Erikoispitkä kuorma-auto: 25,25 metriä, kuusi akselia – Toni Hotzin Actros Gigaliner
Talous ja logistiikka
Toni Hotz Transporten ajokalustoon on kuulunut erikoispitkä kuorma-auto toimialojen palvelukeskuksessa (BIC) suoritetusta koeajosta lähtien. Sillä voidaan kuljettaa 1,5 kertaa perinteisen kuorma-auton tilavuuden verran tavaraa.
Südliche Weinstraßen alueella Reinin ja Pfälzerwaldin välissä on Offenbach an der Queich. Tällä maisemaa hallitsevat ristikkotalot, kodikkaat viininviljelijöiden tavernat ja viiniköynnösten meri. Seutu vaikuttaa vaipuneen Ruususen uneen – kunnes näkyviin tulee jättiläinen. Toni Hotz Transporten tummansininen Actros Gigaliner kulkee useita kertoja päivässä viinitarhojen välisten laaksojen halki ja on todellinen katseenvangitsija rauhallisella alueella. Erikoispitkä kuorma-auto on kuulunut Toni Hotz Transporten ajokalustoon noin vuoden. Ja alun skeptisyyden jälkeen tämä paikallinen kuljetusyritys ei enää halua luopua siitä.
”Minulla oli ostohetkellä ne tavalliset ennakkoluulot”, kertoo
Anton Hotz. ”Suurempi kulutus, pidempi jarrutusmatka, rajoitukset
liikenteessä ja niin edelleen.” Toimitusjohtajan uteliaisuus heräsi
kuitenkin toimialojen palvelukeskuksessa (BIC) Wörthin tehtaalla
suoritetun ensimmäisen koeajon jälkeen. Hänen ja hänen poikansa
Alexander Hotzin uteliaisuus. Heidän mottonsa on ”Ei saa pysähtyä
paikalleen, on uskallettava – lopulta on vain voitettavaa.” Voittaneet
isä ja poika ovatkin.
”Vähemmän ajoja, enemmän tehokkuutta, enemmän ilmastonsuojelua!”
– Anton Hotz
”Minulla oli ostohetkellä ne tavalliset ennakkoluulot”, kertoo Anton Hotz. ”Suurempi kulutus, pidempi jarrutusmatka, rajoitukset liikenteessä ja niin edelleen.” Toimitusjohtajan uteliaisuus heräsi kuitenkin toimialojen palvelukeskuksessa (BIC) Wörthin tehtaalla suoritetun ensimmäisen koeajon jälkeen. Hänen ja hänen poikansa Alexander Hotzin uteliaisuus. Heidän mottonsa on ”Ei saa pysähtyä paikalleen, on uskallettava – lopulta on vain voitettavaa.” Voittaneet isä ja poika ovatkin.
”Tarvitsemme nyt vähemmän ajoja ja kuljetamme samassa ajassa enemmän tavaraa”, kertoo Anton Hotz. ”Säästämme näin vähintään 20 prosenttia hiilidioksidia. Erikoispitkän kuorma-auton suuremmasta polttoaineenkulutuksesta huolimatta.” Hänen poikansa jatkaa: ”Olimme todella positiivisesti yllättyneitä auton mutka-ajo-ominaisuuksista. Jopa jarrutusmatka on lyhyempi, koska jarrutusvoima jaetaan useammalle akselille.”
Saksan tieliikennelaitos on mitannut erikoispitkälle kuorma-autolle, joka ajaa nopeudella 80 km/h, jarrutusmatkan 36 metriä pysähdyksiin; vakiokuorma-autolla tulos oli 44 metriä. Teihin ja siltoihin kohdistuu tieliikennelaitoksen mukaan vähäisempi kuormitus, samaten useammalle akselille jaetun kuorman ansiosta.
Tavallinen 40 tonnin sallittu kokonaispaino pysyy erikoispitkässä kuorma-autossa ennallaan. Mutta: Toni Hotz Transportelle auton suuremmasta tilavuudesta on paljon hyötyä. Kuljetettava päätuote ovat nimittäin pahvilaatikot. ”Koska ne eivät paina juuri mitään, pystymme kuljettamaan erikoispitkällä kuorma-autolla 56 prosenttia enemmän yhdellä ajolla emmekä silti ylitä 40 tonnin rajaa”, kertoo Anton Hotz ja tiivistää edut: ”Vähemmän ajoja, enemmän tehokkuutta, enemmän ilmastonsuojelua!”
”Actros Gigalinerimme ajaa neljästä viiteen kertaa päivässä noin 60 kilometrin matkan sallittua reittiverkkoa Offenbach an der Queichista Pirmasensiin”, sanoo Hotz ja laskee: ”Se tekee noin 2 625 kilometriä viikossa. Ja tässä säästämme Gigalinerilla vielä monta ajoa.”
Toni Hotz Transporte toimii pääasiassa lähialuekuljetuksissa 21:llä puoliperävaunun vetoautolla ja 50 perävaunulla ja kuljettaa ensisijaisesti pahvilaatikoita, paperirullia ja autojen osia. Pelkistä Mercedes-Benzeistä koostuvaa ajokalustoa täydentävät kaksi korjaamoautoa sekä yksi Unimog. Toni Hotz Transporte on pysynyt tähdelle uskollisena yrityksen perustamisesta lähtien eli jo 30 vuoden ajan. Kuten myös Krone Nutzfahrzeug Gruppe -yritykselle. Kyseinen valmistaja toimitti erikoispitkään kuorma-autoon perävaunun sekä vaihtoalustan ja vaihtolavan.
Eikä se jää viimeiseksi. Actros Gigaliner on vakuuttanut isän ja pojan niin, että ajokalustoon tulee pian kaksi erikoispitkää kuorma-autoa lisää.
Toni Hotz Transporten toimitusjohtaja Anton Hotz (oik.) ja hänen poikansa Alexander.
Koeajo Wörthissä.
Toimialojen palvelukeskuksessa (BIC) on yli 180 täysin rakennettua autoa valmiina tutustuttavaksi ja kokeiltavaksi. Koulutetut ammattilaiset kertovat halutusta aiheesta kaiken tietämisen arvoisen ja opastavat vierailijoita.
Kuvat: Jan Potente
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
4 kommenttia
Kenne etliche Verkehrsproblematiken mit Überlängen aus dem Spezial- u. Schwertransport und da wäre so ein realer Fahrvergleich schon mal sehr interessant .
Da werd ich mich wohl auch mal im BIC-Wörth anmelden/erkundigen müssen 😉😏
Kenne etliche Verkehrsproblematiken mit Überlängen aus dem Spezial- u. Schwertransport und da wäre so ein realer Fahrvergleich schon mal sehr interessant .
Da werd ich mich wohl auch mal im BIC-Wörth anmelden/erkundigen müssen 😉😏