Ελβετία: Με το eActros μέσα από τη Ζυρίχη
Ρεπορτάζ
Η Migros Ζυρίχης δοκιμάζει για τη Mercedes-Benz Trucks ένα τριαξονικό eActros στον τομέα των διανομών. Στο τιμόνι ο Hans-Ruedi Öggerli.
Ζυρίχη, πλατεία Kreuzplatz. Ο Hans-Ruedi Öggerli αφήνει το φορτηγό του να κυλήσει με την όπισθεν στη στεγασμένη ράμπα του υποκαταστήματος της Migros. Αποβιβάζεται, κατεβάζει τη ράμπα και ανοίγει τις πόρτες του ψυγείου.
Αντίθετα από ό,τι στο ρυμουλκούμενο στη διπλανή ράμπα, στο φορτηγό του Hans-Ruedi μόνο μια μικρή επιγραφή παραπέμπει στην εταιρεία Migros. Ο 60χρονος οδηγεί ένα από τα πρώτα eActros στην Ελβετία.
Το φορτηγό με μπαταρίες θα δοκιμαστεί για τη Mercedes-Benz Trucks στη σκληρή καθημερινή χρήση.
«Δεν φανταζόμουν ποτέ ότι θα το έλεγα κάποτε αυτό, όμως τώρα μου αρέσει περισσότερο να οδηγώ το ηλεκτρικό φορτηγό.»
– Hans-Ruedi Öggerli
Έμπειρος δοκιμαστής.
Ο Hans-Ruedi εργάζεται ήδη 44 χρόνια στη Migros. «Είναι περισσότερο οικογένεια, παρά εργοδότης», είναι τα επαινετικά λόγια του. Ξεκίνησε ως οδηγός σε ένα λεωφορείο λιανικών πωλήσεων με περισσότερα από 1.000 προϊόντα, από τα οποία μπορούσαν τότε να επιλέγουν οι πελάτες. «Ήμουν οδηγός, έπαιρνα παραγγελίες, τακτοποιούσα προϊόντα. Ήμουν καλός πωλητής», θυμάται αυτά τα πολύ ωραία χρόνια για αυτόν. Ωραία ήταν επίσης, επειδή τότε έκανε τα δρομολόγια μαζί με τη σύζυγό του. Το 1996, μετά από 20 χρόνια, σταμάτησε.
Αναβάθμισε το δίπλωμά του για νταλίκες και δούλεψε στη συνέχεια για 19 χρόνια σε επικαθήμενα. Έκανε μέχρι και 20 δρομολόγια την ημέρα. «Από άποψη μόνο της οδήγησης, το επικαθήμενο είναι μια μεγαλύτερη πρόκληση.» Όπως ακριβώς και το πολύ πρωινό ξύπνημα: «Ξεκινούσα στις 3.45. Κάθε βράδυ έπρεπε να πάω για ύπνο στις οκτώμισι.» Για τον λάτρη του ποδοσφαίρου αυτό σήμαινε αποχή: «Έπρεπε απλώς να διαγράψεις από το μυαλό σου τα ματς για το Champions-League.»
Με το eActros άλλαξαν κάποια πράγματα για τον Hans-Ruedi.
Από τότε που ο Hans-Ruedi οδηγεί το eActros, ξεκινάει το πρωί μεταξύ πεντέμισι και έξι η ώρα. Ενώ έχει και λιγότερα δρομολόγια.
Διότι η Migros χρησιμοποιεί το αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό για την τροφοδοσία μικρότερων υποκαταστημάτων σε κέντρα πόλεων.
Αρχικά, ο έμπειρος οδηγός φορτηγών ήταν μάλλον επιφυλακτικός με το eActros. Αυτό δεν ισχύει πλέον. «Δεν φανταζόμουν ποτέ ότι θα το έλεγα κάποτε αυτό, όμως τώρα μου αρέσει περισσότερο να οδηγώ το ηλεκτρικό φορτηγό. Αυτή η αθόρυβη ανάπτυξη της ισχύος και η επιτάχυνση, τα συστήματα υποστήριξης – απλά κορυφαία.»
Στα νέα του δρομολόγια πρέπει να βάζει ένα χεράκι κατά την εκφόρτωση. Όμως για τον Hans-Ruedi υπάρχει ένα πραγματικό πλεονέκτημα: «Τα βράδια μπορώ να βλέπω ξανά μπάλα!»
Φωτογραφίες: Hans Müller
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
7 σχόλια
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎