Στον δρόμο με το eActros και την Anna Liszka
Όχημα & Τεχνολογία
Η Anna Liszka εργάζεται ως οδηγός στην αλυσίδα καταστημάτων τροφίμων Netto Marken-Discount και υποβάλλει ένα eActros σε εξαντλητικές δοκιμές κάνοντας διανομές μέσα και γύρω από το Αμβούργο.
Η μέρα ξεκινά με κρύο. Στο κέντρο logistics της Netto στο Henstedt-Ulzburg έξω από το Αμβούργο, η θερμοκρασία για τρόφιμα που βρίσκονται αποθηκευμένα εδώ, είναι ρυθμισμένη χαμηλά. Η Anna Liszka κλείνει το φερμουάρ του κόκκινου φλις τζάκετ της και τρίβει λίγο τα χέρια, πριν φορέσει τα γάντια εργασίας της. Παίρνει ένα ανυψωτικό και το τραβάει στο κέντρο της αίθουσας. Οι παλέτες για το επόμενο δρομολόγιο είναι ήδη έτοιμες.
Κάθε μέρα είναι διαφορετική.
Σε μια εβδομάδα κάνει, κατά μέσο όρο, παραδόσεις σε δώδεκα υποκαταστήματα της Netto. Πρόκειται για διαδρομή περ. 800 χιλιομέτρων στη βόρεια Γερμανία. «Κάθε μέρα είναι διαφορετική», λέει η Anna και ρίχνει μια σύντομη ματιά στον χάρτη της. Εδώ βλέπει ποια παράδοση και ποιο φορτηγό της έχει ανατεθεί.
Το σημερινό δρομολόγιο της 24χρονης θα γίνει με ένα ιδιαίτερο όχημα: ένα eActros, το οποίο έχει η Netto Marken-Discount στο πλαίσιο μιας δοκιμής πελατών στις διανομές με βαριά οχήματα. Εκτός από την Anna, αυτό το ηλεκτρικό φορτηγό με μπαταρία το οδηγούν ακόμη τρεις συνάδελφοι, κάνοντας έως τέσσερα δρομολόγια τη μέρα. Η εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρείας λειτουργεί αδιάκοπα, επομένως, το φορτηγό χρησιμοποιείται, ουσιαστικά, όλο το 24ωρο.
Η εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρείας τροφίμων Netto Marken-Discount λειτουργεί αδιάκοπα, επομένως, το eActros χρησιμοποιείται, ουσιαστικά, 24 ώρες τη μέρα.
Στη λωρίδα επιτάχυνσης του αυτοκινητόδρομο, η βελόνα του ταχογράφου φτάνει στο 80 μέσα σε δευτερόλεπτα. Το eActros έχει στη διάθεσή του την πλήρη ροπή στρέψης των ηλεκτρικών κινητήρων σε όλο το εύρος ταχυτήτων.
«Συνήθως ταξιδεύω με έναν συρμό. Το eActros με καρότσα είναι μεγάλη αλλαγή, αλλά όταν με ρώτησαν αν θέλω να συμμετέχω στις δοκιμές, δέχτηκα αμέσως.» Η Anna εργάζεται δύο χρόνια στη Netto. Στο επάγγελμα μπήκε μέσω του φίλου της, ο οποίος επίσης εργάζεται ως οδηγός στην αλυσίδα καταστημάτων τροφίμων. «Μέσα από τις κοινές μας διαδρομές, ξύπνησε μέσα μου το πάθος για αυτή τη δουλειά».
Δύο δρομολόγια τη μέρα, δύο τη νύχτα.
Πλέον, έχει φορτώσει και την τελευταία παλέτα στην καρότσα-ψυγείο και ασχολείται με τη στερέωση του φορτίου. Το όχημα, για όση ώρα είναι ακίνητο, είναι συνδεδεμένο σε έναν φορτιστή. Στο κέντρο logistics της Netto στο Henstedt-Ulzburg, η συσκευή προσφέρει ισχύ φόρτισης έως 80 κιλοβατ. Μια πράσινη δίοδος φωτοεκπομπής αναβοσβήνει αθόρυβα. «Ακόμη φορτίζεται», λέει η Anna και εννοεί το eActros. Χαμογελάει. Η 24χρονη το λέει, σαν να πρόκειται για ένα μικρό παιδί που κοιμάται και δεν πρέπει να το ξυπνήσει.
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStarsΓια την αποδοτικότερη χρήση του eActros, οι οδηγοί συνδέουν το φορτηγό με τον σταθμό φόρτισης πριν τη φόρτωση. Αμέσως πριν ξεκινήσει το δρομολόγιο, η Anna διακόπτει τη σύνδεση. «Σχεδόν πάντα αξιοποιούμε τους χρόνους των διαλειμμάτων και της φόρτωσης για μια φόρτιση της μπαταρίας», λέει ο υπεύθυνος στόλου Thomas Duggen. «Έτσι, κάνουμε δύο δρομολόγια τη μέρα και δύο τη νύχτα, αξιοποιώντας πλήρως το δυναμικό του φορτηγού.»
Και ποιες είναι οι πρώτες εντυπώσεις, που έχει αποκομίσει η Anna Liszka; «Συνολικά, η αίσθηση οδήγησης είναι πολύ ευχάριστη και αθόρυβη. Και χρησιμοποιώ λιγότερο τα φρένα. Όταν παίρνω το πόδι μου από το γκάζι, ο ηλεκτρικός κινητήρας φρενάρει αυτόματα.» Σε αντίθεση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το eActros αξιοποιεί την ενέργεια που απελευθερώνεται, σε κάθε διαδικασία πέδησης ο ηλεκτρικός κινητήρας μετατρέπεται σε δυναμό και φορτίζει την μπαταρία. Η Anna δείχνει δεξιά στην οθόνη έναν δείκτη της ανάκτησης ενέργειας.
«Συνολικά, η αίσθηση οδήγησης είναι πολύ ευχάριστη και αθόρυβη. Και χρησιμοποιώ λιγότερο τα φρένα. Όταν παίρνω το πόδι μου από το γκάζι, ο ηλεκτρικός κινητήρας φρενάρει αυτόματα.»
– Anna Liszka, οδηγός στη Netto Marken-Discount
Η ροπή στρέψης συναρπάζει.
Η οδηγός μάς παρουσιάζει ένα επιπλέον χαρακτηριστικό του φορτηγού στις λωρίδες επιτάχυνσης του A7 με κατεύθυνση το Αμβούργο. Κοιτάζει ακόμη μια φορά προς τα αριστερά στον πλαϊνό εξωτερικό καθρέφτη και βάζει απαλά το πόδι πάνω στο πεντάλ επιτάχυνσης – μέσα σε δευτερόλεπτα η βελόνα του ταχογράφου πηγαίνει στο 80 και η Anna μπαίνει στη λωρίδα κυκλοφορίας. «Η πλήρης ροπή στρέψης των ηλεκτρικών κινητήρων είναι διαθέσιμη σε κάθε ταχύτητα«, λέει. Είναι προφανές ότι απολαμβάνει την ισχύ των δύο κινητήρων 126 κιλοβάτ του οχήματος δοκιμής.
Η διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο είναι σύντομη. Μετά από 20 χιλιόμετρα, η Anna βγαίνει στην έξοδο που την οδηγεί στο υποκατάστημα της Netto στα βόρεια του Αμβούργου. Στην κυκλοφορία μέσα στην πόλη όλα πάνε καλά. Κατά την εκκίνηση, το φορτηγό παίρνει μπροστά απίστευτα γρήγορα. Η οδηγός αφήνει προσεκτικά το eActros να κυλήσει στη ράμπα, στον χώρο στάθμευσης του υποκαταστήματος. Σύντομη κουβεντούλα με τους συναδέλφους, ξεφόρτωμα και συνεχίζουμε για το επόμενο υποκατάστημα. Τώρα η κατεύθυνση είναι στο εσωτερικό της πόλης. «Για να δούμε, τι με περιμένει« λέει, γελάει και βγάζει τα γάντια. «Κάθε μέρα είναι διαφορετική.«
Φωτογραφίες: Sebastian Vollmert
Βίντεο:
Alexander Tempel
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
15 σχόλια
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎