Udo Pape: solo onderweg met Actros en zwaar transport

12 centimeter tot het asfalt.

Het bed van de dieplader zweeft slechts 12 centimeter boven de weg. “Het absolute minimum. Anders zouden we al bij kleine oneffenheden de ondergrond raken.” De breedte van 2,75 meter is in orde, maar in de hoogte wordt het krap: Udo laat lucht uit het chassis ontsnappen om ervoor te zorgen dat de Damman-trac en de dieplader niet hoger zijn dan vier meter. 

De rit van vandaag hoeft zo te zeggen “slechts om de hoek”: de afnemer is een loonwerkbedrijf in Beverstedt op zo’n 70 kilometer afstand. “De meeste leveringen gaan naar de nieuwe deelstaten in de voormalige DDR en de meest afgelegen transporten naar Roemenië en Bulgarije”, zegt de 52-jarige. “Onze sterkste exportlanden zijn Hongarije, Polen en Tsjechië.” Naar Hongarije en Polen is Udo bijzonder graag op weg – “vanwege het goede eten”, bekent hij met een glimlach.

Fan van de Actros.

Intussen is Udo op weg naar de klant. Hij legt ongeveer 80.000 kilometer per jaar af. Altijd met de Actros. Daar zweert hij op. “We hebben bij Dammann twee chauffeurs en elk heeft z’n eigen voertuig. Dit is inmiddels mijn vierde Actros”, zegt hij en klopt trots met de hand op het stuur. 

En telkens opnieuw beleeft hij avontuurlijke situaties. Zo wilde op een zekere rit de dieplader niet meer meewerken bij het remmen. Hij was kort ervoor in de garage geweest. Het duurde een beetje voordat duidelijk werd dat de hydraulische en de pneumatische aansluiting met elkaar verwisseld waren. Udo: “Dat was echt een gedoe! We moesten twaalf liter olie uit het pneumatische circuit aftappen om alles weer aan het werk te krijgen.”

“Meestal is de grootste uitdaging echter een traject te vinden waarop een zwaar transport met 36 ton de weg op mag”, vertelt hij. Vandaag loopt alles op rolletjes: na anderhalf uur rijdt Udo het terrein van de klant op. Nog wat papierwerk en daarna weer terug naar Buxtehude.

Foto’s: Alexander Tempel/Nina Hinterholzer
Video: Alexander Tempel