Dennis Depau und sein Rivard-Saugbagger auf dem Arocs 3251

Wenn Dennis Depau auf die Baustelle kommt, haben die anderen Pause. Der Mann aus der Nähe von Darmstadt zieht die Blicke schon von Weitem an. „Manche Leute bleiben stehen und gucken erstmal“, sagt er. Die Aufmerksamkeit gilt aber nicht ihm, nicht einmal seinen Tätowierungen, die sich von den Fingern bis zum kurz rasierten Kopf ziehen. Was Passanten und Bauarbeitern den Kopf verdreht, ist die Maschine, die Dennis steuert: der Rivard EXVAC SE.10 – ein Monstrum von Saugbagger, aufgebaut auf einem vierachsigen Arocs 3251 8×4/4 NLA.

Blitzblank geputzt rollt das anthrazitgraue Gefährt mit grünem Saugarm an diesem nieselnden Montagmorgen in ein Wohngebiet nahe dem hessischen Dieburg. Für einen Rohbau müssen die Leitungen zu Strom, Wasser, Gas und Internet freigelegt werden. Nur ein kurzes Gastspiel für Dennis und den EXVAC.

Per Fernsteuerung manövriert Dennis den Arocs rückwärts an die Baustelle. Die vierte Achse lenkt mit. So rangiert es sich leichter, selbst auf engen Baustellen. Kameras, Sensoren und Notaus-Knöpfe rundum sorgen für Sicherheit.

Zentimetergenau.

Die Kollegen, allesamt von der Heinrich Kern Straßen- und Tiefbau GmbH, haben die Vorarbeit geleistet. Der sieben Meter lange Saugarm am Heck schwenkt aus. Dennis steuert ihn zentimetergenau mittels der umgeschnallten Fernbedienung. „Es ist ein bisschen wie ein neues Körperteil“, sagt er mit einem Schmunzeln. Der gelernte Lkw‑Mechaniker hat als Kind schon Papas Minibagger gesteuert. Vor vier Jahren hat er in einer anderen Firma auf dem Saugbagger gelernt. Heute macht er bei Kern nichts anderes mehr.

Mit flinken Handgriffen fixieren Dennis und Helfer und Mitfahrer Patrick Gröper das starre Saugrohr am EXVAC. Der gezackte Kranz kann sich beim Saugen drehen und so das Erdreich lockern. Dann erwacht auf Knopfdruck im Inneren der Maschine die Guss-Industrieturbine brachial zum Leben. Weit über 30.000 Kubikmeter Luft bewegt das Biest pro Stunde. Das ist das Fassungsvermögen von zehn olympischen Schwimmbecken.

Die Kraft dazu kommt via Nebenabtrieb aus dem 375 kW starken OM 471 des Arocs. Der entstehende Sog saugt Schlamm, Sand, Erde und selbst große Steine einfach weg. „Damit hebt man locker einen Randstein auf“, sagt Dennis. Wenn’s drauf ankommt, sogar über eine Strecke von 100 Metern.

Schnell und sicher.

Trotz seiner enormen Kraft ist der Saugbagger im Alltag am Bau für seine Sanftheit beliebt. Auch heute. Mit Fingerspitzengefühl grubbert Dennis senkrecht in die Tiefe. Stück für Stück legt er Rohre und Leitungen frei, ohne sie zu berühren. Kollege Patrick hilft mit der Druckluftlanze zwischen den Leitungen selbst und überall dort, wo das Erdmaterial fest sitzt, nach. Die ölfreie Druckluft kommt aus dem Kompressor im EXVAC. Eine halbe Stunde später hat der Saugbagger einen sauberen Schacht freigelegt. Alle Rohre und Leitungen sind zugänglich.

Test bestanden.

Erst im Dezember 2021 hat die Firma Kern ihren ersten Saugbagger bekommen. Der Chef hatte lange gezögert. Zu lange, wie er rückblickend meint. Über eine halbe Million Euro Investitionskosten pro Fahrzeug wollen gut überlegt sein. Fündig wurde er bei der CyclonTec GmbH in Rheinberg. Die macht nicht nur den Vertrieb für den französischen Saugbaggerhersteller Rivard in Deutschland, Österreich und der Schweiz. CyclonTec vermietet die Neugeräte auch ohne Bediener. „Das war ideal für mich“, meint Kern. „So konnten wir den Saugbagger im Alltag testen.“ Der Test hat überzeugt, das Leihgerät ist jetzt gekauft.

Auf der Baustelle genießen Dennis und Patrick derweil ihre Pause. Das geräumige BigSpace‑Fahrerhaus des Arocs bietet einen Komfort, den man im Tiefbau selten erlebt: Klimaanlage, Kühlschrank, Komfortsitze und Soundsystem. „Da geht ja wohl nix drüber“, sagt Dennis und lässt den Blick durch die Kabine schweifen. Nur das Komfortbett mit Premiummatratze bleibt meist ungenutzt. „Weiter als eine halbe Stunde sind wir selten von zu Hause weg“, erklärt Patrick.

Fotos & Video: Michael Neuhaus