Actros als trainingspartner: op bezoek in de rijschool

Als de vrachtwagen rechtsaf de brug over de Weser oprijdt, vindt de automobilist achter de Actros dat het te langzaam gaat – de claxon is voor iedereen goed hoorbaar. Matthias Haake doet dat weinig: “Dat een truck bij het afslaan in gemeentegebied nog maar stapvoets mag rijden, weten de minste mensen.”

De bedrijfsleider van de rijschool heeft plaats genomen op de middelste stoel van de witte Actros 1840, de nieuwste truck in de vloot. “De cabines van vrachtwagens voor het internationaal transport zijn tegenwoordig gewoon veel breder. Vanaf de stoel van de bijrijder uiterst rechts is het moeilijk om op tijd te reageren.” Daarom is de Actros standaard voorzien van pedalen voor alle drie de zitplaatsen.

Dat laatste hoort niet bij de examenstof, maar Zöllner biedt er een training voor aan. Voor Daniel betekent dat: nauwe bochten nemen en achteruitrijden. Daarbij is de standaard in de Actros aangebrachte MirrorCam een grote hulp. “Het systeem heeft mij compleet overtuigd”, zegt Matthias Haake. “Het zicht schuin naar voren wordt niet meer belemmerd door spiegels en het overzicht dat de displays op de A-zuilen bieden, is echt voortreffelijk. Naar achteren draaien de camera’s mee, zodat de vrachtwagencombinatie altijd volledig in de lengte te overzien is.” Ook Daniel, die de laatste weken zijn eerste eigen ervaringen heeft opgedaan met moderne vrachtwagentechniek, is onder de indruk.

– Matthias Haake, bedrijfsleider van de rijschool

De rijschool Zöllner is met vestigingen in Lemgo, Detmold, Bielefeld, Minden, Hannover en Berlijn één van de grootste rijscholen in Duitsland. Elk jaar worden op de verschillende locaties in totaal 600 tot 700 nieuwe vrachtwagenchauffeurs opgeleid. Het wagenpark van het bedrijf beschikt over 18 bedrijfswagens.

De meeste trucks uit het wagenpark zijn van Mercedes‑Benz. Matthias Haake: “Een rijschool zou altijd het wagenpark moeten aanbieden dat de meeste expediteurs gebruiken. We hebben bovendien gekozen voor de Actros omdat we overtuigd zijn van deze truck en uitstekende service krijgen van de lokale vestiging”, legt hij verder uit.

De 51-jarige werkt van tijd tot tijd ook als TruckTrainer voor Mercedes‑Benz. Wanneer er nieuwe technologieën verschijnen – in het bijzonder veiligheids- en assistentiesystemen – is hij daarover al gauw op de hoogte. “Onze baan betekent ook: continu doorleren”, zegt hij. De actuele modelserie van de Actros kent hij al lang – van binnen en van buiten.

Voor de ervaren instructeur is de omgang met moderne veiligheids- en assistentiesystemen echter slechts één aspect van een goede opleiding. “Voorop staat altijd een goed uitgeruste chauffeur die vooruitziend rijdt en gericht gebruik maakt van de mogelijkheden van de techniek.” Hulpmiddelen als de Sideguard Assist zijn desondanks van groot belang en kunnen levens redden – net als stapvoets rechtsaf slaan.

Foto’s: Sebastian Vollmert