Koulutus hätätilanteita varten: Hätäjarrutus radalla

Reportaasi

Täydellä voimalla.

Nürburgringin radalla Schmitt Peterslahrin kuljetusyhtiön kuljettajat harjoittelivat hätätilannetta varten Mercedes‑Benz TruckTrainingin kouluttajien kanssa. Tarkastelussa: hätäjarrutusavustin Active Brake Assist 5.


Viereisellä Grand Prix -radalla on vuorostaan käsillä festivaaliaika: Nürburgringillä alkaa Rock am Ring -festivaali. Vain kivenheiton päässä radasta Eifelin legendaarisen moottoriurheilukeskuksen lounaispuolella sijaitsee Nürburgringin ajoturvallisuuskeskus. Viikonloppu ei ole vielä alkanut. Schmitt Peterslahr -kuljetusyhtiön kuljettajat osallistuvat koulutukseen pitääkseen ajotaitonsa kunnossa matkojaan varten. Harjoituksissa keskitytään muun muassa Mercedes‑Benz Trucksin turvallisuus- ja avustinjärjestelmiin.



Kokemuksen ja itseluottamuksen kartuttaminen.

Turvallisuuskoulutus radalla alkaa heti  Active Brake Assist 5:n esittelyllä. Kuljettajat istuvat kuorma-autossa ja seuraavat TruckTrainer Eckhard Kohnin toimintaa tahallisesti aiheutetun hätäjarrutuksen aikana. Kun kuljettajaharjoittelija Josef Voronin poistuu ohjaamosta esittelyn jälkeen, hän toteaa: ”Pelkästään tuon kaiken näkeminen tuntuu mielettömältä.” Hänen työkaverinsa Daniel Schmidt lisää: ”Kiehtovaa nähdä, että kuorma-auto pysähtyy kokonaan. Usein sitä toivoo, että tällaiset järjestelmät olisivat jo henkilöautoissa. On hyvä, että saamme mahdollisuuden tutustua järjestelmään täällä, mutta en silti haluaisi kokea tuollaista tilannetta maantiellä.”

Active Brake Assist 5 auttaa kuljettajaa täysjarrutuksella havaitessaan täysin paikallaan olevia ja liikkuvia kohteita tietyissä olosuhteissa sekä jarruttamalla osittain tai täysjarrutuksella havaitessaan liikkuvia jalankulkijoita tietyissä tilanteissa 50 km/h ajoneuvonopeuteen asti, mikä vähentää onnettomuuksia tai estää ne kokonaan.[1][2]



”Monet kuljettajat epäröivät hätäjarrutuksen aikana eivätkä ole koskaan ennen painaneet poljinta täysin pohjaan. Tätä voidaan harjoitella, ja täällä heillä on siihen mahdollisuus.”

– Patrick Kölbel, Schmitt Peterslahrin ajokalustopäällikkö



Schmitt Peterslahrin ajokalustopäällikkö Patrick Kölbel keskittyi koulutusohjelmassa myös kuljettajan itsensä käynnistämiin jarrutusliikkeisiin. ”Monet kuljettajat epäröivät hätäjarrutuksen aikana eivätkä ole koskaan ennen painaneet poljinta täysin pohjaan. Sitä voi harjoitella, ja täällä heillä on siihen mahdollisuus”, Kölbel sanoo. Renkaiden suojaamiseksi kuorma-autot ajavat koulutuskeskuksen kastellulle alueella. Kuljettajan tehtävänä on pysäyttää kuorma-auto ajoissa edellä ajavan, täysjarruttavan henkilöauton taakse ja arvioida etäisyydet ja reaktioajat oikein.



Paljon vahinkoja siirtelyn aikana.

Nürburgringillä järjestettävän harjoitteluohjelman toinen painopiste on hidasajoharjoitukset. ”Tutkimme, missä meillä esiintyy eniten vaurioita, ja siirtely on suuri ongelma”, Patrick Kölbel sanoo. Kuljettajat suorittivat useita harjoituksia ahtaissa tiloissa: Kuorma-auton ja perävaunun yhdistelmän siirtelyä, pysäköintiä tai jopa ajokaistalla pitämistä tiukoissa mutkissa ja alamäissä. Kaarteessa simuloitiin jopa jäistä ajorataa. ”Se voi olla haasteellista myös suhteellisen alhaisilla nopeuksilla”, Kölbel sanoo.

Patrick Grund on ollut ohjauspyörän takana vasta kaksi vuotta. Erityisesti hätäjarrutusavustimen esittely teki häneen vaikutuksen. ”Tällaiset koulutukset ovat meille erittäin tärkeitä”, sanoo 25-vuotias. ”Työssämme voi aina oppia jotain uutta.”



Katso ensi viikolla lisää jaksoja Nürburgringin ajoturvallisuuskeskuksesta ja kuuntele, mitä kuljettajat ovat sanoneet koulutuksen jälkeen.



[1] Järjestelmän rajoitusten puitteissa.
[2] Optimaalisissa olosuhteissa.


Kuvat: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau

10 kommenttia