Testejä Etelä-Espanjassa: Miten eActros 600 selviää äärimmäisestä kuumuudesta

Jopa 44 celsiusasteen lämpötiloja – Mercedes‑Benz Trucksin testausinsinöörit testasivat eActros 600:tta noin viisi viikkoa Andalusiassa Etelä-Espanjassa. Testeissä testattiin muun muassa ilmastointilaitetta, sähkömoottorin tehoa ja akun lämmönhallintaa, mutta myös latauksia pikalatauspisteissä. Testien päätyttyä akkukäyttöisen kaukoliikennekuorma-auton prototyyppi selviytyi lisäksi omilla pyörillään yli 2 000 kilometrin matkan Granadasta Valencian, Barcelonan, Montpellierin ja Lyonin kautta takaisin Mercedes‑Benz Trucksin kehitys- ja testikeskukseen Wörth am Rheiniin.

"Olemme testanneet eActros 600:aa tarkasti viime vuodesta lähtien. Keväällä Suomessa jopa -25 asteen pakkasessa suoritetun talvitestin sekä ensimmäisten yleisillä teillä suoritettujen testien jälkeen sähkökuorma-auton oli nyt todistettava kykynsä Espanjan yli 40 asteessa. Auto suoriutui haastavista testeistä loistavasti. Nyt odotamme innolla seuraavaa vaihetta, jossa pääsemme testaamaan autojamme todellisissa käyttöolosuhteissa asiakkaidemme luona", sanoo Dr. Konrad Götz, Deputy Head of Global Testing Mercedes‑Benz Trucks.

Kolme akun yksikkö tuottaa yli 600 kWh.

Kolmen akun yksikkö tuottaa eActros 600:aan yli 600 kWh:n kokonaiskapasiteetin, ja kaksi sähkömoottoria osana uutta sähköakselia tuottavat 400 kW:n jatkuvan tehon sekä yli 600 kW:n huipputehon. Akun suuren kapasiteetin pitäisi mahdollistaa 500 kilometrin toimintasäde ilman välilatauksia. Puoliperävaunun vetoauton lisäksi Mercedes‑Benz Trucks on valmistanut sähkökäyttöisistä kuorma-autoista markkinoille tulosta lähtien myös lava-autoversioita. Mercedes‑Benz Trucksin kehitysinsinöörit ovat suunnitelleet eActros 600:n siten, että se vastaa samoja, ajoneuvon ja komponenttien kestävyyttä koskevia vaatimuksia kuin vastaava perinteinen raskaaseen kaukoliikenteeseen suunniteltu Actros. Se tarkoittaa 1,2 miljoonan kilometrin ajosuoritetta kymmenen käyttövuoden aikana.

eActros 600:ssa käytetään litiumrautafosfaattiakkukennoteknogialla (LFP) varustettuja akkuja. Niille on ominaista ennen kaikkea pitkä käyttöikä ja se, että niissä enemmän käytettävissä olevaa energiaa. eActros 600:n akkujen pitäisi latautua latauspisteessä noin megawattiteholla alle 30 minuutissa 20 prosentista 80 prosenttiin.

eActros 600 juhlii maailmanensi-iltaansa 10. lokakuuta. Vuoteen 2024 mennessä auto on valmis sarjatuotantoon.

Kuvat ja video: Daimler Truck AG