De eActros in de winter: Vragen en antwoorden

Temperaturen onder nul en besneeuwde of gladde wegen, korte dagen en slecht zicht: De winter betekent voor truckers en chauffeurs altijd een bijzondere uitdaging. Testen in Finland begin 2023 toonden opnieuw op indrukwekkende wijze aan dat de eActros volledig operationeel is, zelfs in zeer winterse omstandigheden. Maar waar moet je dan eigenlijk op letten als je in de winter met de eActros rijdt? Vragen en antwoorden:

Hoe reageren de accu's van de eActros op koude?

Ongeacht welke celtechnologie is ingebouwd: Als de temperatuur van de accu daalt vanwege de lage buitentemperatuur, neemt de interne weerstand van de accu toe. Hierdoor neemt het vermogensverlies toe en kan er iets minder energie-inhoud worden benut. Om negatieve invloeden op de actieradius bij koude omgevingstemperaturen te verminderen, kan met een selecteerbare laadmodus de accu aan de laadpaal voorgeconditioneerd worden. De accu wordt opgewarmd, waardoor de interne weerstand afneemt en het maximale stroomverbruik mogelijk is.

Wat houdt de accuconditionering in detail in?

Als het voertuig lange tijd in een koude of warme omgeving geparkeerd staat en de batterij na vele uren deze temperatuur bereikt, kan de bestuurder een vertrektijd instellen waarna de batterij op de optimale temperatuur wordt gebracht.

Wat is het verschil met normale accuconditionering?

Tijdens de normale conditionering wordt de batterij automatisch op het optimale bedrijfstemperatuurvenster gebracht. Dit gebeurt dus tijdens het rijden of parkeren met ingeschakeld hoogspanningssysteem. De hoogspanningsbatterij houdt zichzelf op het ideale werkpunt voor zover dat technisch mogelijk is.

Tot welke mintemperatuur kunnen de accu's van de eActros nog worden opgeladen?

Bij lage temperaturen wordt bij het opladen automatisch de verwarming ingeschakeld. Het verwarmingselement verwarmt vervolgens de batterij totdat er weer stroom kan stromen en de batterij kan worden opgeladen. Bij temperaturen onder min 19 graden gaat het hoogspanningsaccusysteem over op een zelfbescherming om de levensduur van de cel te behouden.

In welke mate neemt de actieradius van de eActros af bij extreme koude?

Dat kan niet zo algemeen worden beantwoord, omdat hier veel factoren een rol spelen. Bij koude is het in elk geval zinvol om de cabine en de accu te verwarmen. Houd er ook rekening mee dat de rolweerstand van de banden en de weerstand veroorzaakt door de aerodynamische stroming van koude lucht hoger zijn. Koude aandrijflagers hebben ook een grotere weerstand, wat ook het verbruik verhoogt. Kortom, het verbruik onder winterse omstandigheden zal bij de start hoger zijn, maar zal bij gebruik gedurende de dag verbeteren.

Gedraagt de eActros zich op de weg bij sneeuw anders dan een dieseltruck?

Uitgebreide wintertests door Mercedes‑Benz Trucks hebben aangetoond dat de eActros ook zijn waarde bewijst op besneeuwde wegen. Dankzij het lagere zwaartepunt als gevolg van de plaatsing van de accu's heeft de eActros niet alleen een uitstekende rijdynamiek, maar ook een uitstekende tractie.

Kan ik sneeuwkettingen gebruiken op de eActros?

Ja, er zijn in dit opzicht geen ontwerpgerelateerde beperkingen.

Foto's: Daimler Truck AG