Το eActros τον χειμώνα: Ερωτήσεις και απαντήσεις

Θερμοκρασίες υπό το μηδέν και χιονισμένοι ή παγωμένοι δρόμοι, μικρές ημέρες και κακή ορατότητα: Ο χειμώνας είναι πάντα μια ιδιαίτερη πρόκληση για τα φορτηγά και τους οδηγούς. Οι δοκιμές στη Φινλανδία στις αρχές του 2023 έδειξαν και πάλι εντυπωσιακά ότι το eActros είναι πλήρως έτοιμο για χρήση ακόμη και σε πολύ χειμερινές συνθήκες. Όμως, τι ακριβώς έχει σημασία κατά τον χειρισμό του eActros τον χειμώνα; Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς αντιδρούν οι μπαταρίες του eActros στο κρύο;

Ανεξάρτητα από την τεχνολογία κυψελών που είναι εγκατεστημένη: Εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας μειωθεί λόγω της χαμηλής εξωτερικής θερμοκρασίας, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας αυξάνεται. Έτσι αυξάνεται η απώλεια ισχύος και χρησιμοποιείται ελαφρώς λιγότερο ενεργειακό περιεχόμενο. Για να μειωθούν οι αρνητικές επιδράσεις στην αυτονομία σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, η μπαταρία μπορεί να προετοιμαστεί στον σταθμό φόρτισης με τη χρήση μιας επιλεγόμενης λειτουργίας φόρτισης. Η μπαταρία θερμαίνεται, γεγονός που μειώνει την εσωτερική αντίσταση και επιτρέπει τη μέγιστη κατανάλωση ισχύος.

Τι σημαίνει αναλυτικά η λειτουργία κλιματισμού στάσης της μπαταρίας;

Εάν το όχημα είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα σε χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και η μπαταρία αποκτήσει αυτή τη θερμοκρασία μετά από πολλές ώρες, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει μια ώρα αναχώρησης κατά την οποία η μπαταρία θα φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία.

Ποια είναι η διαφορά από την κανονική λειτουργία κλιματισμού της μπαταρίας;

Κατά την κανονική λειτουργία κλιματισμού, η μπαταρία επανέρχεται αυτόματα στο βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Αυτό συμβαίνει κατά την οδήγηση ή τη στάθμευση με ενεργοποιημένο το ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος υψηλής τάσης. Η μπαταρία υψηλής τάσης διατηρείται στο ιδανικό σημείο λειτουργίας, στο μέτρο του τεχνικά δυνατού.

Μέχρι ποια θερμοκρασία υπό το μηδέν μπορούν να φορτιστούν οι μπαταρίες του eActros;

Σε χαμηλές θερμοκρασίες ενεργοποιείται αυτόματα το σύστημα θέρμανσης κατά τη διαδικασία φόρτισης. Στη συνέχεια, το σύστημα θέρμανσης θερμαίνει την μπαταρία μέχρι να μπορέσει να ρέει ξανά ρεύμα και η μπαταρία να μπορεί να φορτιστεί ξανά. Σε θερμοκρασίες κάτω από μείον 19 βαθμούς, το σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης μεταβαίνει σε λειτουργία αυτοπροστασίας για να διατηρήσει τη διάρκεια ζωής των κυψελών μπαταρίας.

Σε ποιο βαθμό μειώνεται η αυτονομία του eActros σε συνθήκες ακραίου ψύχους;

Δεν υπάρχει γενική απάντηση σε αυτό το ερώτημα, καθώς πολλοί παράγοντες παίζουν ρόλο σε αυτή την περίπτωση. Όταν κάνει κρύο, είναι σίγουρα χρήσιμο να θερμαίνεται η καμπίνα και η μπαταρία. Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η αντίσταση κύλισης των ελαστικών και η αντίσταση που προκαλείται από την αεροδυναμική ροή του κρύου αέρα είναι υψηλότερες. Ακόμη και τα κρύα έδρανα μετάδοσης κίνησης έχουν μεγαλύτερη αντίσταση, γεγονός που αυξάνει επίσης την κατανάλωση. Συνολικά, η κατανάλωση θα είναι υψηλότερη κατά την εκκίνηση υπό χειμερινές συνθήκες, αλλά θα βελτιωθεί κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Συμπεριφέρεται το eActros στον δρόμο με χιόνι διαφορετικά από ένα πετρελαιοκίνητο φορτηγό;

Οι εκτεταμένες χειμερινές δοκιμές της Mercedes‑Benz Trucks έδειξαν ότι το eActros αποδίδει άριστα και σε χιονισμένο οδόστρωμα. Χάρη στο χαμηλότερο κέντρο βάρους λόγω της τοποθέτησης των μπαταριών, το eActros διαθέτει όχι μόνο εξαιρετική δυναμική οδήγηση αλλά και εξαιρετική πρόσφυση.

Μπορώ να τοποθετήσω αντιολισθητικές αλυσίδες στο eActros;

Ναι, δεν υπάρχουν περιορισμοί που σχετίζονται με τον σχεδιασμό ως προς το συγκεκριμένο θέμα.

Φωτογραφίες: Daimler Truck AG