Alles op voorraad: Waarom Markus Dinkel kiest voor de Actros L

De truck parkeert achteruit in een van de magazijnen. Exact in het gezichtsveld van Markus Dinkel. Hij en zijn medewerkers hebben hun kantoor in de containers direct naast het terrein waar de zwarte Actros L 1863 in onberispelijke lak glanst. Geen wonder, hij werd pas gisteren ingeschreven. Markus Dinkel wil nog een stap verdergaan op het vlak van looks. En zo wordt het nummer van het kenteken van de Actros in zilveren cijfers op de achterwand van de cabine aangebracht. "Dat hadden we vorige week al gedaan, maar de cijfers hadden niet de juiste grootte voor de positie", zegt Dinkel en draait zich weer om naar zijn bureau. Zijn hang naar perfectionisme wordt vandaag nog een paar keer duidelijk.

Op zijn werkplek staan er vier schermen. Een scherm toont het menu van Fleetboard, een ander zijn e-mails, nog een ander de vakantieplanning van zijn medewerkers en het vierde scherm toont alle camerabeelden van het bedrijfsterrein hier aan de rand van Postbauer-Heng voor de poorten van Neurenberg. Er gebeurt altijd iets voor de ogen van Markus Dinkel.

Palm, chemisch toilet, heftruck.

De hallen van het magazijn weerspiegelen de grote verscheidenheid van zijn klanten. In een hal staan honderden pallets materiaal van een aggregaatfabrikant. Daartegenover bevindt zich de buitenuitrusting met palmboom van een plaatselijk Italiaans restaurant. Producten van een machinebouwer volgen en een specialist op het gebied van campingaccessoires maakt ook gebruik van de magazijnruimte. Allerlei materiaal ligt hier klaar voor het komende seizoen: van caravanvoortenten tot chemische toiletten. Minstens één vorkheftruck is altijd in beweging.

Het magazijn is ook het zwaartepunt van het bedrijf: Markus Dinkel haalt ongeveer 80% van zijn omzet uit deze ruimte. Daarbij komen de transporten met zijn kleine wagenpark. "Sommige klanten maken graag gebruik van de service. We zijn dan in staat om flexibel te reageren. En als we dat al aanbieden, dan moet het optreden perfect zijn", zegt Dinkel. Hij kent zijn veeleisende klanten.

Zelden staat een langere rit op de planning. "Of het nu gaat om lange of korte afstanden – wij willen optimaal onderweg zijn", aldus de 46-jarige chauffeur. Voor hem eveneens een reden om voor de Actros L te kiezen, waarvan de oplegger het merk van de fabrikant van aggregaten draagt. "Ook het optreden van de klant moet perfect zijn."

Een ongeval leidt naar nieuwe wegen.

Markus Dinkels passie zijn auto's. Daarvoor spreken niet alleen de twee Actros 1863, die ook dankzij het vermogen van hun zescilinder-lijnmotoren OM 473 heel veel rijplezier garanderen. "'Auto' kon ik nog voor 'Mama' en 'Papa' zeggen", vertelt hij. Zijn vader had hier een transportbedrijf. In de winter zorgden de kippers voor de strooizoutbevoorrading van de omliggende gemeenten, in de zomer werden er transporten uit het Beierse Woud vervoerd. Na de opleiding tot automonteur ging Markus Dinkel de autosport in, hij kwalificeerde zich verder tot meester en technicus, en werkte onder andere voor een DTM-team. Dan het ongeval in 2004, waarbij hij als passagier zijn rechterarm verloor. Na zijn herstel ging hij nog een tijdje terug naar de autosport, en richtte uiteindelijk zijn eigen bedrijf op. Zo is hij ook dichter bij zijn familie in de Opper-Palts.

De zwarte Actros L bestuurt Markus Dinkel overigens alleen zelf. Niets houdt hem tegen om dat te doen, en bij de volgende rit – de eerste keer in de Actros L! – al helemaal niets. Het duurt twintig minuten voordat hij met de vorkheftruck de pallets met heftruckbatterijen heeft beladen. Zonder blazer natuurlijk, hij draagt nu een geel hesje en het is duidelijk welk deel van zijn werk hij het leukst vindt.

Foto's en video: Matthias Aletsee