Školení pro nouzové situace: nouzové brzdění na okruhu
Reportáž
Na závodním okruhu Nürburgring si řidiči spediční firmy Schmitt Peterslahr pod vedením instruktorů z oddělení TruckTraining Mercedes‑Benz nacvičovali nouzové situace. Ve středu zájmu byl: asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 5.
Na vedlejším okruhu Grand Prix opět nastal čas: na závodním okruhu Nürburgring začíná festival Rock am Ring. Jen o kousek dál na jihozápad, jen co by kamenem dohodil od legendárního centra motoristického sportu v regionu Eifel se nachází centrum pro bezpečnou jízdu, Fahrsicherheitszentrum Nürburgring. Tady si na víkend nehrajeme. Řidiči spediční firmy Schmitt Peterslahr absolvují trénink, aby byli dobře připraveni na své trasy. Těžištěm nácviku jsou mimo jiné bezpečnostní a asistenční systémy od Mercedes‑Benz Trucks.
Tento článek obsahuje bonusový informační materiál (videa, fotky a zprávy atd.) pro registrované členy. Abyste si mohli přečíst celý článek, přihlaste se prosím pomocí Vašeho účtu RoadStars nebo se zdarma zaregistrujte.
Staňte se RoadStar a získejte přístup k exkluzivním obsahům a akcím!
Přihlášení pro členy komunity RoadStars
Ještě nejste členem? Vstupte do RoadStars nyní
Získejte exkluzivní přístup ke vzrušujícím událostem a aktivitám, jaké může´.nabídnout pouze RoadStars.
Vstoupit do RoadStarsSbírání zkušeností, získávání jistoty.
Bezpečnostní školení na okruhu začíná rovnou ukázkou fungování
aktivního brzdového asistenta
Active Brake Assist 5. Řidiči sedí v
nákladním vozidle a při záměrném nouzovém brzdění nahlížejí přes
rameno instruktorovi z oddělení TruckTrainig Eckhardu Kohnovi. Když
Josef Voronin, který se učí na řidiče, po prezentaci vystupuje z
kabiny řidiče, říká: „To, co jsme teď viděli, je prostě šílené.“ Jeho
kolega Daniel Schmidt dodává: "Je to úžasné, jak se kamion úplně
zastaví. Člověk by si přál mít podobný systém i v osobním autě. Je
super, že nám zde tento systém předvedli, ale přesto bych venku
takovou situaci rozhodně nechtěl zažít."
Pátá generace systému Active Brake Assist 5 podporuje řidiče tím, že za určitých podmínek reaguje maximálním brzděním na stojící a pomalu se pohybující objekty a v určitých situacích až do rychlosti vozidla 50 km/h rovněž reaguje částečným nebo maximálním brzděním na pohybující se chodce, čímž dokáže zmírnit následky nehody nebo nehodě zcela zabránit.[1][2]
"Mnoho řidičů při nouzovém brzdění zaváhá a plně nesešlápne brzdový pedál. To se dá nacvičit a tady k tomu mají příležitost."
– Patrick Kölbel, vedoucí vozového parku ve
společnosti Schmitt Peterslahr
Dalším důležitým bodem tréninkového programu připraveného Patrickem Kölbelem, vedoucím vozového parku ve firmě Schmitt Peterslahr, bylo brzdění, iniciované samotným řidičem. "Mnoho řidičů při nouzovém brzdění zaváhá a plně nesešlápne brzdový pedál. To se dá nacvičit a tady k tomu mají příležitost." říká Kölbel. Za účelem šetření pneumatik se s nákladními vozidly vydáváme na skrápěný úsek školicího centra. Úlohou řidiče je, aby prudce brzdícím osobním automobilem jedoucím vpředu včas zastavil nákladní vozidlo a přitom správně odhadl vzdálenost a moment, kdy je potřeba zareagovat.
Časté škody při manévrování.
Dalším důležitým bodem tréninkového programu na závodním okruhu Nürburgring je nácvik pomalé jízdy. „Vyhodnotili jsme, kde nejčastěji vznikají škody, a manévrování je prostě velké téma,“ říká Patrick Kölbel. Proto řidiči absolvovali hned několik nácviků manévrování ve stísněném prostoru: manévrování, parkování nebo také udržování jízdní soupravy v jízdním pruhu v úzkých zatáčkách a klesáních. V jedné zatáčce byla dokonce simulována zledovatělá vozovka. „I při relativně nízkých rychlostech to může být velká výzva,“ říká Kölbel.
Patrick Grund sedí za volantem teprve dva roky. Zaujala ho zejména ukázka asistenčního systému nouzového brzdění. „Tréninky jako tento jsou pro nás velmi důležité“, říká 25letý řidič. „V naší práci se člověk vždy může něco přiučit.“
Příští týden se podívejte na další záběry z Fahrsicherheitszentrum Nürburgring a poslechněte si, co říkají řidiči po skončení tréninku.
[1] V rámci hranic systému.
[2] Za
optimálních podmínek.
Fotografie: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
10 komentářů
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉