Maier, pracownik firmy Daimler (z prawej) w rozmowie z kierownikiem floty Alfredem Böpple (w środku) i kierowcą Danielem Radtke.

Test przeprowadzany przez profesjonalistów.

Stephan Lettl junior z firmy Lettl Transporte GmbH z Wasserburga sprawdza podczas jazdy zoptymalizowaną automatyzację skrzyni biegów. W tym celu robi on w Actrosie 1848 na A6 około 50-kilometrową rundę od Maxi Autohof do Enkenbach-Alsenborn i z powrotem. Wjazd na pierwsze rondo. „Jedzie dalej”, zauważa Lettl z zadowoleniem, jednocześnie płynnie przyspieszając podczas zjazdu z ronda. „I do tego szybciej się przełącza. Rewelacja!”

Marcel Weihmann, kierowca w firmie Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) z Mogendorfu, również jest zachwycony. Jeździe 1848 na trasie B9 i L549 wzdłuż Centrum Badawczo-Rozwojowego (EVZ) w Wörth. „Naprawdę zaskakujące, jak szybko samochód teraz przełącza” - zauważa. A jego kolega Markus Trojak dodaje: „To jest to, czego zawsze sobie życzyłem!”

Kevin Kießling, dyrektor zarządzający SKS, nie może się doczekać jazdy 1848.
Kevin Kießling, dyrektor zarządzający SKS, nie może się doczekać jazdy 1848.
On the road again: 1848 z nowym układem napędowym.
On the road again: 1848 z nowym układem napędowym.

W trzeciej części w centrum uwagi znajduje się nowy moment obrotowy, rozszerzony Top Torque: Ciąg dalszy nastąpi.

Zdjęcia: Jan Potente
Wideo: Martin Schneider-Lau

Komentarz

Zaloguj się, aby dodać komentarz.

5 komentarzy

  • 29 sierpnia 2022 09:28
RoadStars Driver
Ich bin gespannt auf den Neuen irgend wann werde ich vielleicht auch noch mal einen bekommen 😊
Tłumaczenie tekstu
  • 26 sierpnia 2022 22:16
RoadStars Driver
Top Weiterentwicklung der Fahrzeuge  was die Technik betrift 😎
Tłumaczenie tekstu
  • 25 sierpnia 2022 21:06
RoadStars Driver
@Markus, das freut uns sehr das wir Entwickler in Folge 2: Kupplung und Getriebe, deine Wünsche erfüllen konnten. Und ganz sicher auch die deiner vielen großartigen Fahrerkollegen*innen.
Tłumaczenie tekstu
  • 28 września 2022 20:17
Usunięty użytkownik
Was hat sich an der Kupplung geändert?
Tłumaczenie tekstu
  • 25 sierpnia 2022 21:04
RoadStars Driver
Super Sache hat mich auch oft sehr stark belastet dieses Schaltverhalten früher das scheint sich ja stark gebessert zu haben.

Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!

Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!
Tłumaczenie tekstu