Por fin otra vez un evento: el Innovation Day en el Red Bull Ring

El estado federado austriaco de Estiria bien merece un viaje... sobre todo, si ese viaje incluye el Red Bull Ring. Si, además, Mercedes‑Benz Trucks Austria invita a experimentar sus tecnologías actuales en directo, bajo ninguna circunstancia se debe desaprovechar la oportunidad. 60 invitados aceptaron la invitación exclusiva de Mercedes‑Benz Trucks Austria y acudieron al circuito de Spielberg para el Innovation Day.

Entre los invitados también se encuentran las RoadStars Manuela Ender, Ewald Gütl, Margit Reiter y Manfred Thalhammer. Los cuatro recibieron su invitación de Mercedes‑Benz Trucks en el marco del sorteo promocional de RoadStars.

Manfred lleva nueve años conduciendo su Actros. «Si se trata de nuevas tecnologías de camiones, siempre me interesa», afirma este conductor de la Alta Austria que, con su vehículo de cuatro ejes, realiza transportes para la construcción en el Estado de Salzburgo. Está especialmente intrigado por lo que pueda ofrecer el eActros y hoy incluso podrá conducirlo por el circuito de carreras.

– Manfred Thalhammer (derecha), conductor de la Alta Austria

En el callejón de boxes esperan dos Actros L.

El día comienza para los participantes con un poco de teoría: por ejemplo, una mesa redonda sobre el tema de la movilidad eléctrica o emobility. A continuación tiene lugar una demostración del  Active Brake Assist 5, que realiza un frenado de emergencia en las rectas de salida-meta. Tras el posterior almuerzo, la siguiente cita es en el callejón de boxes. Como acompañantes en el Safety Truck, los RoadStars prueban ahora en primera persona sistemas de seguridad y asistencia como el Active Brake Assist 5 en la cabina.

Para empezar, aquí esperan, entre otros vehículos, dos Actros L con los que los conductores y las conductoras recorren el circuito y experimentan su confort de conducción. El ruido reducido en la cabina del Actros L puede parecer irrelevante en el circuito de carreras, pero no en el día a día. Margit, que también realiza transportes para la construcción, acaba de terminar unas cuantas rondas y sale de un 1851: «¡Qué locura de camión! Para los conductores, la cabina es perfecta. Y conducir los camiones en el circuito es genial».

Recorrido de prueba en el Driving Center.

Los participantes se sientan exclusivamente al volante durante la siguiente estación en el Driving Center. Aquí prueban, entre otras cosas, el seguimiento del semirremolque de la MirrorCam en el circuito de técnica de conducción, que está lleno de curvas, así como la vista de maniobra y la marcha atrás exacta hacia la rampa simulada. El Actros acumula otras ventajas con la ayuda para la puesta en marcha y la función HOLD al arrancar en pendiente.

Manuela realiza regularmente rutas con plataforma intercambiable en el servicio nocturno. Un camión de demostración en la zona le ha gustado especialmente: tiene que hacer otra foto del Actros L azul. «Me encantaría llevármelo ahora mismo», dice.

En el paddock.

El siguiente acto del programa es una conferencia técnica sobre el tema de la movilidad eléctrica o emobility. A continuación se baja al paddock, donde los participantes comienzan sus rutas con los camiones totalmente eléctricos. Para ello hay preparados dos eActros y un FusoeCanter en el circuito de Grand Prix. Ewald ocupa su lugar en un eActros. Cruza suavemente el pit lane a 40 kilómetros por hora y después acelera. «¡Vaya como tira!», dice cuando la potencia de los dos motores de 126 kilovatios lo presiona contra el asiento del conductor. Los dos motores alcanzan unos 11 000 Nm cada uno. «Va de maravilla, y eso que está completamente cargado».

Unas cuantas vueltas más por el circuito con los camiones eléctricos y, después, los cuatro vuelven al paddock e intercambian impresiones sobre los camiones mientras toman un café en el edificio del pit.

El día ha pasado volando y ahora hay que volver a casa. Ewald aún dice algo más sobre el eActros: «Está claro que esto es el futuro».

Fotografías: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau