Arocs Spezial: der Abschlepp‑Truck

In der Werkstatt ist gerade etwas Ruhe eingekehrt. Die meisten Kollegen sind im hinteren Teil der Halle. Gabriele Cervone sitzt an seinem Schreibtisch. Ein Spielzeug‑Arocs‑Kipper steht neben ihm auf dem Schreibtisch. Auf dem Fuß des Monitors parkt das kleine Modell eines weißen Actros. Von hier, der Werkstatthalle der Firma WACKENHUT, bringt das Team Tag für Tag bis 23 Uhr liegengebliebene Trucks wieder auf die Straße.

Das Telefon klingelt. Gabriele meldet sich. „Alles klar, ich bin gleich unterwegs“, sagt er, während er auf der Karte, die sein Monitor vor ihm anzeigt, eine Markierung setzt.

Eine Sattelzugmaschine soll von einem Parkplatz in der Nähe abgeschleppt werden. Gabriele geht zu seinem schwarzen Arocs 4163 und steigt ins Fahrerhaus. Ein Kollege will noch ein paar Worte wechseln, doch Gabriele tippt auf sein linkes Handgelenk, – später! Jetzt muss er los. Der Motor läuft schon.

Auch für die schweren Trucks.

Als der Arocs die Halle verlässt, wird sichtbar, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Der 460‑kW‑Truck verfügt über einen Masterlift‑Aufbau des Herstellers Brechtel. In Kombination mit der Power des Reihensechszylinder OM 473 und der Turbo‑Retarder‑Kupplung hat Gabriele für Bergungsarbeiten die besten Voraussetzungen. Dank der Turbo‑Retarder‑Kupplung kann der Arocs auch sehr schwere Trucks am Haken verschleißfrei abschleppen oder bergen.

Eine Tour mehr in seinem bevorzugten Truck: Denn mit dem Arocs 4163 ist Gabriele, der vor 15 Jahren aus Italien nach Deutschland kam, am liebsten unterwegs. Gabriele lebt in Gaggenau, hatte aber schon in seiner Heimat den Beruf des Lkw‑Mechanikers gelernt. Aber seine Ausbildung wurde in Deutschland nicht anerkannt, darum absolvierte er sie erneut. Gabriele arbeitete für eine Spedition, bevor er bei WACKENHUT anfing. Die Firma WACKENHUT bietet mit ihren acht Standorten in Baden und Württemberg diverse Mobilitätslösungen an – inklusive Abschleppdienst. Vor fünf Jahren finanzierte das Unternehmen Gabriele den Lkw‑Führerschein. Seitdem macht er den Job und auch die Vertretung des Werkstattmeisters.

Vier Steuereinheiten.

Kurz darauf ist er am Ziel. Gabriele macht sich gleich an die Arbeit. Den hydraulischen Hubarm am Heck des Trucks kann er bis zum Boden absenken. Für die Bedienung der Bergungs- und Abschleppfunktion des Trucks stehen Gabriele insgesamt vier Steuereinheiten zur Verfügung: Vom Heck, von der Seite oder via Funk- und Kabelfernbedienung ist er in der Lage, abzuschleppende Fahrzeuge an den Haken zu nehmen. Dafür hebt Gabriele per Knopfdruck den Hubarm und dieser hebt wiederum den Lkw an. Eine Versorgungseinheit im Aufbau des Arocs liefert Strom und Druckluft für die abzuschleppende Sattelzugmaschine.

Fotos und Video: Henrik Morlock