Rit door Madrid: onderweg met Victor Manuel González
Reportage
Víctor Manuel vervoert reusachtige draagelementen, waarop het dak van het Estadio Santiago Bernabéu zal komen te liggen.
“Het beste stadion van de eeuw”, roept Victor Manuel González en wijst naar het Estadio Santiago Bernabéu. “En dat je het maar weet: Ik ben niet voor Real Madrid”, voegt hij met een knipoog toe.
Aan boord van zijn Actros 1845 vervoert hij reusachtige draagelementen voor de verbouwing van de thuishaven van Real Madrid. Een project dat onder andere een verhoging van het stadion met twaalf meter, een dak dat binnen 15 minuten kan worden uitgeschoven en een uiterst moderne lichtinstallatie omvat. “Mijn vrienden zijn nu echt jaloers op mij”, aldus Victor met een brede glimlach, “je werkt niet elke dag in het beste stadion ter wereld.”
27 meter lange vracht.
De combinatie waarmee Victor rijdt, is 35 meter lang. Het bouwelement dat hij vervoert, weegt 16 ton, is 27 meter lang en 4,4 meter breed. Het is al op de dag ervoor geladen in Camarma de Esteruelas, in de buurt van Alcalá de Henares (gemeente Madrid). Het is de bedoeling om vroeg in de morgen te vertrekken, om het verkeer in de Spaanse hoofdstad niet te hinderen.
Intocht bij het krieken van de dag.
De ochtendschemering zet pas net in als Victor zich vanaf de A1 invoegt in het stadsverkeer, uiteraard onder begeleiding van een politie-escorte. De colonne rijdt over de Paseo de la Castellana. Vóór Victor doemt het stadion op, genoemd naar iemand die vele jaren voorzitter van de club was.
Victor neemt de zij-ingang van toren C en rijdt verder, totdat hij bij het zogenoemde Noordeinde is. Daar stapt hij uit zijn Actros en verlaat het terrein: de collega’s zorgen voor het lossen van de vracht. Victor werpt een korte blik op de stand van de werkzaamheden: De verbouwing zal naar verwachting aan het begin van het seizoen 2022/2023 gereed zijn. “Dan zal het een echt spektakel zijn om hier een wedstrijd mee te maken”, zegt hij.
Sinds de inwijding in 1947 is het stadion meerdere keren verbouwd en uitgebreid, maar nooit in deze omvang. De capaciteit van het Bernabéu wordt uitgebreid met 8.000 nieuwe zitplaatsen, waardoor het totaal op 89.044 zitplaatsen komt. Daar worden dan niet alleen voetbalwedstrijden, maar ook tennis- of basketbalwedstrijden gespeeld. Ook zullen hier concerten plaatsvinden.
In zijn 15 jaar ervaring in dit beroep heeft Victor al honderden speciale transporten achter zijn naam staan. Maar toch zijn de ritten naar het stadion, die hij sinds het begin van de verbouwing regelmatig uitvoert, iets bijzonders voor hem.
“Ik heb vrienden die in het Bernabéu bij wedstrijden van het WK 1982, de Champions League, de Intercontinental Cup en zelfs de Copa Libertadores zijn geweest”, verklaart hij. “Voor een werkdag als deze zouden ze graag een keer met mij willen ruilen.”
“Perfecte prestaties.”
GT Cash Grúas y Transportes Especiales, het bedrijf waarbij Victor werkzaam is, werkt met de Actros. Hij weet dat te waarderen. Bij het transport van ladingen met een dergelijk volume en gewicht is uiterste precisie gevraagd, met name wanneer je in de stad rijdt. “De Actros 1845 levert de perfecte prestaties voor deze wijze van transport”, zo stelt hij.
Foto’s: Begoña Tremps
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
7 reacties
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷