Δέκα κύλινδροι στο επικαθήμενο: Ο Dennis Rekate και το NG 1936 S

Oldtimer

Σπάνιος Ιταλός.

Ο παππούς και ο πατέρας του χρησιμοποιούσαν στη μεταφορική τους εταιρεία τράκτορες της νέας γενιάς (Neue Generation) – εν συντομία NG. Ο Dennis Rekate έχτισε ακριβώς έναν τέτοιον. Και επιπρόσθετα με έναν ασυνήθιστο κινητήρα.

Με το LPS 2032 άρχισε, τώρα ο Dennis Rekate χαίρεται για την καινούργια προσθήκη.
Με το LPS 2032 άρχισε, τώρα ο Dennis Rekate χαίρεται για την καινούργια προσθήκη.
Σημασία στη λεπτομέρεια: Ο Dennis Rekate ψάχνει ακόμη μια κατάλληλη πινακίδα τύπου για την πλευρά οδηγού.
Σημασία στη λεπτομέρεια: Ο Dennis Rekate ψάχνει ακόμη μια κατάλληλη πινακίδα τύπου για την πλευρά οδηγού.
Στα χνάρια της ιστορίας της οικογένειας. Ο Dennis Rekate στο τιμόνι του 1936 του. Τη χαρακτηριστική φιγούρα «Brummi» την είχε και ο πατέρας του στην καμπίνα.
Στα χνάρια της ιστορίας της οικογένειας. Ο Dennis Rekate στο τιμόνι του 1936 του. Τη χαρακτηριστική φιγούρα «Brummi» την είχε και ο πατέρας του στην καμπίνα.
«Σχεδόν ένα έργο τέχνης.» Ο δεκακύλινδρος κινητήρας κυβισμού 18,3 λίτρων ενθουσιάζει τον Dennis Rekate.
«Σχεδόν ένα έργο τέχνης.» Ο δεκακύλινδρος κινητήρας κυβισμού 18,3 λίτρων ενθουσιάζει τον Dennis Rekate.

Η σειρά.

Καμπίνα, κινητήρες, άξονες ή κιβώτια – στους τράκτορες της Mercedes της νέας γενιάς με την καμπίνα πάνω ακριβώς από τον κινητήρα είναι σχεδόν όλα καινούργια σε σύγκριση με τη σειρά LP. Το σύστημα προσθαφαιρούμενων στοιχείων βασισμένο στη σειρά κινητήρων 400 επιτρέπει κινητήρες διάταξης V με έξι, οκτώ και δέκα κυλίνδρους. Ο OM 423 χρησιμοποιείται μετά το 1985 κυρίως στα εργοτάξια. Στους τράκτορες παραμένει η απόλυτη εξαίρεση.

Η καμπίνα για εθνικές και διεθνείς μεταφορές διαθέτει ένα πλήρως κλειστό δάπεδο καθώς και μια συνδεσμολογία, στην οποία κατά την ανατροπή της καμπίνας εξέρχεται τηλεσκοπικά το μοχλικό σύστημα επιλογής σχέσεων. Αυτός ο σχεδιασμός φροντίζει για μια ιδιαίτερα καλή ηχομόνωση.



Φωτογραφίες & βίντεο: Alexander Tempel

11 σχόλια