Kurt Van Thielen en zijn Actros 2553

Als zoon van een werknemer bij een grondwerkenbedrijf bracht Kurt Van Thielen uit Olen zijn jeugd vooral door tussen kranen en bulldozers. Het was dan ook geen wonder dat hij bij dat bedrijf zijn eerste job vond. “Ik ben echter een ondernemend type en dus droomde ik van een eigen zaak. Opvallend genoeg begon ik niet in de sector van de grondwerken, maar in de wereld van de fiets”, blikt Kurt terug. Toen het een aantal jaren geleden slecht ging in de fietsenbranche, sloot Kurt niet alleen zijn zaak, maar verlegde hij ook zijn blik naar de transportwereld. “Ik kon als chauffeur aan de slag bij een grote toeleverancier van fastfoodrestaurants, waar ik snel opklom en verantwoordelijk werd voor al het rollend materieel van het bedrijf."

Een kraan en een oude vrachtwagen.

Het was een heel toffe job met veel vrijheid. Toch besloot Kurt op een dag zijn liefde voor vrachtwagens en kranen te volgen en zijn kinderdroom waar te maken: een eigen bedrijf in grondwerken oprichten. Hij begon met een kraan en een oude vrachtwagen. De ondernemende Olenaar legde zich toe op een marktniche: “Mijn bedrijf is gespecialiseerd in civiele werken. Wij leggen met andere woorden beton en asfalt aan, graven sleuven en doen ook alle kabelwerken, exclusief het aansluiten ervan.” Grondwerken Kurt Van Thielen is actief in heel België en sinds kort ook in Nederland.

Einde 2020 drong de aankoop van een nieuwe vrachtwagen zich op. De keuze viel op een Actros 2553 GigaSpace 6x2‑trekker met dubbele stuuras, die Kurt gebruikt in combinatie met een dieplader of een plateau-oplegger. “Met de dieplader vervoer ik alle benodigdheden, gaande van graafmachines tot mijn eigen containermagazijn, waarin al mijn materiaal zit. De plateau-oplegger dient voor het vervoer van de containers van mijn klanten, haspels en allerhande materiaal voor civiele werken. En soms trek ik ook nog wel eens een kipper”, legt Kurt uit.

Vertrouwen geeft de doorslag.

De keuze voor Mercedes‑Benz is ingegeven door het vertrouwen in verkoper Geert Van Dyck van Mercedes VDH. “Een keuze waar ik geen seconde spijt van heb, want het is een zalige vrachtwagen, die met een verbruik dat al naargelang de oplegger schommelt tussen 21 en 32 l/100 km ook economisch een schot in de roos is.“

Foto’s: Dirk Willemen