Expert voor havens: Waarom Heirwegh Transport & Logistics vertrouwt op de Actros
Economie en logistiek
Heirwegh Transport & Logistics vestigt zich als logistiek knooppunt en containerexpert.
Nieuwe Actros: 17 jaar geleden arriveerde de eerste Actros in het wagenpark van Heirwegh Transport & Logistics. Vandaag bestaat het merendeel van het wagenpark uit Actros‑voertuigen.
De Actros nadert langzaam de laadkade. Bestuurder Antonio Costa heeft de situatie onder controle en houd de beide schermen van de MirrorCam in de gaten. "Je kunt zo veel meer zien. Ik kan op deze manier ontspannener rijden en werken." Hij is dagelijks onderweg met een combinatie van een Actros 2651 met voorloopas en een koeltrailer, wat hem een buitenbeentje maakt bij Heirwegh. De meeste van de 36 vrachtwagens van de expediteur in Zele worden ingezet voor containertransport.
“Na proefritten met vrachtwagens van verschillende merken in 2003, raadde Antonio me aan om ook eens een Actros te proberen”, zegt Tom Claeys, zaakvoerder van Heirwegh Transport & Logistics. Hij nam het expeditiebedrijf in 1995 over van de familie Heirwegh en transformeerde het al snel in een onderneming die zich vooral toespitst op containervervoer. Een keuze die zijn vruchten afgeworpen heeft: ”Het containervervoer is nog steeds onze specialiteit, maar we hebben ons portfolio inmiddels uitgebreid met diepladers en platformtrucks, ADR-vervoer en gekoeld transport.”
Tom Claeys maakt handig gebruik van de ligging van zijn bedrijf tussen Lokeren en Dendermonde om er een logistiek knooppunt van te maken voor zo goed als alle bedrijven in de streek.
“Wij werken voornamelijk samen met de havens van Antwerpen, Rotterdam en Zeebrugge. De afgelopen jaren hebben we ook geïnvesteerd in een eigen terminaltrekker. Hierdoor kunnen we zonder problemen aan onze klanten leveren. Daarnaast hebben we in 2017 een heftruck aangeschaft, zodat we zelf containers kunnen lossen. Bovendien zal binnenkort een nieuwe elektriciteitscabine worden gebouwd, die voldoende capaciteit zal hebben om meerdere koelcontainers van stroom te voorzien. Zo kunnen we voldoen aan de eisen voor het vervoer en de hantering van geneesmiddelen en levensmiddelen,” legt Tom Claeys uit. Zijn bedrijf is dus ook gecertificeerd voor GDP en AEO.
“Het ligt in onze aard om voor onze klanten een stap verder te gaan," zegt Tom Claeys. Daarom denkt de ondernemer nu al na over oplossingen voor de verkeersproblemen die de komende jaren rond Antwerpen worden verwacht: “Door de Oosterweelverbinding moeten we waakzaam blijven. We kunnen bijvoorbeeld lege containers bij een collega laten staan, ze wisselen in Zeebrugge of ervoor kiezen om nachtshuttles en de openingstijden 's nachts van de terminals te gebruiken. Het is in ieder geval belangrijk dat we op ons wagenpark kunnen vertrouwen.” Momenteel zijn 28 vrachtwagens afkomstig uit Stuttgart, 17 jaar na het advies van Antonio Costa. “Onze voertuigen moeten steeds operationeel zijn en een uitstekende veiligheidsuitrusting hebben. De assistentiesystemen van Mercedes‑Benz Trucks maken op dit vlak voor mij echt het verschil.”
Foto's: Dirk Willemen
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
5 reacties
Gruss Andreas
Gruss Andreas
Prachtig wagenpark maar tis daar werkendag. De baas is wel een fijne gast.
Prachtig wagenpark maar tis daar werkendag. De baas is wel een fijne gast.