Intelligent Driving Experience eActros: przyszłość jest dziś
Intelligent Driving Experience eActros
eActros nie jest melodią przyszłości. W pełni elektryczna ciężarówka Mercedes‑Benz Trucks jest już produkowana seryjnie. Podczas imprezy Intelligent Driving Experience eActros w Wörth siedmiu członków społeczności RoadStars dowiedziało się, co potrafi ta ciężarówka.
Tobias Wöllmer doskonale zna to środowisko. Dobrze wie, czym jest dobry samochód ciężarowy. Pochodzący z Frankonii mężczyzna od roku jeździ Actrosem Edition 2 – najlepszą ciężarówką, jaką potrafi sobie wyobrazić. Tobias mógł ją sobie praktycznie sam wybrać. 41-latek posiada zatem obecnie najlepsze wyposażenie. – Mimo to jestem bardzo ciekawy, co nas tutaj czeka. Tobias właśnie dotarł na teren we wschodniej części Karlsruhe, na którym odbywa się program w przededniu imprezy Intelligent Driving Experience eActros. Razem z sześcioma innymi członkami społeczności RoadStars miło spędza tutaj kilka godzin, podczas których prowadzi merytoryczne rozmowy z kolegami i uczestniczy w interesującej prezentacji eActrosa. Pozostali członkowie RoadStars: Mike Freiberg, Uwe Haller, Manfred Wandl, Mariusz Uminski, Michael Tanzer i Josef Rumpfinger.
Ten artykuł zawiera dodatkowy materiał informacyjny (filmy, zdjęcia, relacje itp.) dla zarejestrowanych użytkowników. Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się za pomocą swojego konta RoadStars lub zarejestruj się bezpłatnie.
Zostań członkiem społeczności RoadStars i uzyskaj dostęp do ekskluzywnych treści i akcji specjalnych!
Logowanie dla członków społeczności RoadStars
Jeszcze nie jesteś członkiem? Dołącz teraz do RoadStars
Uzyskaj ekskluzywny dostęp do ciekawych wydarzeń i aktywności, jakie oferuje tylko RoadStars.
Dołącz do RoadStarsFlota elektryczna jest gotowa.
Rano uczestnicy udają się do Branżowego Centrum Informacji (BIC) w zakładzie w Wörth. Mercedes‑Benz na kilka tygodni przekształcił teren w imponującą strefę informacyjną na temat e-mobilności. Na dziedzińcu uczestników mija dziesięć eActrosów 300, w tym pięć pojazdów z kontenerem, trzy z nadwoziem skrzyniowym, jeden hakowiec i jeden pojazd z kufrową zabudową chłodniczą. W hali można dokładnie przyjrzeć się eActrosowi 400.
Manfred Wandl.
Bogaty program, wiele informacji.
Międzynarodowe grono fachowców dowie się tutaj wszystkiego, co potrzebne, aby pomyślnie korzystać z eActrosa. Najlepsi profesjonaliści z branży zaprezentują uczestnikom program Mercedes‑Benz Trucks w ramach czterech warsztatów. – Oferowany tutaj program jest bardzo bogaty. Oczywiście bardzo się cieszę, że w końcu mogę sam przejechać się tą ciężarówką – mówi Tobias.
Tobias Wöllmer (od lewej do prawej), Uwe Haller, Nicole Fries (Daimler Truck AG), Michael Tanzer, Josef Rumpfinger, Manfred Wandl, Mike Freiberg i Mariusz Uminski.
– Naciskasz pedał i czujesz, że od razu dostępna jest ogromna moc.
– Tobias Wöllmer, uczestnik Intelligent Driving
Experience eActros
Po obiedzie siedmiu członków RoadStars siada za kierownicą eActrosa. Wyruszają na 30-minutową jazdę próbną, podczas której mogą samodzielnie wypróbować świetne funkcje, takie jak jazda na jednym pedale* i rekuperacja. Kiedy Mike naciska prawą stopą pedał gazu, przyspieszenie wbija go w fotel kierowcy. Pełny moment obrotowy, dostępny w eActrosie na każdych obrotach, wywołuje uśmiech na twarzy kierowcy. Po jeździe próbnej Mike stoi zupełnie zaskoczony przed eActrosem: – Nie mogę uwierzyć w to, czego tutaj właśnie doświadczyłem. Tak jakby moc ciężarówki była niczym nieograniczona – mówi 27-latek, który pracuje w transporcie dalekobieżnym dla firmy spedycyjnej z Holandii.
Również Tobias właśnie wysiadł z ciężarówki i stoi obok kabiny kierowcy, kręcąc głową z niedowierzaniem. Czy ciężarówka spełniła oczekiwania? – Wręcz je przerosła. Naciskasz pedał i czujesz, że od razu dostępna jest ogromna moc. A pozostałe wrażenia z jazdy? – Wydaje ci się, że unosisz się nad drogą. Szczerze: jestem naprawdę zdumiony.
W przyszłym tygodniu na filmie usłyszycie pozostałe opinie kierowców po jeździe eActrosem.
* „Jazda na jednym pedale” jest funkcją
komfortową, która umożliwia przyspieszanie i zmniejszanie prędkości
w zależności od położenia pedału gazu. Sama jazda na jednym pedale
nie gwarantuje bezpiecznej eksploatacji pojazdu. Aby spełnić swój
obowiązek wynikający z przepisów ruchu drogowego, kierowca musi w
zależności od sytuacji korzystać z innych dostępnych funkcji, w
szczególności z hamulca podstawowego.
Zdjęcia: Matthias Aletsee
Wideo: Martin Schneider-Lau
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
8 komentarzy
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏