Este fue el año de RoadStars 2021

Así que antes de felicitarnos por el año nuevo, nos atrevemos a mirar por el retrovisor y podemos decir que: 2021 tampoco fue el año que muchos deseábamos. Por eso era importante para nosotros mantener la comunidad unida y compartir con vosotros las historias de los conductores y las noticias de Mercedes‑Benz Trucks aquí.

Por ejemplo, el trabajo de Walter Kleinhenz transportando elementos de hormigón para una nueva terminal del aeropuerto de Fráncfort con su Arocs perdura en la memoria. Peso total del camión: 66,5 toneladas Lluvia de nieve, carreteras locales estrechas, obras en la autopista: para Walter, este es «el punto» de por qué hace ese trabajo. El viaje terminó alrededor de las 4 de la mañana, ¡y estábamos exhaustos!

Acompañamos a Sascha Bellof en un trabajo completamente diferente, transportando un Mercedes‑AMG GT3 Evo a los circuitos carrera tras carrera. Conduce su Actros para el equipo de automovilismo del Grupo Landgraf. En el equipo, por cierto, lo tenemos muy claro: «¡Sin los camiones no podemos hacer nada!» ¡Nosotros tampoco!

Ningún camión ha irrumpido con tanta fuerza en la escena este año como el Actros Edition 2. Solo hay 400 unidades de este modelo especial, algunas de las cuales hemos mostrado en acción. Pero también fue muy interesante que pudiéramos ver lo que hacían los fabricantes en la planta de Wörth. Vimos una personalización de fábrica de lo mejorcito.

Primicia mundial: La producción en serie del primer camión totalmente eléctrico de Mercedes‑Benz comenzó en verano. A más tardar desde entonces, el eActros ya no solo será un sueño En una campaña de usuarios pudisteis hacer preguntas sobre los eActros, que respondimos aquí.

Otro producto estrella de la fábrica de Wörth es el Actros L, que también se ha estrenado este año. El camión está diseñado de forma consecuente para satisfacer las necesidades del transporte de larga distancia y ofrece una experiencia de confort extremadamente alta. El camión tiene todo lo necesario para ser la nueva estrella destacada en el firmamento de los camiones de serie de larga distancia.

A 2.000 metros: La empresa de Tobias Helbing ha llevado este año a los Alpes tiroleses varios megavolquetes para un fabricante de maquinaria de construcción. Para que esto funcione, se transportó un vehículo tras otro en dos partes. Las tolvas no se montaron en el chasis hasta que llegaron al destino. RoadStars estaba allí cuando Tobias llevó una tolva hasta arriba de la montaña con su Arocs 2663. Las dimensiones del flete: 18,50 m de largo, 5,90 de ancho y 4,30 de alto.

Y otra vez a la montaña: Bernhard Niedermair es recolector de leche y, entre otras cosas, viaja por el Alpe di Siusi. Realmente tiene que ser un buen conductor para el trabajo, y sin embargo, suele avanzar solo a ritmo de paseo. Había 11.000 litros en su cisterna cuando terminó su recorrido. Él y sus colegas conducen los 365 días del año. Bernhard: «En pleno verano, en lo más crudo del invierno, incluso en Semana Santa y Navidad».

Y algo muy importante: ¡Muchas gracias! Gracias por estar en la carretera por nosotros todo el año, ya sea en zonas de catástrofe, en tiempos de pandemia o durante las próximas vacaciones. Os lo agradecemos. ¡De verdad!

Fotos: Matthias Aletsee, Kobalt, Alex Kraus, Henrik Morlock, Alexander Tempel, Daimler Truck AG