Vol. 3 – Update getest: het nieuwe aandrijflijnpakket in de Actros
Events
De ontwikkelaars van Mercedes‑Benz Trucks hebben de verzoeken van de Actros-bestuurders ingewilligd en de aandrijflijn een update gegeven. In de kijker: Brandstofverbruik en rijdynamiek – Deel 3 van de nieuwe serie over RoadStars.
Daimler medewerker Peter Loch.
Markus Reiter doet al voor de tweede keer mee aan de rijtest.
Het nieuwe Powertrain Pack brengt de Actros krachtig in beweging en zorgt daarbij voor opmerkelijke rijprestaties. Verantwoordelijk daarvoor: deTop Torque, de koppelboost die in de nieuwe aandrijflijn is uitgebreid. Tijdens twee rij-events in Wörth en Grünstadt hebben negen chauffeurs de update op de proef gesteld. De voertuigen: een Actros 1848 met geoptimaliseerde aandrijflijn, geparametriseerd tot een 1845, een Actros L 1845 als het nieuwe vlaggenschip en een Actros 1845 in huidige productiestatus.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsPower met een druk op de knop.
Zonlicht valt op het Ontwikkelings- en Testcentrum (EVZ) in Wörth. Vanmorgen zijn drie testrijders van Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) uit Mogendorf op het circuit. Vanaf het Maxi Autohof Kirchheim bij Grünstadt starten drie chauffeurs van Böpple Automotive GmbH uit Esslingen en drie chauffeurs van Lettl Transporte GmbH uit Wasserburg. De meningen van de chauffeurs zijn essentieel. Wat zal hun oordeel zijn over de nieuwe koppelboost – de uitgebreide Top Torque – in de nieuwe aandrijflijn?
Marcel Weihmann.
Samen met zijn team heeft Peter Loch, calculatie-ingenieur voor verbruik en rijprestaties, de motor naar een nieuw niveau getild. "Wij spreken over een uitgebreid topkoppel omdat wij vanaf de zevende versnelling al een hoger koppel hebben, waardoor wij bijvoorbeeld op hellingen minder snelheid verliezen," zegt hij. "Terugschakelen is minder vaak nodig. Ook bij het optrekken, bijvoorbeeld op opritten van snelwegen of bij het inhalen, toont het uitgebreide Top Torque zijn voordelen in het kader van een verbeterde dynamiek in de lengterichting."
De Top Torque biedt een extra koppel van 200 Nm in de rijmodi A-Standard en A-Power.. Bij continu maximaal koppel in de versnellingen zeven tot twaalf. En dat met één druk op de knop. Dit betekent dat de bestuurder in veeleisende situaties gemakkelijk een hoger rijvermogen kan oproepen.
De test door de professionals.
Op de A6 bij Grünstadt zit Daniel Radtke van Böpple Automotive achter het stuur van de nieuwe Actros. Zijn commentaar: "Hij schakelt echt vlot." En verder: "De 200 newtonmeter merk je echt."
Hetzelfde traject. Een glimlach verschijnt op het gezicht van Stephan Lettl Jr. van Lettl Transporte. "Die komt echt goed uit de verf", constateert hij enthousiast. "Op de berg merk je meteen hoe hij reageert."
"Je trapt het gaspedaal in en hij is er gelijk al", vertelt Markus Trojak verheugd van Schröder-Kiessling Spedition. "Dat heeft de mijne niet."
Stephan Lettl junior.
Nu we het toch over tikken hebben: Het vierde en laatste deel van de serie gaat over de optimalisatie van het gaspedaal en de software in de nieuwe aandrijflijn: Wordt vervolgd.
Foto's: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
4 comments
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.