Η Andrea και ο Mike Kammermann παρουσιάζουν το όχημα ειδικών αποστολών τους με βάση το Axor – 2ο μέρος
Σειρά: 4-Xtremes
Με ένα όχημα ειδικών αποστολών βασισμένο στο Axor, η Andrea και ο Mike Kammermann θα εξορμήσουν στα βάθη της Ασίας – μέχρι τη ρωσική Άπω Ανατολή. Στο 2ο μέρος της σειράς μας, θα διαβάσετε για τις δυνατότητες του φορτηγού και γιατί οι εξερευνητές επέλεξαν ειδικά το συγκεκριμένο όχημα.
"Εδώ καταλαβαίνεις ότι το όχημα πρέπει να κοπιάσει", λέει ο Mike Kammermann και κατεβάζει άλλη μία ταχύτητα, ώστε το φορτηγό να καταφέρει να ανέβει την απότομη ανηφόρα. Τα δρομάκια γύρω από τη λίμνη Klöntalersee, στο Καντόνι του Γκλάρους, δεν είναι το χειρότερο έδαφος για το στρώσιμο του οχήματος ειδικών αποστολών με βάση το Axor εν όψει του μεγάλου ταξιδιού που πρόκειται να ξεκινήσει από στιγμή σε στιγμή.
Το "σήμα εκκίνησης" έχει ήδη δοθεί: από τις 9 Ιουνίου, ο Mike και η Andrea Kammermann βρίσκονται "on the road" με το σύνθημα "4-Xtremes" – και μάλιστα σε δρόμους που, σε αντίθεση με εκείνους στη χώρα τους, την Ελβετία, πολλοί δεν είναι ασφαλτοστρωμένοι. Το ζευγάρι θέλει να φτάσει μέχρι τη ρωσική Άπω Ανατολή, πριν επιστρέψει στην Ελβετική Συνομοσπονδία. Το ταξίδι των άκρων θα διαρκέσει έντεκα μήνες και θα καλύψει περίπου 45000 χιλιόμετρα (περισσότερες πληροφορίες για τη διαδρομή και τους σημαντικότερους σταθμούς της στο πλαίσιο με τις πληροφορίες).
Τετρακίνηση και υπερμεγέθη ρεζερβουάρ Diesel.
Πίσω στη λίμνη Klöntalersee, η επιφάνεια της οποίας λαμπυρίζει γεμάτη μυστήριο ανάμεσα στους πανύψηλους βράχους – και πίσω στο όχημα ειδικών αποστολών. Τη βάση του διαμορφώνει ένα Axor 1829 με εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 6,3 λίτρων, μηχανικό κιβώτιο 8 ταχυτήτων συν μια σχέση ερπυσμού, επιλεγόμενη τετρακίνηση με τρία μπλοκέ και υποπολλαπλασιασμό. Το όχημα χρονολογίας 2007 άνηκε προηγουμένως στο γερμανικό στρατό.
Η σημαντικότερη μετατροπή που έκαναν οι Kammermann στο φορτηγό, το οποίο είχε 72000 χιλιόμετρα όταν το πήραν στα χέρια τους, ήταν να αντικαταστήσουν τα ρεζερβουάρ Diesel: με δύο τεράστιες εκδόσεις συνολικής χωρητικότητας 800 λίτρων. Προσφέρουν αυτονομία σχεδόν 3500 χιλιομέτρων μεταξύ δύο στάσεων ανεφοδιασμού και εγγυώνται στην ομάδα του 4-Xtremes μέγιστη ασφάλεια, ακόμα και σε αραιοκατοικημένες περιοχές.
Θερμαινόμενα ρεζερβουάρ και ένα ασφαλές μέρος για την Aimée.
Επιπλέον, τα ρεζερβουάρ, αλλά και οι σωλήνες καυσίμου και το φίλτρο Diesel είναι θερμαινόμενα. "Το Diesel παγώνει από τους μείον 30 και μετά, και εμείς θα αντιμετωπίσουμε πολύ χαμηλότερες θερμοκρασίες", εξηγεί ο Mike. Ακόμα μία - φαινομενικά επουσιώδης - αλλαγή: η τοποθέτηση ενός ασφαλούς και πρακτικού μπολ πάνω στο τούνελ του κινητήρα για την Aimée, το δεκάχρονο Βελγικό Ποιμενικό των δύο εξερευνητών. "Έχει έρθει μαζί μας και σε προηγούμενα ταξίδια", λέει η Andrea. "Επομένως, δεν είχε υπήρχε καμία αμφιβολία ότι θα την παίρναμε μαζί μας κι αυτήν τη φορά."
Δεν έχει σημασία αν το ζευγάρι και η τετράποδη φίλη τους κάνουν
στάση στην έρημο του Ιράν ή στην αρκτική Σιβηρία: θα μένουν στην
"κλειστή κατοικία" μήκους 4,50 μέτρων, την τοποθέτηση της
οποίας οι Kammermann ανάθεσαν στην εταιρεία Bliss Mobil από την
Ολλανδία. Η υπερκατασκευή από χαλύβδινο πλαίσιο με πλάκες
"σάντουιτς" από ενισχυμένο με υαλόνημα πλαστικό (GFK)
κυριολεκτικά τα έχει όλα: "Η υπερκατασκευή είναι πολύ καλά
μονωμένη τόσο ενάντια στο κρύο όσο και ενάντια στη ζέστη", λέει η
Andrea. Διαθέτει ηλεκτρική θέρμανση δαπέδου και ξεχωριστό σύστημα
κλιματισμού. Συν τοις άλλοις, υπάρχει, για παν ενδεχόμενο, ένα σύστημα
θέρμανσης που μπορεί να λειτουργήσει με Diesel από μικρά
μπιτόνια.
Στην κουζίνα ξεχωρίζουν οι δύο επαγωγικές εστίες. "Το μεγάλο τους πλεονέκτημα είναι ότι ο εσωτερικός χώρος δεν ζεσταίνεται κατά το μαγείρεμα", εξηγεί ο Mike. Ένα πλυντήριο τριών κιλών φροντίζει για καθαρά ρούχα, ενώ η επίπεδη οθόνη χρησιμοποιείται από τη φωτογράφο Andrea για την επεξεργασία των φωτογραφιών που τραβάει κατά τη διαδρομή. Όλοι οι καταναλωτές ρεύματος της υπερκατασκευής τροφοδοτούνται με ενέργεια από ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή.
Οι συσσωρευτές ενέργειας, δύο συστοιχίες από συνολικά 16 μπαταρίες ιόντων λιθίου, κρύβονται κάτω από ένα από τα ενιαία καθίσματα που είναι διατεταγμένα σε σχήμα πετάλου. "Με την ηλιακή εγκατάσταση, έχουμε στη διάθεσή μας ένα αυτάρκες σύστημα." Επιπλέον: Όλη η τεχνολογία είναι συνδεδεμένη σε ένα δίκτυο WLAN και μπορεί να ελέγχεται από μια ταμπλέτα – αυτό θα πει κάμπινγκ πολυτελείας!
"Θέλαμε εξαρχής Mercedes."
Πώς κατέληξαν οι Kammermann στο ιδανικό όχημα;"Από την πρώτη στιγμή ήταν ξεκάθαρο ότι θέλαμε το όχημά μας να είναι Mercedes", λέει ο Mike. Υπέρ αυτού συνηγορούσαν οι κινητήρες, τα κιβώτια ταχυτήτων και οι άξονες υψηλής ποιότητας των οχημάτων με το αστέρι. "Αυτά είναι τα στοιχεία, στην αξιοπιστία των οποίων βασιζόμαστε ιδιαίτερα." Ωστόσο, ένα τουλάχιστον εξίσου σημαντικό επιχείρημα ήταν και η παγκοσμίως κορυφαία τροφοδοσία ανταλλακτικών της Mercedes-Benz, όπως εξηγεί ο 32χρονος. "Παρά την ποιότητα: δεδομένης της απίστευτης καταπόνησης στη διάρκεια του ταξιδιού, το ερώτημα δεν είναι εάν θα παρουσιαστεί κάποια βλάβη, αλλά πότε θα παρουσιαστεί."
Για να ελαχιστοποιηθεί κι άλλο ο κίνδυνος οδικής βλάβης, το ζευγάρι αποφάσισε από νωρίς να αναζητήσει ένα στρατιωτικό όχημα, αφού τα οχήματα αυτού του είδους θεωρούνται ιδιαίτερα στιβαρά. Συν τοις άλλοις: έπρεπε να είναι ένα φορτηγό με την κατηγορία ρύπων Euro IV. Διότι στα βάθη της Ασίας δεν υπάρχουν κατάλληλα καύσιμα για τα φορτηγά με Euro V και VI, ενώ η εισαγωγή ενός φορτηγού Euro III στην Ελβετία θα έβαζε σε πάρα πολλά έξοδα τους Kammermann.
Έτσι, με τόσο περιορισμένες επιλογές, πέρασαν τελικά τρία χρόνια, μέχρι που, όπως μας διηγείται η Andrea, οι δυο τους "έπεσαν" πέρυσι πάνω στο Axor τους, από μια αγγελία στο διαδίκτυο ενός διανομέα στη Φούλντα. "Πήγαμε μέχρι εκεί με απόλυτη μυστικότητα – και ήμασταν τυχεροί."
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStarsΜείνετε συντονισμένοι! Το 3ο μέρος της σειράς του RoadStars και το
πρώτο ρεπορτάζ από το δρόμο της Andrea και του Mike Kammermann θα
δημοσιευτούν στα τέλη Ιουλίου. Μετά, οι δύο εξερευνητές θα διηγούνται
εδώ τις εμπειρίες τους κατά πάσα πιθανότητα κάθε μήνα.
Φωτογραφίες: Alexander Tempel, 4-Xtremes
Βίντεο: Alexander Tempel
4-Xtremes – το ταξίδι «των άκρων».
4-Xtremes: Ένα ζευγάρι από την Ελβετία αναχωρεί για ένα ταξίδι «των άκρων»
Μέρος 1: Η Andrea και ο Mike Kammermann επιχειρούν ένα ακραίο ταξίδι με ένα όχημα ειδικών αποστολών
Μέρος 2: Η Andrea και ο Mike Kammermann παρουσιάζουν το όχημα ειδικών αποστολών τους με βάση το Axor
Μέρος 4: Πάρα πολλή ζέστη! Οι δύο εξερευνητές από την Ελβετία ταξιδεύουν στο Ιράν
Mέρος 7: Συνεχίζοντας εκτός δρόμου – το ζευγάρι των Ελβετών εξερευνητών «κατακτά» την Κεντρική Ασία
Mέρος 9: Οι Kammermann προελαύνουν στον ψυχρό πόλο παρά τα εμπόδια
Mέρος 10: Λείος πάγος και γεύση από πατρίδα στην καρδιά της Σιβηρίας για τους Ελβετούς εξερευνητές
Mέρος 11: Aυστηρά όργανα της τάξης και ανάπαυλα στη Μαύρη Θάλασσα για την ομάδα του 4-Xtremes
Mέρος 12: Σοβαρή οπισθοδρόμηση και περιπετειώδης τουρισμός στη Βουλγαρία για τους Kammermann
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
21 σχόλια
Gruß und gute Reise
Klaus
Gruß und gute Reise
Klaus
Saludos desde España
Saludos desde España
Cheers, Andrea & Mike
Cheers, Andrea & Mike
Ein zusätzliches Stromaggregat ist nicht an Bord?
Und wie werden die Tanks beheizt?
Gruß
Klaus
Ein zusätzliches Stromaggregat ist nicht an Bord?
Und wie werden die Tanks beheizt?
Gruß
Klaus
die Tanks werden mit einem Durchlauf vom Kühlmittelkreislauf vom Motor beheizt. Das siebte Bild in der unteren Slideshow zeigt der obere Teil dieser Installation. Dieser Durchlauf wird über ein Magnetventil bei -5C automatisch eingeschaltet.
Auf ein zusätzliches Stromaggregat haben wir verzichtet. Der Wohnkoffer wird mit Solarenergie geladen, kann aber auch vom Alternator während dem fahren geladen werden und umgekehrt können wir die Batterien vom Fahrzeug mit der Energie des Wohnkoffers laden, falls diese mal leer wären.
Liebe Grüsse aus Griechenland, Mike
die Tanks werden mit einem Durchlauf vom Kühlmittelkreislauf vom Motor beheizt. Das siebte Bild in der unteren Slideshow zeigt der obere Teil dieser Installation. Dieser Durchlauf wird über ein Magnetventil bei -5C automatisch eingeschaltet.
Auf ein zusätzliches Stromaggregat haben wir verzichtet. Der Wohnkoffer wird mit Solarenergie geladen, kann aber auch vom Alternator während dem fahren geladen werden und umgekehrt können wir die Batterien vom Fahrzeug mit der Energie des Wohnkoffers laden, falls diese mal leer wären.
Liebe Grüsse aus Griechenland, Mike
werde gespannt verfolgen, ob/wann Ihr diese Heizung brauchen werdet. Dann muß der Motor in sehr kalten Regionen ohne (längere) Unterbrechung laufen...
Gruß und gute Fahrt
Klaus
werde gespannt verfolgen, ob/wann Ihr diese Heizung brauchen werdet. Dann muß der Motor in sehr kalten Regionen ohne (längere) Unterbrechung laufen...
Gruß und gute Fahrt
Klaus
Lg
Lg
Gute Fahrt und viel Spaß und Glück
😍💖💥👍👍👍💑
Gruß Richard
Gute Fahrt und viel Spaß und Glück
😍💖💥👍👍👍💑
Gruß Richard
Ich weis nicht ob du mich noch kennst, ich bin Thomas Mäder wir sind zusammen in die Schule gegangen, und die Mofa zeit durchgemacht. :)
Ich bin per zufall auf das gestossen, und finde das eine schöne sache was Ihr da beide machen dürft.
Ich wünsche euch alles gute, und Gesundheit auf eurer Reise.
Geniesst es. :)
Liebe Grüsse
Thomas
Ich weis nicht ob du mich noch kennst, ich bin Thomas Mäder wir sind zusammen in die Schule gegangen, und die Mofa zeit durchgemacht. :)
Ich bin per zufall auf das gestossen, und finde das eine schöne sache was Ihr da beide machen dürft.
Ich wünsche euch alles gute, und Gesundheit auf eurer Reise.
Geniesst es. :)
Liebe Grüsse
Thomas
Cool dass du auf den Artikel gestossen bist. Bald kommt der erste "on the road" Bericht.
Vielleicht treffen wir uns ja mal wenn wir zurück sind.
En liebe Gruess us Griecheland
Mike
Cool dass du auf den Artikel gestossen bist. Bald kommt der erste "on the road" Bericht.
Vielleicht treffen wir uns ja mal wenn wir zurück sind.
En liebe Gruess us Griecheland
Mike
Grüße aus München
Grüße aus München