Επιτέλους, έχει την άδεια οδήγησης στα χέρια του: ο Lauritz Harms επιτρέπεται πλέον να οδηγεί το LPS 2232 του

Η κατασκευαστική σειρά.

Η έκδοση V10 του τύπου OM 403 κάνει πρεμιέρα το 1970 στην κατασκευαστική σειρά κυβικού σχήματος. Με την εισαγωγή του κινητήρα, ανανεώνεται κι η καμπίνα, που πλέον μπορεί να ανατρέπεται για τις εργασίες service. Έναν χρόνο μετά το ανατρεπόμενο και την καρότσα, ο δεκακύλινδρος διατίθεται και στα τριαξονικά ημιρυμουλκούμενα οχήματα. Για την ελαφριά χρήση εκτός δρόμου, είναι διαθέσιμη μια έκδοση με τη διαμόρφωση αξόνων 6×4, όπου κινούνται κι οι δύο πίσω άξονες.

Το όχημα.

Ο Lauritz Harms καταβάλλει υπερβάλλοντα ζήλο. Το να στρίψεις το LPS 2232 μαζί με το τριαξονικό επικαθήμενο δεν είναι εύκολη δουλειά. Το ημιρυμουλκούμενο χρονολογίας 1973 μπορεί να είναι εξοπλισμένο με σύστημα σερβοδιεύθυνσης, όμως και πάλι χρειάζεται δουλειά, κυρίως λόγω των μικροσκοπικών – για τις σημερινές συνθήκες – εξωτερικών καθρεφτών.

Το γεγονός ότι ο 21χρονος οδηγεί ένα φορτηγό σχεδόν 50 ετών προκαλεί έκπληξη. Το LP ήταν ήδη ένα κλασσικό όχημα όταν ήρθε στον κόσμο ο Lauritz. Ωστόσο, όποιος γνωρίζει την οικογένεια Harms, τον καταλαβαίνει καλύτερα. Ο πατέρας Uwe διακατέχεται από το πάθος για ιστορικά φορτηγά εδώ και δεκαετίες και ο Lauritz ακολούθησε τα χνάρια του. «Όταν έκανα δρομολόγια, το παιδικό κάθισμα βρισκόταν πάντα μαζί μου στην πλευρά του συνοδηγού», θυμάται ο Uwe Harms.