Transport ter plaatse: vrachtwagens van Mercedes‑Benz laten de vloot van Mascio nóg sterker presteren

Van het traject voor de hogesnelheidstrein Bologna-Florence tot het nieuwe Polcevera-viaduct in Genua voor de snelweg A10 – de in Mornico al Serio in de provincie Bergamo gevestigde Mascio-Groep was betrokken bij de meeste belangrijke grote projecten die de laatste 20 jaar in Italië werden gerealiseerd. De onderneming werd in 1972 door Domenico Mascio opgericht in Molise, gericht op de ontginning en het transport van bouwmaterialen.

Daaronder zijn de bouw van het viaduct Polcevera in de A10, de derde pas in het spoornet en lijn 4 van de metro in Milaan. “Om de bouwplaatsen in Ligurië en Piëmont beter te kunnen bedienen, hebben we kort geleden een nieuwe vestiging in Novi Ligure voor ongeveer 60 voertuigen geopend.”

De Mascio-Groep voert zijn transporten uit met een eigen vloot. Deze beschikt over 120 trekkers, 30 betonmolens en betonpompen. “Het gebruik van moderne en technologisch geavanceerde voertuigen is onontbeerlijk wanneer je opdrachten voor grote projecten binnen wilt halen”, zegt Stefano Mascio. “Afnemers verwachten van een transportbedrijf vooral een betrouwbare service en veiligheid voor de bestuurders en de mensen die op de bouwplaatsen werken.”

Nieuwe generatie vrachtwagens versterkt de vloot.

Met de nieuwste aangeschafte vrachtwagens is nu ook de Actros in de Mascio-Groep te vinden – 15 trekkers, waaronder één Actros Edition 1. Aan het stuur van dit exclusieve model: Daniele Mascio, die in de onderneming verantwoordelijk is voor het wagenpark en de bestuurders. “Om de exclusieve kleurencombinatie van de Edition 1 nog meer nadruk te geven, hebben wij haar ook overgenomen op de oplegger. We gebruiken deze combinatie voor verschillende werkzaamheden, bijvoorbeeld voor de levering van toeslagmaterialen en het asfalteren van wegen en pleinen”, legt Daniele Mascio uit, die de Edition 1 zelf bestuurt.

“Wij letten bijzonder op de veiligheid van de bestuurders en het personeel op de bouwplaatsen. Vanuit dat oogpunt betekent de MirrorCam een enorme stap vooruit. Op pad ondersteunt deze de bestuurder bijvoorbeeld bij het inschatten van afstanden. En bij het wenden en keren maakt het inschakelen van de rangeermodus een beter overzicht mogelijk.”

Mascio heeft op alle opleggers en betonmolens een draadloze achteruitrijcamera geïnstalleerd, die in combinatie met de MirrorCam een vrijwel volledig overzicht biedt op het gebeuren rondom de vrachtwagen. Nog een toebehoren dat de onderneming bij alle voertuigen heeft ingevoerd, is de brandblusser. “Voor onze vrachtwagens is deze niet wettelijk verplicht, maar onze bestuurders hebben ze al gebruikt in sommige situaties waarbij ze onderweg stuitten op andere voertuigen die in brand stonden.”

Wat de toekomst van de onderneming betreft, is Stefano Mascio optimistisch: “Wij verwachten dit jaar een omzetgroei van 30 procent en voor 2021 nog eens 20 procent”, stelt de ondernemer.

Foto’s: Michele Latorre