Vol. 2 – Ενημέρωση στη δοκιμή: Tο νέο πακέτο συστήματος μετάδοσης κίνησης στο Actros
Event
Μετάβαση στον επόμενο γύρο: Στο μέρος 2 της σειράς RoadStars οι οδηγοί δοκιμάζουν πόσο πιο απαλά λειτουργεί ο συμπλέκτης και κιβώτιο ταχυτήτων στο νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης του Actros.
Ο υπάλληλος της Daimler Jochen Horwath.
Επιβάλλεται μια μικρή ενίσχυση: Ο διευθύνων σύμβουλος Stephan Lettl sen. (αρισ.) με τους γιους του Martin και Stephan jun.
Περισσότερη οδηγική απόδοση, λιγότερη κατανάλωση καυσίμου - η ομάδα ανάπτυξης της Mercedes‑Benz Trucks έδωσε νέο χώρο σε αυτήν την προοπτική. Καθυστερήσεις δεν υπάρχουν πια: Το βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης επιτρέπει πιο δυναμική εκκίνηση πορείας σε διασταυρώσεις, ανωφέρειες και σε κυκλικές διαδρομές. Πραγματοποιήθηκε δοκιμή από εννέα οδηγούς προσεκτικά σε δύο διαφορετικές διαδρομές για το πόσο αυθόρμητα το Actros αντιδρά με το νέο Powertrain Pack σε αλλαγές διαδρομών. Τα οχήματα για τη σύγκριση: Ένα Actros 1848 με βελτιστοποιημένο σύστημα μετάδοσης κίνησης παραμετροποιήθηκε σε 1845, ένα Actros L 1845 ως νέα ναυαρχίδα καθώς και μια τρέχουσα έκδοση της σειράς Actros 1845.
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStarsΠερισσότερη άνεση αλλαγής ταχυτήτων.
Μαύρα σύννεφα περνάνε πάνω από τις πράσινες πλαγιές της μάντρας αυτοκινήτων Maxi Autohof Kirchheim κοντά στο Grünstadt. Αυτό δεν επιρρεάζει την καλή διάθεση των έξι οδηγών δοκιμών. Για τον Jochen Horwath, πρόεδρο ανάπτυξης αυτοματοποίησης κιβωτίου ταχυτήτων στην Daimler Truck AG, είναι σημαντικά τα σχόλια αυτών των οδηγών - πώς θα αξιολογήσουν τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων;
Η ομάδα του και εκείνος κάνουν σκέψεις: «Έχουμε επανασχεδιάσει πλήρως τόσο το σύστημα αυτοματοποίησης του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το λογισμικό», λέει ο Horwath. Μειώσαμε επίσης τον χρόνο διακοπής της ροπής στρέψης στο επάνω μέρος έως και 40%. Αποτέλεσμα: Η νέα γενιά αυτοματοποίησης συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων είναι η καλύτερη, με μεγαλύτερη άνεση στην καμπίνα.
Ο εργαζόμενοςτης Daimler Steffen Maier (δεξιά) σε συνομιλία με τον διευθυντή στόλου οχημάτων Alfred Böpple (μέση) και τον οδηγό Daniel Radtke.
Δοκιμές από τους επαγγελματίες.
Ο Stephan Lettl jun. από την Lettl Transporte GmbH από το Wasserburg ελέγχει κατά τη διάρκεια της διαδρομής τη βελτιστοποιημένη αυτοματοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Για τον σκοπό αυτό, κάνει με το Actros 1848 στην A6 τον γύρο του σταθμού εξυπηρέτσης Maxi Autohof διάρκειας περίπου 50 χιλιομέτρων μέχρι την Enkenbach-Alsenborn και πίσω. Στρίβει στον πρώτο κυκλικό κόμβο. «Συνεχίζει να προχωράει», λέει ο Lettl χαρούμενος, καθώς επιταχύνει ομαλά έξω από τον κυκλικό κόμβο. «Και αλλάζει ταχύτητες πιο γρήγορα. Τέλειο!»
Ο Marcel Weihmann, οδηγός της Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) από το Mogendorf, είναι κι αυτός ενθουσιασμένος. Είναι καθοδόν με το 1848 στη διαδρομή B9 και L549 γύρω από το Κέντρο Ανάπτυξης και Δοκιμών (EVZ) στο Wörth. «Εκπληκτικό το πόσο γρήγορα αλλάζει ταχύτητες», δηλώνει. Και ο συνάδελφός του, Markus Trojak, προσθέτει: «Αυτό είναι κάτι που ευχόμουν πάντα!»
Ο διευθύνων σύμβουλος της SKS Kevin Kießling ανυπομονεί για τη διαδρομή με το 1848.
Στον δρόμο ξανά: Το 1848 με νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Στο τρίτο μέρος, η νέα ροπή στρέψης, η διευρυμένη Top Torque, βρίσκεται στο επίκεντρο: Έπεται συνέχεια.
Φωτογραφίες: Jan Potente
Βίντεο: Martin Schneider-Lau
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
5 σχόλια
Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!
Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!
Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!
Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!