Intelligent Driving Experience eActros: el futuro es hoy
Intelligent Driving Experience eActros
El eActros no es un proyecto futuro, pues el camión totalmente eléctrico de Mercedes‑Benz Trucks ya se está produciendo en serie. En el Intelligent Driving Experience eActros de Wörth, siete RoadStar descubrieron lo que el camión podía hacer.
Tobias Wöllmer tiene mucha experiencia en ello. Sabe muy bien qué es un buen camión. El hombre de Franconia conduce desde hace un año un Actros Edition 2 y, por tanto, el mejor camión que pueda imaginarse. Tobias pudo prácticamente elegirlo él mismo. Por lo tanto, este joven de 41 años dispone actualmente del mejor equipamiento. «Aún así, estoy muy ansioso por ver lo que nos espera aquí». Tobias acaba de llegar a la zona del este de Karlsruhe, donde tiene lugar el programa previo a la velada del Intelligent Driving Experience eActros. Junto con otros seis participantes de la comunidad de RoadStars, disfruta aquí de un par de horas en las que queda tiempo para que los colegas mantengan conversaciones interesantes y experimenten una fantástica presentación del eActros. Los otros RoadStars: Mike Freiberg, Uwe Haller, Manfred Wandl, Mariusz Uminski, Michael Tanzer y Josef Rumpfinger.
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Entrar en RoadStarsLa flota eléctrica está preparada.
Por la mañana nos dirigimos al Centro de Información del Sector (BIC, por sus siglas en alemán) en la planta de Wörth. Mercedes‑Benz ha convertido el recinto en una impresionante área de información sobre Emobility durante unas semanas. En la explanada, los participantes se cruzan con diez eActros 300, cinco de ellos con cuerpos intercambiables, tres con cuerpos de caja, un volquete eActros roll-off y uno con caja refrigerada. En la nave se puede examinar con detalle un eActros 400.
Manfred Wandl.
Programa intenso, mucha información.
Un público internacional de expertos aprenderá todo lo que necesita saber para tener éxito en la carretera con los eActros. Los principales profesionales del sector presentarán el programa de Mercedes‑Benz Trucks a los participantes en cuatro talleres. «Lo que obtenemos aquí es contundente. Por supuesto, estoy muy ilusionado por conducir por fin el camión yo mismo», afirma Tobias.
Tobias Wöllmer (de izq. a dcha.), Uwe Haller, Nicole Fries (Daimler Truck AG), Michael Tanzer, Josef Rumpfinger, Manfred Wandl, Mike Freiberg y Mariusz Uminski.
«Pisas el pedal y notas que inmediatamente hay muchísima potencia al arrancar».
– Tobias Wöllmer, participante del Intelligent
Driving Experience eActros
Después del almuerzo, los siete RoadStar se sientan al volante del eActros. Se trata de una prueba de conducción de 30 minutos en la que prueban por sí mismos las excelentes características, como la conducción con un pedal* y la recuperación. La aceleración empotra inmediatamente a Mike en el asiento del conductor al poner el pie derecho en el acelerador. El par completo disponible en el eActros a cualquier número de revoluciones dibuja una sonrisa en el rostro de los conductores. Completamente sorprendido, Mike se sitúa delante del eActros después de la prueba de conducción: «Apenas puedo creerme lo que acabo de experimentar. Es como si el camión tuviera prestaciones ilimitadas», afirma el joven de 27 años, que conduce en el tráfico de larga distancia para una empresa de transporte de los Países Bajos.
Tobias también acaba de salir del camión y ahora se encuentra junto a la cabina sacudiendo la cabeza con incredulidad. ¿El camión ha cumplido las expectativas? «Más que cumplirlas, las ha superado. Pisas el pedal y notas que inmediatamente hay una gran cantidad de potencia al arrancar». ¿Y la sensación de conducción? «Parece que flotas sobre la carretera. Honestamente, estoy realmente asombrado».
La próxima semana podréis escuchar en el vídeo qué más han dicho los conductores después de sus rutas con el eActros.
* La «conducción con un solo pedal» es una
función de confort que permite acelerar y reducir la velocidad en
función de la posición del pedal acelerador. El funcionamiento
seguro del vehículo no se puede garantizar únicamente con la
conducción con un solo pedal. Para cumplir con su responsabilidad en
relación con las normas de tráfico, el conductor debe utilizar otras
funciones disponibles en función de la situación, especialmente el
freno de servicio.
Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
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8 comentarios
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!!!!
👍👍👍👍👍⛟😎
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏
E-Mobilität hat mich definitiv stärker überrascht als ich es mir erträumt hatte und das kombiniert mit der bekannten Mercedes Qualität 💪
Mehrwert auf Rädern 🙏