In de betonsector: Manuel Spindler en zijn Arocs

Als Manuel Spindler 's ochtends vroeg in het kleine Oostenrijkse dorp Diersbach zijn Arocs 4148 start, baadt de omgeving nog in het donker. Kort na 5 uur begint voor de 39-jarige de dag en nog niet eens een uur later zit hij al achter het stuur van zijn betonmixer. Op slechts enkele kilometers afstand ligt zijn bestemming: de betonfabriek van de firma Eder in Aurolzmünster in het district Innkreis. Daar parkeert hij de vrachtwagen achterwaarts onder de machtige mengtoren en haalt hij de vracht op. Dat duurt bijna tien minuten. Afhankelijk van de bouwplaats stroomt daarbij tot acht kubieke meter stortklaar beton in de trommel van het vierassige voertuig: meestal beton voor fundering of plafond, maar soms ook schoonbeton of vorstbestendig beton.

Nu is het gietbeton dat vooral voor vloeren wordt gebruikt. Manuel haalt het leveringsbewijs bij het kantoor op. Vervolgens maakt hij met een slang en water uit de 650-litertank van zijn vrachtwagen de bovenbouw vrij van de vele fijne spatten beton die zelfs bij het meest zorgvuldige vullen onvermijdelijk zijn. "Nu gaan deze er nog goed af", zegt de Oostenrijker en glimlacht. "Over een paar uur ziet dat er al heel anders uit." "De spatten zijn dan zo hard als steen en dan helpt alleen nog moeizaam afkrabben." En hij vult er monkelend aan toe: "Dat wil ik mij en het voertuig besparen." 

Geen tijd om te treuzelen.

Het geladen bouwmateriaal is bestemd voor een grote werf, een paar dorpen verderop. Daar heeft Manuel de afgelopen weken en maanden al vaker beton afgeleverd. Tijd om te treuzelen heeft hij niet – beton kan maar in beperkte mate worden verwerkt. Het cement-zand-grindmengsel moet uiterlijk anderhalf uur na het laden worden aangebracht, en de ervaring leert dat op de bouwplaatsen wachttijd te verwachten is.

– Manuel Spindler, chauffeur bij het grond- en transportbedrijf Weidinger

Naast de Arocs van Manuel wachten er nog twee betonmixers. Zo blijft er tijd over om nog een aantal vragen op te stellen: Wanneer heeft hij zijn vrachtwagenrijbewijs gehaald? "Al op 18-jarige leeftijd", antwoordt Manuel. "Mijn vader raadde me toen aan om meteen naast het B-rijbewijs ook het vrachtwagenrijbewijs te halen, om een tweede professionele poot te hebben om op te staan. Nu ben ik hem zeer dankbaar voor dit advies. "Ik heb een timmermansopleiding gedaan, maar ben toen al snel achter het stuur gaan zitten en ben inmiddels al 16 jaar als vrachtwagenchauffeur onderweg." Hij heeft deze keuze nooit betreurd. "Iets beters had mij niet kunnen overkomen", zegt hij.

De Arocs? Een droom.

En hoe bevalt zijn voertuig hem? "Een droom", zegt Manuel en lacht. "Ik heb altijd al met Mercedes gereden, eerst een SK en daarna een Actros. Maar de nieuwe Arocs is bijzonder goed uitgerust en speelt opnieuw in een klasse apart als het om comfort en gemak gaat. En de MirrorCam is een echt pluspunt op het gebied van veiligheid. Wanneer de zon op de camera schijnt, past het scherm zich aan. Het beeld wordt donkerder en ik heb een geweldig zicht. Andersom ook: Als ik een donkere fabriekshal binnenrijd, wordt het beeld van de display helderder. Super!"

Foto's: Sebastian Freiler
Video: Peak Motion GmbH