Con el vehículo de cuatro ejes por el Eifel: Rudolf Magel viaja en un camión cisterna Arocs
Vehículo y tecnología
Rudolf Magel suministra combustible a canteras y zonas de obras. Menos mal que su Arocs está equipado con Hydraulic Auxiliary Drive.
Rudolf «Rudi» Magel vuelve a cerrar las conexiones de la cisterna de su Arocs y se sube a la cabina seca. Ha llenado su camión cisterna justo a tiempo antes de que empezara a granizar. Rudi se pone en camino hacia su primer destino. Con la nueva incorporación a la flota de la empresa Adolf Roth GmbH, llega a una mina de roca volcánica. Precisamente el terreno adecuado para el Arocs 3245 8x4 con cisterna y Hydraulic Auxiliary Drive.
En la mina de roca volcánica.
En los vehículos cisterna, cada kilogramo de carga útil cuenta, por eso en Roth decidieron no optar por la tracción permanente ni conectable. Sin embargo, era importante poder realizar entregar en zonas de obras, canteras y otros terrenos impracticables.
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Entrar en RoadStarsUna vez en la mina de roca volcánica, Rudi se adentra en el interior de la cantera, pasando por delante de enormes excavadoras que arrancan la milenaria piedra volcánica y la cargan después en volquetes de cuba igual de grandes. El diésel necesario para los aparatos lo lleva Rudi directamente hasta el vehículo, si es necesario.
«A veces, tenemos que acceder a lugares donde solo llegan máquinas pesadas», dice el conductor, que antes conducía un Actros, pero sin la ayuda adicional del Hydraulic Auxiliary Drive. Ahora está maniobrando marcha atrás con el Arocs en la cantera. Para salir, activa el Hydraulic Auxiliary Drive y vuelve a acelerar. El vehículo de cuatro ejes se mueve de inmediato y, ahora, el Arocs domina sin problemas la cantera que se extiende frente a él.
Siguiente estación: zona de obras viarias.
Un par de localidades más allá, se está desarrollando una nueva zona industrial. Aquí, las máquinas de construcción se abren camino por los terrenos arenosos. O no, porque cuando llega Rudi, los trabajadores de la obra se están tomando un descanso. Los tractores, que retiran el material excavado de la zona de obras minuto a minuto, esparcen parte del pegajoso y húmedo suelo arenoso por las carreteras circundantes. Rudi vuelve a conectar la ayuda para el arranque y se abre paso hasta el puesto de repostaje de la obra, donde las máquinas de construcción obtienen su gasóleo.
Primer Arocs de cuatro ejes de la flota.
Después toca regresar a las instalaciones de Adolf Roth GmbH & Co.KG en Daun, la localidad principal de la región volcánica del Eifel. Rudi está entusiasmado con su primer viaje con el Arocs de cuatro ejes. No solo le han convencido las capacidades todoterreno hoy, sino también el extenso equipamiento de seguridad, como el Active Brake Assist, que ya conocía de su Actros. «El asistente de frenado de emergencia ya me ha ayudado a evitar dos accidentes. Realmente vale oro», dice Rudi, que lleva 20 años conduciendo camiones.
El Arocs 3245 8x4 es un ejemplar único en la flota de la empresa Roth Energie: cuando Rudi les cuente a sus compañeros su experiencia con este accionamiento, es posible que el vehículo de cuatro ejes deje de ser el único camión con ese tipo de equipamiento en la flota de Roth.
Lava de la región de Eifel.
La actividad volcánica en la región de Eifel comenzó hace 45 millones de años. Se trata de una dimensión temporal que va más allá de la imaginación. La última gran erupción tuvo lugar unos 11.000 años antes de Cristo, y dio lugar al lago Laach, al oeste de Coblenza. Sobre el volcán se formó una nube de cenizas de 40 kilómetros de alto. Por el terreno circundante se esparcieron 15 kilómetros cúbicos de piedra pómez y lava que siguen dando forma a la geología actual. Durante siglos, las rocas que se formaron han seguido siendo una parte importante de la vida de los habitantes de la región, hasta la actualidad. Aún hoy, por sus propiedades, la escoria volcánica y las rocas basálticas siguen siendo un componente importante para la construcción de tuberías, carreteras y en obras públicas: como capa estabilizadora, para recubrir cables y tuberías de drenaje y como capa filtrante y anticongelante.
Fotos y vídeo: Jan Potente
Comentario
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7 comentarios
Der Artikel ist euch mal wieder sehr gut gelungen weiter so 😁👍
Der Artikel ist euch mal wieder sehr gut gelungen weiter so 😁👍
@Richard......da hast du recht, die "neuen" Vierachser sind gewöhnungsbedürftig! 😄👍
@Richard......da hast du recht, die "neuen" Vierachser sind gewöhnungsbedürftig! 😄👍
👍👍👍👍👍👍⛟😎🤘
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