Vol. 3 – Actualización en la prueba: el nuevo paquete de cadena cinemática del Actros
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Los desarrolladores de Mercedes‑Benz Trucks han puesto en práctica las peticiones de los conductores del Actros y han dotado a la cadena cinemática de una actualización. En primer plano: Consumo de combustible y dinámica de conducción: parte 3 de la serie sobre RoadStars.
Peter Loch, empleado de Daimler.
Markus Reiter participa ya en su segunda prueba de conducción.
El nuevo Powertrain Pack impulsa el Actros con fuerza y garantiza un rendimiento de conducción extraordinario. El responsable de ello es el Top Torque, el incremento del par motor que se ha extendido a la nueva cadena cinemática. Durante dos pruebas de conducción en Wörth y Grünstadt, nueve conductores pusieron a prueba la actualización. Los vehículos: un Actros 1848 con cadena cinemática optimizada y parametrizada a un 1845, un Actros L 1845 como nuevo buque insignia y un Actros 1845 de producción actual.
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La luz del sol cae sobre el Centro de Desarrollo y Pruebas (EVZ) de Wörth. Esta mañana están la pista tres conductores de pruebas de Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) de Mogendorf. Tres conductores de Böpple Automotive GmbH de Esslingen y tres de Lettl Transporte GmbH de Wasserburg saldrán de Maxi Autohof Kirchheim, cerca de Grünstadt. Las opiniones de los conductores son esenciales. ¿Cuál será su valoración del nuevo aumento de par, el Top Torque ampliado, en la nueva cadena cinemática?
Marcel Weihmann.
Junto con su equipo, Peter Loch, ingeniero de cálculo para el consumo y las prestaciones de conducción, ha llevado el motor a un nuevo nivel. «Hablamos de un Top Torque ampliado porque ya tenemos un par mayor a partir de la séptima marcha y así perdemos menos velocidad en las cuestas, por ejemplo», dice. «Cada vez será menos necesario cambiar a una marcha inferior. Al acelerar, por ejemplo para incorporarse a la autopista o al adelantar, el Top Torque ampliado también muestra sus ventajas en el contexto de una dinámica longitudinal mejorada».
En los programas de conducción estándar A y A-Power, el Top Torque proporciona un par adicional de 200 Nm. Con un par máximo en todas las marchas de la siete a la doce. Y esto con solo pulsar un botón. Esto significa que el conductor tiene fácil acceso a un mayor rendimiento de conducción en situaciones exigentes.
La prueba de los profesionales.
En la A6, cerca de Grünstadt, Daniel Radtke, de Böpple Automotive, está sentado al volante del nuevo Actros. Su comentario: «Cambia muy rápido». Y continúa: «Se nota los 200 Newton metros».
Mismo trayecto. Una sonrisa se dibuja en el rostro de Stephan Lettl Jr. de Lettl Transporte. «Sale muy bien de los baches», señala con entusiasmo. «En la montaña, notas enseguida cómo se agarra».
«Pisas un poco el acelerador y reacciona inmediatamente», dice Markus Trojak, de Schröder-Kießling Spedition. «El mio no tiene eso».
Stephan Lettl Jr.
Hablando de pisar: La cuarta y última parte de la serie trata sobre el pedal acelerador y la optimización del software en la nueva cadena cinemática: Continuará.
Fotos: Jan Potente
Vídeo: Martin Schneider-Lau
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4 comentarios
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.