Έργο πατέρα και γιου: το NG 1222 S του Björn και του Paul Brümmer

Oldtimer

Το φορτηγό μεταφοράς επίπλων.

Ο Björn Brümmer και ο γιος του, Paul, ανακατασκεύασαν μόνοι τους ένα σπάνιο NG 1222 με καμπίνα L.

Björn και Paul Brümmer.
Björn και Paul Brümmer.
Ως αριθμό οχήματος, ο πατέρας και ο γιος επέλεξαν το «16» – το 16 είναι η ημέρα των γενεθλίων του Paul.
Ως αριθμό οχήματος, ο πατέρας και ο γιος επέλεξαν το «16» – το 16 είναι η ημέρα των γενεθλίων του Paul.

Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.

Φωτογραφίες & βίντεο: Alexander Tempel

Σχόλιο

Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.

16 σχόλια

  • 8 Δεκεμβρίου 2021 7:46 μμ
Danke, dass jemand diEses Kulturgut erhält. Ich ziehe meinen Hut vor so viel Engagement und Leidenschaft.  Höchsten Respekt.
Μετάφραση κειμένου
  • 7 Ιανουαρίου 2022 8:12 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Dankeschön
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Δεκεμβρίου 2021 8:59 μμ
RoadStars Driver
Prachtig!!!!!!
Μετάφραση κειμένου
  • 16 Νοεμβρίου 2021 7:44 πμ
RoadStars Driver
🥇
Μετάφραση κειμένου
  • 9 Νοεμβρίου 2021 6:36 πμ
Διαγραμμένος χρήστης
Zu meiner Ausbildungszeit hatten wir auch so einen LKW als Rangierfahrzeug auf unserem Hof. Das Geräusch de Motors weckt sofort wieder ganz tolle Erinnerungen. Viel Spaß mit dem Fahrezug und allzeit gute Fahrt.
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Νοεμβρίου 2021 9:17 μμ
RoadStars Driver
Gratuliere zum sehr schönen Bericht hier bei den Road Stars. Es ist sehr schön die Geschichte eures NG erfahren zu dürfen! Weiter so - und auch daran denken dass der jun. bald seinen Führerschein macht ! Gruß aus Bayern
Μετάφραση κειμένου
  • 5 Νοεμβρίου 2021 6:54 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Hallo Wolfgang
Wir haben schon dran gedacht in der Halle steht noch eine mercedes sattelzugmaschine.
Gruß Björn
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Νοεμβρίου 2021 11:00 πμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Schön diesen gut erhaltenen/restaurierten Oldie zu sehen. Da werden auch bei mir Erinnerungen an die Lkw-Anfänge in den 80ern wieder wach. Mein erster NG war auch ein 1017er in Gelb als Hängerzug mit Ackermann-Wechselaufbau (Aufroller m. Einarmhubschwinge). Mein "letzter" in der schwäbischen Fa. war dann auch ein "nagelneuer bespoilerter" 1222er, wieder in Gelb u. mit Ackermann-Wechselaufbau, vorwiegend mit "LEICHT"-Küchen im Südfrankreich-Fernverkehr mit 2 Mann-Besatzung. Diese NG-Zeiten im Möbelfernverkehr waren ordentliche "Lehrjahre" die auch in gewisser Weise als Lkw-Fahrer persönlich geprägt haben. Grösstes Ärgernis bei "meinem" 1222er war für mich ein nerviges Klapper-/Quitschgeräusch mutmasslich im Frontbereich, wo wir anfänglich die Frontklappe in Verdacht hatten. Nach 4maligem (!) Verbringen (immer Samstags nach der F-Tour !) in die MB-Werkstatt Schwäbisch-Gmünd u. viel Nachdruck sowie div. Probefahrten haben die dann tatsächlich auch den relevanten, nervigen Fehler gefunden u. abgestellt -  es war nicht die Frontklappe sondern komplett was Anderes als ursprünglich angenommen/vermutet.

Ich wünsche euch Beiden langanhaltende Freude u. problemlose Ausfahrten mit diesem sehenswerten Schmuckstück u. schön dass Ihr zu den Enthusiasten gehört, die mit dafür sorgen dass solche rollenden Zeitzeugen für die Nachwelt noch im fahrbaren Zustand erhalten bleiben 👍👏
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Νοεμβρίου 2021 3:08 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Hallo
Nun wäre noch gut zu wissen was das Problem gewesen ist.
Grüße Björn
Μετάφραση κειμένου
  • 9 Νοεμβρίου 2021 10:38 πμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Das war bereits in den 80ern u. daher weiss ichs leider nicht mehr so genau, war aber glaub irgendwas mit der Kabinenaufhängung/-lagerung. Auf jeden Fall haben die sämtliche Schrauben am Fahrerhaus, Spoilerbefestigungen etc. nachgezogen, Gummis u. Distanzscheiben getauscht/erneuert und dennoch leider erst nach 4 "nervigen" Wochen dank meiner Hartnäckigkeit u. mehrmaligem pers. Fahren mit dem Meister - auf "nicht perfekten" Strassen - das Problem beseitigt. Dachte ursprünglich immer es wär die Frontklappe ("Spiel") u. hab selbst Distanzgummis eingelegt/geklebt, Schrauben nachgezogen etc., aber in bestimmten Fahrzuständen war das Geräusch wieder präsent. Auch der MB-Meister ist bei den Probefahrten schier verzweifelt, da das Geräusch immer nur bei mir (meiner Fahrweise !) aufgetreten ist - "Vorführeffekt" 😉😃 So div. Ärgernisse sind in all den Fahrjahren schon öfters bei unterschiedlichsten Fahrzeugen aufgetreten, da ich sehr Geräuschempfindlich bin für alles was meiner Meinung nicht zum Fahrzeug /Kabine gehört u. "nervt"😀
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Νοεμβρίου 2021 9:27 μμ
RoadStars Driver
Toller LKW😎👍 ..habe damals auch einen mit EInachsigen Auflieger in einem Verpackungsunternehmen gefahren .. viel Spass euch noch und immer gute Fahrt mit dem 1222💪
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Νοεμβρίου 2021 9:42 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Hallo guten Abend
Welches Unternehmen war das
?
Gruß Björn
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Νοεμβρίου 2021 7:00 μμ
RoadStars Driver
Es ist doch immer wieder schön von so alten Fahrzeugen zu hören und sehen bringen mich immer wieder in die schöne alte Zeit des Fernverkehr zurück 👍👌💪😁💗💗 toller Bericht und super Fotos 👌👌👍👍👍😍😍😍 wer fährt heute noch mit 220 PS im Fernverkehr? 😎😷
Μετάφραση κειμένου
  • 4 Νοεμβρίου 2021 9:05 πμ
RoadStars Driver
Vielen Dank für das Lob, Richard! Schön, dass dir der Artikel gefällt. 😊
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Νοεμβρίου 2021 6:41 μμ
RoadStars Driver
Hier stimmt doch alles: einer der letzten NG‘s (1222 mit L-Fahrerhaus) mit passenden Auflieger und einer Vater und Sohn Symbiose. Klasse!
Μετάφραση κειμένου
  • 3 Νοεμβρίου 2021 6:39 μμ
RoadStars Driver
Hut ab vor der Leistung von Vater und Sohn!!!👍👍👍👍
Eine interessante Story, tolle Fotos und ein sehr schönes Video.
👍👍👍👍👍⛟😎
Μετάφραση κειμένου